本实用新型专利技术涉及用于车载电池更换的连接装置及车辆。具体地，本实用新型专利技术提供了一种用于车载电池更换的连接装置，其包括具有弹性夹头的锁座、具有与弹性夹头配合的锥形槽的嵌合件、具有螺纹孔的连接头和具有外螺纹的连接柱。连接柱与连接头先进行对中再进行旋合；弹性夹头配置成：在与锥形槽移动配合的过程中，以使得第一通孔内的连接柱的轴线对准连接头的螺纹孔的轴线，从而实现连接柱与连接头的对中。此外，本实用新型专利技术还提供了一种具有该连接装置的车辆。本实用新型专利技术的用于车载电池更换的连接装置及车辆因为其具有配合使用的弹性夹头和锥形槽，两者在移动配合的过程中使连接柱的轴线微移以对准连接头的轴线，从而显著提高了车载电池的更换效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载电池的快速更换，特别是涉及一种用于车载电池更换的连接装置及车辆。
技术介绍
随着世界经济的快速发展，能源与环境己经成为人类发展和生存的重大问题。燃油汽车使用的燃料为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源己面临枯竭。电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机，促进人类与环境和谐发展等方面具有无法比拟的优势。电动汽车使用车载电池所储存的电能作为其行驶的动力，但是动力电池的能量密度和功率密度远不如汽油、柴油，导致电动汽车一次充电的行驶里程比较短，而且受电池使用特性的限制，不可能在短时间完成充电过程，为此，采用更换电池的方式来满足车辆日常的运行需求，即在车辆电量不足时，到换电站将电量不足的电池更换为充满电的电池，如同燃油车到加油站加油一样。只有这样，电动汽车才能满足人们的日常需求。其中的核心技术为如何实现车载电池的快速更换。现有的车载电池大部分是通过螺栓旋合紧固在车辆底盘上。在车载电池的快速更换过程中，首先把车载电池对应到预定位置处，旋转螺栓以进行紧固。然而，专利技术人发现，在螺栓插入的过程中，不容易对准相应螺母的安装孔，需要多次对准，影响了安装效率；另一方面，螺栓也可能在不完全对中的情况下进行旋转，会造成对螺母和螺栓的损害，从而影响紧固件的寿命，对行车造成影响。
技术实现思路
本技术第一方面的一个目的旨在克服现有技术中的车载电池安装的过程中的至少一个缺陷，提供一种用于车载电池更换的连接装置，其能够使螺栓与螺母先对中后再进行相互旋合，显著提高了安装效率和紧固件的寿命。本技术第一方面的一个进一步的目的是进一步保护螺栓，以提高其使用寿命。本技术第一方面的另一个进一步的目的是要进一步提高车载电池的更换效率。本技术第二方面的一个目的是要提供一种具有上述连接装置的车辆。根据本技术的第一方面，本技术提供了一种用于车载电池更换的连接装置，其包括：具有弹性夹头的锁座，设置在车辆本体上，所述弹性夹头具有沿其中央轴线延伸的第一通孔；具有与所述弹性夹头配合的锥形槽的嵌合件，设置在所述车载电池上，所述锥形槽的槽底中央位置处具有第二通孔；具有螺纹孔的连接头，所述连接头的螺纹孔与所述第一通孔同轴设置；具有外螺纹的连接柱，配置成依次穿过所述第二通孔、所述第一通孔后与所述连接头进行旋合，以使所述车载电池和所述车辆本体固定连接；其中所述连接柱与所述连接头先进行对中再进行旋合；所述弹性夹头配置成：在与所述锥形槽移动配合的过程中，以使得所述第一通孔内的连接柱的轴线对准所述连接头的螺纹孔的轴线，从而实现所述连接柱与所述连接头的对中。根据本技术的第一方面，本技术还提供了一种用于车载电池更换的连接装置，包括：具有弹性夹头的嵌合件，设置在所述车载电池上，所述弹性夹头具有沿其中央轴线延伸的第一通孔；具有与所述弹性夹头配合的锥形槽的锁座，设置在车辆本体上，所述锥形槽的槽底中央位置处具有第二通孔；具有螺纹孔的连接头，所述连接头的螺纹孔与所述第二通孔同轴设置；具有外螺纹的连接柱，配置成依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔后与所述连接头进行旋合，以使所述车载电池和所述车辆本体固定连接；其中所述连接柱与所述连接头先进行对中再进行旋合；所述弹性夹头配置成：在与所述锥形槽移动配合的过程中，以使得所述第一通孔内的连接柱的轴线对准所述连接头的螺纹孔的轴线，从而实现所述连接柱与所述连接头的对中。可选地，所述连接装置还包括连接头安装孔，设置在所述锁座上；所述连接头位于所述连接头安装孔内。可选地，所述连接装置还包括设置在所述连接头安装孔内的弹性装置，位于所述连接头的背离所述第一通孔的一侧，以允许所述连接头在所述连接柱的推动下沿所述连接头安装孔的轴线向远离所述第一通孔的方向移动，并在所述连接头与所述连接柱对中后阻止所述连接头沿所述连接头安装孔的轴线向远离所述第一通孔的方向继续移动。