车辆测试设备和方法技术

本发明专利技术的实施方式提供了设备，其包括：至少一个机动车辆开关组(121-135)，该开关组包括输入构件，该输入构件能够操作用于控制开关组以将开关组控制输出提供给机动车辆控制系统；以及机动车辆测试设备(100T)，该测试设备包括：包括计算构件(115)的测试设备控制系统；测试设备开关构件，其能够在测试设备控制系统的控制下操作以控制至少一个开关组以将开关组控制输出提供给车辆控制系统，该测试设备控制系统能够操作用于监控车辆控制系统对开关组控制输出的响应。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术的实施方式提供了设备，其包括：至少一个机动车辆开关组(121-135)，该开关组包括输入构件，该输入构件能够操作用于控制开关组以将开关组控制输出提供给机动车辆控制系统；以及机动车辆测试设备(100T)，该测试设备包括：包括计算构件(115)的测试设备控制系统；测试设备开关构件，其能够在测试设备控制系统的控制下操作以控制至少一个开关组以将开关组控制输出提供给车辆控制系统，该测试设备控制系统能够操作用于监控车辆控制系统对开关组控制输出的响应。【专利说明】
本专利技术涉及机动车辆电系统的监控并且涉及监控车辆电系统的方法。本专利技术的方 面涉及车辆、设备、成套部件和方法。
技术介绍
机动车辆通常包括许多被配置成实现关键和非关键车辆功能的电系统。电系统包 括动力系统（由动力控制模块（PCM)控制）、安全系统（由安全系统控制模块（SCM)控制） 和车身电系统（由车身控制模块（BCM)控制）。这些模块借助公共区域网络如控制器局域 网（CAN)总线等可以彼此通信。 由于封装限制并且为了协助安装，与车辆电系统相关联的导线可以被布置成沿车 辆内的公共路径走线以连接不同部件，例如控制器、致动器、开关组和照明模块。相对大量 的缆线或导线可以沿任何给定路径走线。缆线通常绑在一起形成缆线或配线总成或线束。 该总成也可以称为缆线或配线束。缆线捆绑在一起的优点是降低了缆线的柔性。这可以降 低缆线的损坏的风险并且协助缆线的安装。 在车辆开发期间，已知提供测试站，车辆线束被构建在测试台上。线束被连接到实 际部件或模拟这些部件的模块，这些实际部件将连接到车辆中的线束。由于测试台部件布 局的尺寸减小，组成线束的缆线与车辆中使用的实际缆线相比长度可以减小。 线束连接到测试站控制器。该控制器可以监控由线束的一个或更多个缆线如承载 网络信号如CAN总线信号的网络缆线传送的信号。该控制器还可以将CAN总线信号传送到 网络缆线上。控制器可以操作用于模拟由任何缺失的控制模块传送的信号或者在测试站处 不能以其他方式再现的特定条件下由控制模块传送的信号，例如当发动机正在运行时由动 力控制模块传送的信号。 -些已知的控制器可操作用于运行软件代码，该软件代码被布置成通过连接到 CAN总线的控制模块来执行命令规定的控制操作，并且通过监控各模块在CAN总线上传送 的信号来监控控制模块的响应。软件代码的执行给定的控制操作序列的部分可以称为脚 本。 本专利技术的实施方式的目的是提供用于监控机动车辆电系统的改进设备。
技术实现思路
参照所附权利要求，可以理解本专利技术的实施方式。 本专利技术的方面提供如所附权利要求所要求保护的机动车辆、成套部件和方法。 在寻求保护的本专利技术的一个方面，提供了设备，包括：至少一个机动车辆开关组， 该开关组包括输入构件，该输入构件能够操作用于控制开关组以将开关组控制输出提供给 机动车辆控制系统；以及机动车辆测试设备，该测试设备包括：包括计算构件的测试设备 控制系统；测试设备开关构件，其能够在测试设备控制系统的控制下操作以控制至少一个 开关组以将开关组控制输出提供给车辆控制系统，该测试设备控制系统能够操作用于监控 车辆控制系统对开关组控制输出的响应。 开关组输入构件可以由用户操作以控制开关组将控制输出提供给机动车辆控制 系统。例如，开关组可以形成车辆中控台的一部分，或者可以安装到车门，并且可由驾驶员 访问用于手动操作开关组的一个或更多个开关。在一些实施方式中，开关组可以被布置成 在用户打开或关闭车辆的关闭件或关闭板如门、行李箱盖、机罩、油箱盖检修门或任何其他 适当的关闭件或关闭板时由用户致动。 