一种开放式电动车用圆形止动垫片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于：包括圆形止动垫片本体，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽；在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾结构。采用上述结构电机线可以从开口槽内直接放入，这样既能大大节省了安装时间，还能适用更多的接插件和线束形式安装和使用；另外，本实用新型专利技术还具有结构设计巧妙，充分利用有限的空间，满足复杂线束的安装，提高了整车装配效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于：包括圆形止动垫片本体，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽；在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾结构。采用上述结构电机线可以从开口槽内直接放入，这样既能大大节省了安装时间，还能适用更多的接插件和线束形式安装和使用；另外，本技术还具有结构设计巧妙，充分利用有限的空间，满足复杂线束的安装，提高了整车装配效率。【专利说明】—种开放式电动车用圆形止动垫片
本技术属于电动车零配件
，特别是涉及一种开放式电动车用圆形止动垫片。
技术介绍
止动垫片安装于电动车后平叉处，其作用是防止电机轴带动垫片转动导致紧固螺母松动。现有的止动垫均为全闭环结构，如果电机线的接插件比较大时，在安装时必须提前在电机线上穿好垫片。这样就限制了线束和接插件的灵活匹配，安装也不方便，工时较长。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高装配效率的。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是: 一种开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于:包括圆形止动垫片本体，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽；在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾结构。 本技术还可以采用如下技术措施: 所述的开口槽与翻边位于同一侧，所述的翻边位于圆形止动垫片本体外边缘开口槽的两侧。 所述的开口槽与翻边位于同一侧，所述的翻边位于开口槽的内侧面。 所述的开口槽与翻边位于不同侧，所述的翻边位于圆形止动垫片本体外边缘的外边缘。 本技术具有的优点和积极效果是:由于本技术采用上述技术方案，即设有开放式开口槽，这样电机线可以从开口槽内直接放入，这样既能大大节省了安装时间，还能适用更多的接插件和线束形式安装和使用，另外止动效果和现有技术相比也有所提高。另外，本技术还具有结构设计巧妙，充分利用有限的空间，满足复杂线束的安装。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例1结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的左视图； 图4是实施例1的立体图； 图5是实施例1的使用状态图； 图6是实施例2主视图； 图7是图6的俯视图； 图8是图6的左视图； 图9是图6的立体图； 图10是实施例3主视图； 图11是图10的俯视图； 图12是图10的左视图； 图13是图10的立体图。 图中:1、圆形止动垫片本体；1_1、轴孔；1_2、开口槽；1_3、卡勾；2、电机轴；3、平叉。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下: 实施例1:请参阅图1至图5，一种开放式电动车用圆形止动垫片，包括圆形止动垫片本体1，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔1-1，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴2相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽1-2 ;在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾1-3结构；所述的开口槽与翻边位于不同侧，所述的翻边位于圆形止动垫片本体外边缘的外边缘。 实施例2:请参阅图6至图9，一种开放式电动车用圆形止动垫片，包括圆形止动垫片本体1，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔1-1，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴2相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽1-2 ;在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾1-3结构；所述的开口槽与翻边位于同一侧，所述的翻边位于开口槽的内侧面。 实施例3:请参阅图10至图13，一种开放式电动车用圆形止动垫片，包括圆形止动垫片本体1，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔1-1，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴2相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽1-2 ;在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾1-3结构；所述的开口槽与翻边位于同一侦牝所述的翻边位于圆形止动垫片本体外边缘开口槽的两侧。 综上实施例，无论采用哪种实施方式，这样电机线可以从开口槽内直接放入，这样既能大大节省了安装时间，还能适用更多的接插件和线束形式安装和使用，另外止动效果和现有技术相比也有所提高。另外，本技术还具有结构设计巧妙，充分利用有限的空间，满足复杂线束的安装，提高了整车装配效率。 以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。【权利要求】1.一种开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于:包括圆形止动垫片本体，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽；在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾结构。2.根据权利要求1所述的开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于:所述的开口槽与翻边位于同一侧，所述的翻边位于圆形止动垫片本体外边缘开口槽的两侧。3.根据权利要求1所述的开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于:所述的开口槽与翻边位于同一侧，所述的翻边位于开口槽的内侧面。4.根据权利要求1所述的开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于:所述的开口槽与翻边位于不同侧，所述的翻边位于圆形止动垫片本体外边缘的外边缘。【文档编号】F16B39/24GK203948425SQ201420388998【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日 【专利技术者】刘延海, 马健伟, 李庆宝, 周思屯 申请人:天津雅迪实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开放式电动车用圆形止动垫片，其特征在于：包括圆形止动垫片本体，所述圆形止动垫片本体上设有轴孔，所述的轴孔位于圆形止动垫片本体的中心上，所述轴孔的形状、尺寸与两端为扁平结构的电机轴相匹配，在圆形止动垫片本体上自轴孔向止动垫片本体外边缘开设有开口槽；在圆形止动垫片本体的上设有翻边，翻边的折起距离形成了与平叉开口配合的卡勾结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延海，马健伟，李庆宝，周思屯，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12