一种便携式两轮电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式两轮电动车，它包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人类驱动机构、电动驱动系统、前轮、后轮和车座，所述的车身前部包括车梁，所述的车梁的连接所述的车身折叠器，所述的车身后部包括车身箱，所述的车身箱前端连接车身折叠器。本实用新型专利技术采用了折叠立管、折叠手把、车身折叠器和折叠鞍管，能够把电动车折叠得很小，并采用了前轮电机驱动，后轮人力驱动，使电动车的结构和安装都变得简单。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述的一种便携式两轮电动车的结构简单、安装操作简便，同时其折叠后的体积较小，方便使用者携带，因而其具有广阔的发展前景，能够进行大规模的生产。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种便携式两轮电动车，它包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人类驱动机构、电动驱动系统、前轮、后轮和车座，所述的车身前部包括车梁，所述的车梁的连接所述的车身折叠器，所述的车身后部包括车身箱，所述的车身箱前端连接车身折叠器。本技术采用了折叠立管、折叠手把、车身折叠器和折叠鞍管，能够把电动车折叠得很小，并采用了前轮电机驱动，后轮人力驱动，使电动车的结构和安装都变得简单。与现有技术相比，本技术所述的一种便携式两轮电动车的结构简单、安装操作简便，同时其折叠后的体积较小，方便使用者携带，因而其具有广阔的发展前景，能够进行大规模的生产。【专利说明】一种便携式两轮电动车
本技术涉及一种交通工具，具体是一种便携式两轮电动车。
技术介绍
目前市面上出现的电动车大致分为两类，一类是电动自行车，一般的电动自行车是以自行车的形态发展，有电时利用电机带动电动自行车前行，没电时或者是电路发生故障时，就像自行车一样骑着它前行，然而电动自行车中带有至少两个电瓶，因而在骑行的过程中非常吃力。另一类是电动滑板车，它主要是在滑板上装有电机等，但一旦没电或者电路出现问题时只能推着它前行，在此过程中会消耗掉人大量的体力，并且前行的速度较慢。无论是电动自行车还是电动滑板车都由于它们的体积较大，一般的公交车或者大巴等都不允许携带，因而会给出行者带来诸多的不便。
技术实现思路
专利技术目的:本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种便携式两轮电动车。 技术方案:为了实现以上目的，本技术所述的一种便携式两轮电动车，它包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人力驱动机构、电动驱动系统、前轮、后轮和车座，其中，所述的车身前部包括车梁和前头管，车梁的一端连接前头管，另一端连接车身折叠器，所述的车身后部包括车身箱和后叉，所述的车身箱前端连接车身折叠器，后端连接后叉，所述的前叉与所述的前头管可转动连接，所述的折叠立管与前叉连接，所述的折叠手把安装在折叠立管上，所述的人力驱动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、脚踏、第一齿轮、第二齿轮、链轮、飞轮和链条，所述的定位轴固定于车身箱的前部，所述的曲轴设于所述的定位轴的后下方，所述的曲轴两端与两摆片做可转动连接，所述的两摆片与所述的两踏杆做可转动连接，所述的两踏杆的前端可转动套接于所述的定位轴上，且两踏杆的后端安装有两踏脚，所述的第一齿轮固定于所述的曲轴上，所述的第二齿轮与所述的第一齿轮啮合，并安装于第一齿轮的后下方，所述的链轮与所述的第二齿轮通轴连接，所述的飞轮安装于所述的后轮上，所述的链条绕接于所述的链轮和所述的飞轮上；所述的电动驱动系统包括电动机、电池、控制器和控制开关，所述的电动机配置在设于所述的前轮上，所述的电池和所述的控制器都设于所述的车身箱内，所述的控制开关包括电源控制锁、调速转把和断电闸把，所述的电源控制锁设于所述的车身箱的前部，所述的调速转把设于所述的折叠手把的右手把上，所述的断电闸把连接于所述的折叠手把的左右手把上；所述的车座包括鞍座、折叠鞍管和折叠立管，所述的折叠鞍管设于所述的折叠立管上端，所述的折叠鞍管通过五通管与所述的车身箱和所述的后叉连接。 所述的驱动机构包括定位轴、曲轴、两摆片、两踏杆、两脚踏、第一齿轮、第二齿轮、链轮、飞轮和链条，所述的第一齿轮数多于所述的第二齿轮数，所述的链轮齿数多于所述的飞轮的齿数。 所述的控制开关包括电源控制锁、调速转把和断电闸把，所述的电源控制锁、调速转把和断电闸把通过连接线和接插件与所述的控制器连接，所述的控制器同连接线和接插件与所述的电池和所述的电动机连接。 有益效果:本技术所述的一种便携式两轮电动车，具有以下优点: 本技术采用了折叠立管、折叠手把、车身折叠器和折叠鞍管，能够把电动车折叠得很小，并采用了前轮电机驱动，后轮人力驱动，使电动车的结构和安装都变得简单。