有利地，根据车辆控制系统对开关组控制输出的响应，测试设备控制系统可以操 作用于执行至少一个动作。 测试设备计算构件能够操作用于运行计算机程序代码，测试设备控制系统能够操 作用于控制测试设备开关构件以控制至少一个开关组，用于在计算机程序代码的控制下提 供控制输出。 可选地，测试设备开关构件包括测试设备开关装置，并且开关组包括开关装置，开 关组输入构件能够操作用于操作开关组的开关装置，测试设备开关装置可由测试设备控制 系统操作以控制开关组，用于提供与开关组在开关组输入构件被操作时提供的输出基本上 相同的输出。 可选地，测试设备开关装置与开关组开关装置并联电连接。 开关组开关装置可以操作用于实现或断开开关组的第一组端子之间的电连接，测 试设备开关装置还能够由测试设备控制系统操作以按照对应的方式实现或断开开关组的 第一组端子之间的电连接。 开关组开关装置可以包括能够机械致动的开关构件。 测试设备开关构件可以包括选自机械开关构件和电子开关构件中的开关构件。电 子开关构件可以包括例如固态电子器件如晶体管，可选地如场效应晶体管（FET)。 可选地，测试设备开关构件包括用于致动开关组输入构件的机械致动器。 开关组可以包括触敏显示构件。 开关组可以包括远程控制装置如钥匙扣装置。 测试设备控制系统可以操作用于读取在机动车辆控制器局域网上传送的信号。 该特征可以例如便于测试设备监控控制系统对开关组控制输入的响应。 此外或替代地，测试设备控制系统可以操作用于在机动车辆控制器局域网上传送 信号。 该设备可以包括可连接到车辆电路过载保护设备的电连接器构件的测试设备可 拆装过载保护元件，测试设备可拆装过载保护元件包括用于检测流过该元件的电流的构件 和用于将与流过该元件的电流量相对应的信号输出到测试设备控制系统的构件。 可选地，测试设备可拆装过载保护元件能够操作用于限制流过机动车辆的电路的 电流量。 因此，可拆装过载保护元件可以操作用于通过与熔断器或断路器类似的方式发挥 作用，并且限制流过其中元件受保护的电路的电流量。过载保护元件可以被布置成代替机 动车辆如量产车辆的熔断器或断路器元件，使得能够执行诊断操作以诊断与机动车辆相关 联的故障或特征。 在寻求保护的本专利技术的另一方面，提供了一种包括根据上述方面的设备的机动车 辆。 在寻求保护的本专利技术的一个方面，提供了一种包括机动车辆测试设备的成套部 件，测试设备包括： 包括计算构件的测试设备控制系统； 测试设备开关构件，其能够在测试设备控制系统的控制下操作以控制至少一个机 动车辆开关组，用于将控制输出提供给车辆控制系统，控制输出与开关组在开关组的输入 构件被操作时提供的输出基本上相同， 测试设备控制系统能够操作用于监控通过车辆控制系统对开关组控制输出的响 应。 该成套部件还可以包括至少一个机动车辆开关组，该开关组包括输入构件，该输 入构件能够操作用于控制开关组以将控制输出提供给可选地可由用户操作的机动车辆控 制系统。 该成套部件可以包括电流测量构件，该电流测量构件适于代替车辆电路过载保护 设备的可拆装过载保护元件。 在寻求保护的本专利技术的一个方面，提供了一种监控包括至少一个开关组的机动车 辆的操作的方法，该开关组包括能够操作用于控制开关组以将控制输出提供给车辆控制系 统的输入构件，该方法包括： 提供具有计算构件的测试设备控制系统，并且借助测试设备控制系统控制测试设 备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备，包括：至少一个机动车辆开关组，所述开关组包括输入构件，所述输入构件能够操作用于控制所述开关组以将开关组控制输出提供给机动车辆控制系统；以及机动车辆测试设备，所述测试设备包括：测试设备控制系统，包括计算构件；测试设备开关构件，能够在所述测试设备控制系统的控制下操作以控制所述至少一个开关组，用于将所述开关组控制输出提供给所述车辆控制系统，所述测试设备控制系统能够操作用于监控所述车辆控制系统对所述开关组控制输出的响应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山德罗斯·穆扎基蒂斯，伊恩·史密斯，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB