一种车用燃料电池的单电池电压检测装置制造方法及图纸

技术编号:10642101 阅读:138 留言:0更新日期:2014-11-12 16:30
本实用新型专利技术公开了车用燃料电池的单电池电压检测装置,由于所述第二运算放大器的正向输入端与所述第一运算放大器的输出端连接,所述第二运算放大器的反向输入端与固定值电压端连接,所述第二运算放大器的输出端与所述A/D转换接口连接;通过第一运算放大器的运算放大后输入到第二运算放大器,是差分信号经过第二运算放大器放大后输入到A/D转换接口的电压在0.5V~4.5V之间,符合A/D口的输入范围要求。本实用新型专利技术提供的车用燃料电池单电池电压检测装置,全部电路结构都布置在一块电路板上,能够采集105路单电池电压,并且体积小巧,紧凑安装在车用燃料电池电堆中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子检测装置,特别是指一种车用燃料电池的单电池电压检测装置
技术介绍
燃料电池是一种通过电化学反应将化学能直接转化为低压直流电能的装置。燃料电池具有能量效率高、没有或极少产生污染物排放等传统的化石燃料不具备的优点,当今燃料电池作为新能源越来越受到重视。质子交换膜燃料电池是燃料电池的一种,具有反应温度低、启动迅速、可小型化等特点,极具产业化发展潜力。一个电池堆往往是由许多电池单体串联组成的。燃料电池正常运行时各个单电池电压应该保持一致性,如果由于单电池的制造因素或流道积水造成个别单电池电压低于总体的平均电压并达到一定程度,为了保护燃料电池必须停止燃料电池的运行,否则这个别的单电池就会损坏。所以需要对燃料电池的单电池电压进行检测。一般而言,采集到的燃料电池电压信号会直接通过CAN总线发送到上位控制PC机,对每路均采用CAN控制器和收发器,设置冗余,且当发生故障时,该路的通信信号将被中断,就无法监控。原有的燃料电池单电池电压检测装置,对N个单电池,采用N+1个光藕作为开关,用移位寄存器产生选通信号,分时选中某一个单电池的两极的信号,通过传输电缆输出到主控制器,再由主控制器来处理这个信号。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提出一种车用燃料电池的单电池电压检测装置,解决了现有技术中的不足。基于上述目的本技术提供的一种车用燃料电池的单电池电压检测装置,所述车用燃料电池包括多片单电池,包括设置在电路板上的取电接口、光耦控制开关、移位寄存器、第一运算放大器、第二运算放大器、A/D转换接口、CAN总线接口转换电路和供电电路,相邻的两片单电池两两串联组成一组单电池;所述第二运算放大器的正向输入端与所述第一运算放大器的输出端连接,所述第二运算放大器的反向输入端与固定值电压端连接,所述第二运算放大器的输出端与所述A/D转换接口连接;所述每一组单电池都与所述取电接口连接,所述取电接口与所述光耦控制开关连接,所述移位寄存器与所述光耦控制开关连接;所述移位寄存器与单片机连接,所述CAN总线接口转换电路与单片机连接,所述A/D转换接口设置在单片机上,所述光耦控制开关与单片机连接;每一组单电池通过所述取电接口将多组单电池的电压存入所述移位寄存器,所述移位寄存器通过移位后对每一组单电池的电压进行分组测量后储存,储存为一路差分信号后传入到所述第一运算放大器,所述第一运算放大器将所述差分信号放大后输入第二运算放大器,所述第二运算放大器将所述差分信号电压范围转化为所述A/D转换接口可接收的范围传递到A/D转换接口;所述供电电路分别与所述移位寄存器、第一运算放大器、第二运算放大器和CAN总线接口转换电路连接。在一些实施例中,所述车用燃料电池包括210片单电池,所述每片单电池通过串联连接,其中相邻的两片单电池两两串联一共组成105组单电池。在一些实施例中,所述第二运算放大器的反向输入端与固定值为-2.5V的电压端连接,所述-2.5V的电压端与所述供电电路连接。在一些实施例中,所述电路板固定在所述燃料电池的壳体上,所述取电接口与相邻两片单电池引出的引线连接。在一些实施例中,所述供电电路与24V车用电源连接并转换成两路5V电压信号和±9V差分电压信号,其中一路5V电压信号与所述CAN总线接口转换电路中的通讯接口外电路连接;另一路5V电压与所述CAN总线接口转换电路中的内电路、单片机和移位寄存器连接;所述±9V差分电压信号分别与所述第一运算放大器和所述第二运算放大器连接。在一些实施例中,所述CAN总线接口转换电路包括CAN信号隔离单元和驱动单元,所述驱动单元与所述隔离单元连接,所述驱动单元与单片机连接,所述CAN信号隔离单元分别所述两路5V电压信号连接。从上面所述可以看出,本技术提供的车用燃料电池的单电池电压检测装置,由于所述第二运算放大器的正向输入端与所述第一运算放大器的输出端连接,所述第二运算放大器的反向输入端与固定值电压端连接,所述第二运算放大器的输出端与所述A/D转换接口连接;通过第一运算放大器的运算放大后输入到第二运算放大器,是差分信号经过第二运算放大器放大后输入到A/D转换接口的电压在0.5V~4.5V之间,符合A/D口的输入范围要求。