与现有技术相比，本技术所述的一种便携式两轮电动车的结构简单、安装操作简便，同时其折叠后的体积较小，方便使用者携带，给使用者带来诸多的便利，因而其具有广阔的发展前景，能够进行大规模的生产。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术折叠后的示意图。 图中I—车身前部，2—车身后部，3—车身折叠器，4—前叉， 5—折叠立管，6—折叠手把，7—人力驱动机构，8—电动驱动系统， 9——前后轮，10——车座:所述的车身前部I包括车梁——11，前头管——12 ;所述的车身后部2还包括车身箱一21，后叉一22 ;所述的人力驱动机构7还包括位轴一71、曲轴——72、摆片——73、踏杆——74、脚踏——75、第一齿轮——76、第二齿轮——77、链轮——78、飞轮——79和链条——781 ;所述的电动驱动系统8还包括电动机——81、电池——82、控制器——83和控制开关——84，控制开关——84还包括电源控制锁——841、调速转把——842和断电闸把——843。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。 实施例 如图1和图2所示的一种便携式两轮电动车，它包括车身前部1、车身后部2、车身折叠器3、前叉4、折叠立管5、折叠手把6、人力驱动机构7、电动驱动系统8、前轮91、后轮92和车座10。 所述的车身前部I包括车梁11和前头管12，所述的车梁11 一端连接所述的前头管12，另一端连接所述的车身折叠器3，所述的车身后部2包括车身箱21和后叉22，所述的车身箱21前端连接所述的车身折叠器3，后端连接所述的后叉22，所述的前叉4与所述的前头管12做可转动连接，所述的折叠立管5与所述的前叉4连接，所述的折叠手把6安装在所述的折叠立管5上。 所述的人力驱动机构7包括定位轴71、曲轴72、摆片73、踏杆74、脚踏75、第一齿轮76、第二齿轮77、链轮78、飞轮79和链条781，其中，所述的摆片73、踏杆74和脚踏75均为两个，所述的定位轴71固定于所述的车身箱21的前部，所述的曲轴72设于所述的定位轴71的后下方，所述的曲轴72两端与两摆片73做可转动连接，所述的两摆片73与所述的两踏杆74做可转动连接，所述的两踏杆74的前端可转动套接于所述的定位轴71上，且两踏杆74的后端安装有两踏脚75，所述的第一齿轮76固定于所述的曲轴72上，所述的第二齿轮77与所述的第一齿轮76啮合，并安装于第一齿轮76的后下方，所述的链轮78与所述的第二齿轮77通轴连接，所述的飞轮79安装于所述的后轮92上，所述的链条781绕接于所述的链轮78和所述的飞轮79上，所述的第一齿轮76齿数多于所述的第二齿轮77的齿数，所述的链轮78齿数多于所述的飞轮79的齿数。 所述的电动驱动系统8包括电动机81、电池82、控制器83和控制开关84，所述的电动机81设于所述的前轮91上，所述的电池82和所述的控制器83都设于所述的车身箱21内，所述的控制器83同连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式两轮电动车，其特征在于：它包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人力驱动机构、电动驱动系统、前轮、后轮和车座，其中，所述的车身前部包括车梁和前头管，所述的车梁的一端连接前头管，另一端连接车身折叠器，所述的车身后部包括车身箱和后叉，所述的车身箱前端连接车身折叠器，后端连接后叉，所述的前叉与所述的前头管可转动连接，所述的折叠立管与前叉连接，所述的折叠手把安装在折叠立管上，所述的人力驱动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、脚踏、第一齿轮、第二齿轮、链轮、飞轮和链条，所述的定位轴固定于车身箱的前部，所述的曲轴设于所述的定位轴的后下方，所述的曲轴两端与两摆片做可转动连接，所述的两摆片与所述的两踏杆做可转动连接，所述的两踏杆的前端可转动套接于所述的定位轴上，且两踏杆的后端安装有两踏脚，所述的第一齿轮固定于所述的曲轴上，所述的第二齿轮与所述的第一齿轮啮合，并安装于第一齿轮的后下方，所述的链轮与所述的第二齿轮通轴连接，所述的飞轮安装于所述的后轮上，所述的链条绕接于所述的链轮和所述的飞轮上；所述的电动驱动系统包括电动机、电池、控制器和控制开关，所述的电动机在设于所述的前轮上，所述的电池和所述的控制器都设于所述的车身箱内，所述的控制开关包括电源控制锁、调速转把和断电闸把，所述的电源控制锁设于所述的车身箱的前部，所述的调速转把设于所述的折叠手把的右手把上，所述的断电闸把连接于所述的折叠手把的左手把上；所述的车座包括鞍座、折叠鞍管和折叠立管，所述的折叠鞍管设于所述的折叠立管上端，所述的折叠鞍管通过五通管与所述的车身箱和所述的后叉连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾远，
申请(专利权)人：太仓高创电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32