一种机油泵卧式测试设备制造技术

本发明专利技术涉及一种机油泵卧式测试设备，包括机架、夹具系统、动力系统、管路系统和检测系统，动力系统连接并传递扭矩至夹具系统，机油泵安装在夹具系统上且管路系统连接在机油泵上，检测系统安装在管路系统上并检测，夹具系统包括调节支架、传动轴和测试板，传动轴贯穿调节支架，且传动轴的一端连接到动力系统，另一端穿过测试板并在端部安装有主齿轮，机油泵安装在测试板上且在机油泵上安装有副齿轮，主齿轮与副齿轮啮合成齿轮件，齿轮件由碳调质钢制得，机油泵贴紧并密封在测试板上，测试板上开设有连通至机油泵的进油孔和出油孔，管路系统分别连接在进油孔和出油孔的入口上。本发明专利技术测试设备结构简单，测试方便，检测性能准确，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种机油泵卧式测试设备，包括机架、夹具系统、动力系统、管路系统和检测系统，动力系统连接并传递扭矩至夹具系统，机油泵安装在夹具系统上且管路系统连接在机油泵上，检测系统安装在管路系统上并检测，夹具系统包括调节支架、传动轴和测试板，传动轴贯穿调节支架，且传动轴的一端连接到动力系统，另一端穿过测试板并在端部安装有主齿轮，机油泵安装在测试板上且在机油泵上安装有副齿轮，主齿轮与副齿轮啮合成齿轮件，齿轮件由碳调质钢制得，机油泵贴紧并密封在测试板上，测试板上开设有连通至机油泵的进油孔和出油孔，管路系统分别连接在进油孔和出油孔的入口上。本专利技术测试设备结构简单，测试方便，检测性能准确，使用寿命长。【专利说明】一种机油泵卧式测试设备
本专利技术属于测试机械
，涉及一种测试设备，特别是一种机油泵卧式测试设备。
技术介绍
机油泵指的是在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置，当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。 中国专利CN201281013Y公开了一种机油泵性能测试台，包括台架、操作台、操作显示面板、电控箱、电动传动装置、压力变送器、电子传感器、夹具，所述的电动传动装置包括有同步带、变频电机，联轴器，其特征是:设置有过滤器、减压阀、油雾器组成的气动三联件，还设置有压紧气缸和压力容器，气动三联件与压紧气缸之间为气路连接，压紧气缸、压力容器、压力变送器依次为气路连接，压力变送器和所述的气动三联件与所述的PLC程序控制器为电连接。 采用上述的测试系统测试机油泵，采用空气为介质，不能有效反映机油泵在实际运行状态的工作情况，测试性能不够准确；待测的机油泵安装部够方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种测试准确、稳定性好的机油泵卧式测试设备。 本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种机油泵卧式测试设备，包括机架、安装在机架上的夹具系统、动力系统、管路系统和检测系统，动力系统连接并传递扭矩至夹具系统，机油泵安装在夹具系统上且管路系统连接在机油泵上，检测系统安装在管路系统上并检测，其特征在于，所述夹具系统包括调节支架、传动轴和测试板，所述传动轴贯穿调节支架，且传动轴的一端连接到动力系统，传动轴的另一端穿过测试板并在传动轴的端部安装有主齿轮，所述机油泵安装在测试板上且在机油泵上安装有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮啮合成齿轮件，所述齿轮件由碳调质钢制得，所述机油泵贴紧并密封在测试板上，所述测试板上开设有连通至机油泵的进油孔和出油孔，所述管路系统分别连接在进油孔和出油孔的入口上；所述齿轮件由以下重量百分比的成分组成:c:0.37-0.40%, Si:0.20-0.30%,Mn:1.0-1.5%,N1:0-0.1 %，Cu:0-0.3%,Cr:0.85-1.0 %，Mo:0.20-0.25 %， V:0.05-0.12%, Al:0-0.12%, W:0.8-1.2%，余量为Fe以及不可避免的杂质元素。 本专利技术机油泵卧式测试设备中的齿轮件为主齿轮和副齿轮啮合而成，采用碳调质钢制成，所述的碳调质钢在45钢的基础上添加了 Mo、V、Al、W元素，并提高了 Mn、Cr的含量，降低C含量，进一步限定了其他元素的含量，以使本专利技术主齿轮和副齿轮所用的碳调质钢配伍更加合理，制得的齿轮件具有极好的强度、硬度、耐磨性、淬透性等综合性能，从而提高测试设备使用寿命，并节约生产成本，节约能源。 其中，在齿轮件碳调质钢中，碳含量应至少为0.35%，优选0.37%，以使所述碳调质钢获得满意的硬度和强度。碳含量不应超过0.45%，优选不得超过0.40%。