可选地，所述弹性装置包括压缩弹簧和弹簧螺帽；所述弹簧螺帽与所述连接头安装孔固定连接；所述压缩弹簧的一端抵靠在所述连接头上或固定安装在所述连接头上，所述压缩弹簧的另一端抵靠在所述弹簧螺帽上或固定安装在所述弹簧螺帽上。可选地，所述连接头采用硬质材料；所述连接柱采用软质材料。可选地，所述连接装置还包括定位引导装置，所述定位引导装置配置成：在当所述车载电池和所述车辆本体相对移动的过程中引导所述弹性夹头插入所述锥形槽内。可选地，所述定位引导装置包括设置在所述锁座上的半圆锥凸面和设置在所述嵌合件上的半圆锥槽面；或所述定位引导装置包括设置在所述锁座上的半圆锥槽面和设置在所述嵌合件上的半圆锥凸面。可选地，所述半圆锥凸面与所述连接头的螺纹孔同轴设置；或，所述半圆锥槽面与所述连接头的螺纹孔同轴设置。根据本技术的第二方面，本技术提供了一种车辆，包括车辆本体和车载电池，其中，还包括上述任一种连接装置。本技术的用于车载电池更换的连接装置及车辆因为其具有配合使用的弹性夹头和锥形槽，两者在移动配合的过程中使连接柱的轴线微移以对准连接头的轴线，从而显著提高了车载电池的安装效率，即显著提高了车载电池的更换效率。进一步地，由于本技术的连接装置及车辆中的弹性装置可在连接柱未对准连接头的情况下，防止连接柱插入连接头内，从而保护连接头。进一步地，由于本技术的连接装置及车辆中具有定位引导装置，其能够使车载电池快速移动到预定的安装位置处，同时引导弹性夹头插入锥形槽内，进一步地提高了车载电池的安装效率。进一步地，由于本技术的连接装置及车辆中的连接头采用硬质材料，而连接柱采用软质材料，在车载电池更换的时候，连接柱一起被更换，以提高紧固件的使用寿命，提高行车安全性。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的连接装置的示意性结构剖视图；图2是根据本技术一个实施例的连接装置的示意性结构图；图3是根据本技术一个实施例的连接装置的示意性结构爆炸图；图4是根据本技术一个实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车载电池更换的连接装置，其特征在于，包括：具有弹性夹头的锁座，设置在车辆本体上，所述弹性夹头具有沿其中央轴线延伸的第一通孔；具有与所述弹性夹头配合的锥形槽的嵌合件，设置在所述车载电池上，所述锥形槽的槽底中央位置处具有第二通孔；具有螺纹孔的连接头，所述连接头的螺纹孔与所述第一通孔同轴设置；具有外螺纹的连接柱，配置成依次穿过所述第二通孔、所述第一通孔后与所述连接头进行旋合，以使所述车载电池和所述车辆本体固定连接；其中所述连接柱与所述连接头先进行对中再进行旋合；所述弹性夹头配置成：在与所述锥形槽移动配合的过程中，以使得所述第一通孔内的连接柱的轴线对准所述连接头的螺纹孔的轴线，从而实现所述连接柱与所述连接头的对中。
【技术特征摘要】
1.一种用于车载电池更换的连接装置，其特征在于，包括：
具有弹性夹头的锁座，设置在车辆本体上，所述弹性夹头具有沿其中央轴
线延伸的第一通孔；
具有与所述弹性夹头配合的锥形槽的嵌合件，设置在所述车载电池上，所
述锥形槽的槽底中央位置处具有第二通孔；
具有螺纹孔的连接头，所述连接头的螺纹孔与所述第一通孔同轴设置；
具有外螺纹的连接柱，配置成依次穿过所述第二通孔、所述第一通孔后与
所述连接头进行旋合，以使所述车载电池和所述车辆本体固定连接；其中
所述连接柱与所述连接头先进行对中再进行旋合；
所述弹性夹头配置成：在与所述锥形槽移动配合的过程中，以使得所述第
一通孔内的连接柱的轴线对准所述连接头的螺纹孔的轴线，从而实现所述连接
柱与所述连接头的对中。
2.一种用于车载电池更换的连接装置，其特征在于，包括：
具有弹性夹头的嵌合件，设置在所述车载电池上，所述弹性夹头具有沿其
中央轴线延伸的第一通孔；
具有与所述弹性夹头配合的锥形槽的锁座，设置在车辆本体上，所述锥形
槽的槽底中央位置处具有第二通孔；
具有螺纹孔的连接头，所述连接头的螺纹孔与所述第二通孔同轴设置；
具有外螺纹的连接柱，配置成依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔后与
所述连接头进行旋合，以使所述车载电池和所述车辆本体固定连接；其中
所述连接柱与所述连接头先进行对中再进行旋合；
所述弹性夹头配置成：在与所述锥形槽移动配合的过程中，以使得所述第
一通孔内的连接柱的轴线对准所述连接头的螺纹孔的轴线，从而实现所述连接
柱与所述连接头的对中...
【专利技术属性】
技术研发人员：祖士明，杜滨，
申请(专利权)人：亿源动力北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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