另外因为车内空间有限,所以对体积功率密度有一定的要求,本实用新型提供的车用燃料电池单电池电压检测装置,全部电路结构都布置在一块电路板上,能够通过测量相邻两个电池间的电压,采集总共105路单电池电压,并且体积小巧,紧凑安装在车用燃料电池电堆中。附图说明图1为本技术实施例中车用燃料电池的单电池电压检测装置的电路连接关系示意图;图2为本技术实施例中车用燃料电池的单电池电压检测装置中第一运算放大器和第二运算放大器电路连接示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,并参照附图,对本技术进一步详细说明。请参考图1,一种车用燃料电池的单电池电压检测装置,所述车用燃料电池1包括多片单电池,包括设置在电路板上的取电接口7、光耦控制开关2、移位寄存器3、第一运算放大器8、第二运算放大器9、A/D转换接口10、CAN总线接口转换电路5和供电电路6,相邻的两片单电池两两串联组成一组单电池;将所述相邻两片单电池串联后组成的电池组,可以采用取电接口7进行采集,每没两片单电池引出一根引线固定到电路板的取电接口7上,引线通过取电接口7接入方便检修时的拆卸。所述第二运算放大器9的正向输入端与所述第一运算放大器8的输出端连接,所述第二运算放大器9的反向输入端与固定值电压端连接,所述第二运算放大器9的输出端与所述A/D转换接口10连接;这是本技术的核心改进之处,因为经过了上述移位寄存器3的移位和寄存会产生一个结果:奇数次测量的电压值是正值;偶数次测量的电压值是负值。但是当第二运算放大器9的输出端与所述A/D转换接口10连接时,需要保证其电压的范围在A/D转换接口10可接收的范围内,采集到的电压信号才有意义。移位寄存器3包括多个,组成了一个轮询转换电路,原理为:初始化后移位寄存器3的输出Q1、Q2为低电平,其他为高电平,连接最右边的两片单电池两端引线的光耦导通,电压信号传送到第一运算放大器8,测量到第N和N+1片单电池的串联电压。下一个CLK上升沿,因为A是高电平,Q本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用燃料电池的单电池电压检测装置,所述车用燃料电池包括多片单电池,其特征在于,包括设置在电路板上的取电接口、光耦控制开关、移位寄存器、第一运算放大器、第二运算放大器、A/D转换接口、CAN总线接口转换电路和供电电路,相邻的两片单电池两两串联组成一组单电池;所述第二运算放大器的正向输入端与所述第一运算放大器的输出端连接,所述第二运算放大器的反向输入端与固定值电压端连接,所述第二运算放大器的输出端与所述A/D转换接口连接;所述每一组单电池都与所述取电接口连接,所述取电接口与所述光耦控制开关连接,所述移位寄存器与所述光耦控制开关连接;所述移位寄存器与单片机连接,所述CAN总线接口转换电路与单片机连接,所述A/D转换接口设置在单片机上,所述光耦控制开关与单片机连接;每一组单电池通过所述取电接口将多组单电池的电压存入所述移位寄存器,所述移位寄存器通过移位后对每一组单电池的电压进行分组测量后储存,储存为一路差分信号后传入到所述第一运算放大器,所述第一运算放大器将所述差分信号放大后输入第二运算放大器,所述第二运算放大器将所述差分信号电压范围转化为所述A/D转换接口可接收的范围传递到A/D转换接口;所述供电电路分别与所述移位寄存器、第一运算放大器、第二运算放大器和CAN总线接口转换电路连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车用燃料电池的单电池电压检测装置,所述车用燃料电池包括多
片单电池,其特征在于,包括设置在电路板上的取电接口、光耦控制开关、
移位寄存器、第一运算放大器、第二运算放大器、A/D转换接口、CAN总线
接口转换电路和供电电路,相邻的两片单电池两两串联组成一组单电池;
所述第二运算放大器的正向输入端与所述第一运算放大器的输出端连
接,所述第二运算放大器的反向输入端与固定值电压端连接,所述第二运算
放大器的输出端与所述A/D转换接口连接;
所述每一组单电池都与所述取电接口连接,所述取电接口与所述光耦控
制开关连接,所述移位寄存器与所述光耦控制开关连接;所述移位寄存器与
单片机连接,所述CAN总线接口转换电路与单片机连接,所述A/D转换接
口设置在单片机上,所述光耦控制开关与单片机连接;
每一组单电池通过所述取电接口将多组单电池的电压存入所述移位寄存
器,所述移位寄存器通过移位后对每一组单电池的电压进行分组测量后储
存,储存为一路差分信号后传入到所述第一运算放大器,所述第一运算放大
器将所述差分信号放大后输入第二运算放大器,所述第二运算放大器将所述
差分信号电压范围转化为所述A/D转换接口可接收的范围传递到A/D转换接
口;
所述供电电路分别与所述移位寄存器、第一运算放大器、第二运算放大
器和CAN总线接口转换电路连接。
2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:余海宋艳平赵青鹤
申请(专利权)人:航天新长征电动汽车技术有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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