当碳含量增加时，碳调质钢的屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳含量过高时，碳调质钢的耐腐蚀能力变差。 齿轮件的碳调质钢加入了提高淬透性的元素Cr、Mn、N1、Si等，这些合金元素除了提高淬透性外，还能形成合金铁素体，提高碳调质钢的强度。 加入0.85-1.0% Cr能显著提高碳调质钢的强度、硬度，又能保证该碳调质钢的塑性和韧性，并提高碳调质钢的耐磨性、抗氧化性和耐腐蚀性，还可提高碳调质钢的回火稳定性。 适量提高锰含量可以改进碳调质钢的加工性能，使其具有足够的韧性，并可提高碳调质钢的抗拉强度、硬度和淬性。过量的锰反而会减弱碳调质钢的抗腐蚀能力，此外，Cr与Mn与其他元素相比，价格相对较低，适当提高Cr与Mn的含量可以在不影响其他性能的同时降低生产成本。因此所述合金钢将Mn含量控制在1.0-1.50%，使碳调质钢制得的齿轮件具有较好的抗拉强度、硬度和抗腐蚀性能。 镍是较稀缺的资源，价格较高，可根据其他元素产生协同的元素，适当添加0-0.1%的镍。加入少量镍可与其他元素产生协同作用，提高碳调质钢的强度、耐腐蚀性能，又可保持良好的塑性和韧性，并降低生产成本。 碳调质钢中的硅处于固溶状态，以硅-钙氧化物形式存在，能显著提高碳调质钢的弹性极限、屈服点和抗拉强度，通过多次试验可知，在本专利技术的碳调质钢中加入 0.20-0.30%的硅，与钥、铬等结合，有提高齿轮件碳调质钢的硬度、抗腐蚀性和抗氧化的作用，并提高齿轮件碳调质钢的耐热性。 铜能提高碳调质钢的强度和韧性，但是过量的铜会使碳调质钢容易产生热脆，因此可根据其他元素产生协同的元素，选择适当添加0-0.30% Cu。 在齿轮件碳调质钢中选择性加入0-0.12% Al，与铬、硅合用，不仅可以细化晶粒，提高碳调质钢的冲击韧性，还可以提高碳调质钢的耐高温腐蚀性能。 而V可以与碳形成碳化物，不仅能细化晶粒，提高齿轮件的强度和韧性，还可以在高温高压下提高其耐腐蚀性能。 因为含N1、Cr、Mn的碳调质钢在高温回火慢冷时容易产生回火脆性，因此需要在碳调质钢中加入Mo、W防止回火脆性的发生。 齿轮碳调质钢加入0.20-0.25%的钥，能使合金钢的晶粒细化，从而提高齿轮件的机械性能，尤其是淬透性、脆性、强度和抗蠕变能力。 W比重大，与碳形成的碳化钨有很高的硬度和耐磨性，可显著提高齿轮件碳调质钢的硬度和热强性。 因为齿轮件碳调质钢的碳含量较低，锰含量较高，所以需要严格控制杂质，尤其是 S、P的含量。所述不可避免的杂质为不大于0.025%的P以及不大于0.02%的S。 作为优选，所述的齿轮件由以下重量百分比的成分组成:C:0.38%，Si:0.28%,Mn:1.30%, N1:0.70%, Cu:0.15%, Cr:0.90 %, Mo:0.22%, V:0.07%, Al:0.08%, W:1.1%，余量为Fe以及不可避免的杂质元素。 作为优选，所述的齿轮件由以下重量百分比的成分组成:C:0.37%，Si:0.30%,Mn:1.0%, Cu:0.15%, Cr:1.0%, Mo:0.25%, V:0.10%, Al:0.05%, W:1.2%，余量为 Fe 以及不可避免的杂质元素。 作为优选，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油泵卧式测试设备，包括机架、安装在机架上的夹具系统、动力系统、管路系统和检测系统，动力系统连接并传递扭矩至夹具系统，机油泵安装在夹具系统上且管路系统连接在机油泵上，检测系统安装在管路系统上并检测，其特征在于，所述夹具系统包括调节支架、传动轴和测试板，所述传动轴贯穿调节支架，且传动轴的一端连接到动力系统，传动轴的另一端穿过测试板并在传动轴的端部安装有主齿轮，所述机油泵安装在测试板上且在机油泵上安装有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮啮合成齿轮件，所述齿轮件由碳调质钢制得，所述机油泵贴紧并密封在测试板上，所述测试板上开设有连通至机油泵的进油孔和出油孔，所述管路系统分别连接在进油孔和出油孔的入口上；所述齿轮件由以下重量百分比的成分组成：C：0.37‑0.40％，Si：0.20‑0.30％，Mn：1.0‑1.5％，Ni：0‑0.1％，Cu：0‑0.3％，Cr：0.85‑1.0％，Mo：0.20‑0.25％，V：0.05‑0.12％，Al：0‑0.12％，W：0.8‑1.2％，余量为Fe以及不可避免的杂质元素。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡如夫，陈晓平，彭宏达，盛汉姣，赵晶，邱敏，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33