本实用新型专利技术公开了一种婴儿车的锁定机构以及婴儿车，涉及婴儿车技术领域。解决了现有技术存在解锁收车比较费力的技术问题。该婴儿车的锁定机构包括收合关节组件以及解锁驱动件，收合关节组件包括锁定件、第一转动关节以及第二转动关节，处于锁定位置的锁定件将处于展开位置的第一转动关节以及第二转动关节锁定；解锁驱动件为刚性件，解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件脱离锁定位置以解除对第一转动关节以及第二转动关节的锁定，锁定件脱离锁定位置后第一转动关节以及第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。该婴儿车包括本实用新型专利技术提供的婴儿车的锁定机构。本实用新型专利技术用于改善婴儿车收车作业的便利性以及婴儿车的便携性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种婴儿车的锁定机构以及婴儿车，涉及婴儿车
。解决了现有技术存在解锁收车比较费力的技术问题。该婴儿车的锁定机构包括收合关节组件以及解锁驱动件，收合关节组件包括锁定件、第一转动关节以及第二转动关节，处于锁定位置的锁定件将处于展开位置的第一转动关节以及第二转动关节锁定；解锁驱动件为刚性件，解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件脱离锁定位置以解除对第一转动关节以及第二转动关节的锁定，锁定件脱离锁定位置后第一转动关节以及第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。该婴儿车包括本技术提供的婴儿车的锁定机构。本技术用于改善婴儿车收车作业的便利性以及婴儿车的便携性。【专利说明】婴儿车的锁定机构以及婴儿车
本技术涉及婴儿车
，尤其涉及一种婴儿车的锁定机构以及设置该婴儿车的锁定机构的婴儿车。
技术介绍
婴儿车的锁定机构是婴儿车的重要组成部分，婴儿车车架的收合作业是通过收合婴儿车的锁定机构来实现的。 目前，市场上具有可双向安放座位(或称:座椅)且座位可折合的婴儿车，该婴儿车的车架的收合方式为拉扯横过座位的一条软质保险带作为收车带，通过拉扯收车带牵引收车连杆机构以解锁、收合车架。现有技术中提供了一种用于可收合的座位的座椅锁定机构，该可收合的座位包括上管和下管。上管底端固定连接的上接头器与下管底端固定连接的下接头器两者相枢接，该座椅锁定机构存在两种实施方案，其中: 方案I中该座椅锁定机构包括设置在上接头器凹槽内的锁定件以及设置在锁定件与凹槽之间的弹簧，当座椅展开时，锁定件在弹簧的作用下嵌于下接头器的锁定槽内，实现对上接头器、下接头器的锁定，并通过上接头器、下接头器实现对上管与下管的锁定，当按下按钮时，按钮会通过钢绳带动压盘转动，将锁定件压入上接头器的凹槽中并将锁定件从下接头器的锁定槽内拉出，由此可以解除锁定件对上接头器、下接头器以及上管与下管的锁定。 方案2中该座椅锁定机构包括枢接在上接头器上的锁定件以及设置在锁定件与上接头器之间的扭簧，当座椅展开时，锁定件在扭簧的作用下嵌于下接头器的锁定槽内，实现对上接头器、下接头器的锁定，并通过上接头器、下接头器实现对上管与下管的锁定，当按下按钮时，按钮会通过钢绳带动锁定件转动，将锁定件从下接头器的锁定槽内拉出，由此可以解除锁定件对上接头器、下接头器以及上管与下管的锁定。 本 申请人:发现:现有技术至少存在以下技术问题: 现有技术中提供的解锁收车方式，其由于采用软质保险带作为收车带，操作者拉扯收车带收车时，收车带对锁定件施加的牵引力方向与车架收合组件中的锁定件的移动方向有一定的夹角，操作解锁收车不太畅顺，比较费力。同时由于座位折合向一边的原因，操作收车带提起婴儿车有明显重心偏移问题，给使用者携带造成不便。 现有技术中提供的用于可收合的座位的座椅锁定机构仅能将两根管子即上管与下管的锁定在一起，而婴儿车一般都存在三个互相活动连接的结构件(例如:上关节、下关节以及关节盖，又如:前脚管、后脚管以及手把管)，故而无法采用，同时，采用钢丝绳带动锁定件移动时，由于钢丝绳为柔性件拉动时会存在一定的弹性变形，导致对锁定件施加的驱动力(现有技术中为拉力)传递过程中损失较大，驱动锁定件较为费力。
技术实现思路
本技术的其中一个目的是提出一种婴儿车的锁定机构以及设置该婴儿车的锁定机构的婴儿车，解决了现有技术存在解锁收车比较费力的技术问题。本技术优选技术方案所能产生的诸多技术效果(收车作业畅顺、省力，重心不发生偏移、便于携带等)详见下文阐述。 为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案: 本技术实施例提供的婴儿车的锁定机构，包括收合关节组件以及解锁驱动件，所述收合关节组件包括锁定件、第一转动关节、第二转动关节以及关节盖，所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均与所述关节盖可转动连接，其中: 所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者能从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置，处于锁定位置的所述锁定件介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者各自从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠； 所述解锁驱动件为刚性件，且所述解锁驱动件与所述锁定件可驱动连接，所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件脱离锁定位置，所述锁定件脱离锁定位置后所述第一转动关节以及所述第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。 在一个优选或可选地实施例中，处于展开位置的所述第一转动关节与处于展开位置的所述第二转动关节相抵靠； 所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的所述第一转动关节与处于收合位置的所述第二转动关节彼此脱离抵靠。 在一个优选或可选地实施例中，所述解锁驱动件包括驱动本体以及固设在所述驱动本体上的至少一个凸台，其中: 所述驱动本体能沿顺时针或逆时针方向转动至使所述凸台与所述锁定件相抵靠并带动所述锁定件脱离锁定位置。 在一个优选或可选地实施例中，所述凸台的数目为两个，所述驱动本体的转动轴线介于两个所述凸台之间。 在一个优选或可选地实施例中，所述锁定件上设置有内凹槽，所述凸台延伸至所述内凹槽内，所述内凹槽的侧壁设置有阻挡部位，所述驱动本体能转动至使任一所述凸台的周向外表面与所述阻挡部位相抵靠并带动所述锁定件沿直线方向脱离锁定位置。 在一个优选或可选地实施例中，所述收合关节组件还包括连接轴，所述锁定件上设置有长槽孔，所述解锁驱动件上设置有连接孔， 所述连接轴贯穿所述长槽孔，且所述连接轴的一端嵌入或贯穿所述连接孔，所述连接孔与所述连接轴为可转动连接，所述连接轴的另一端与所述关节盖相连接。 在一个优选或可选地实施例中，所述锁定件的一部分插接或套接在所述关节盖上，或者，所述关节盖与支管(本文中支管优选为后脚管)固定连接，所述锁定件的其中一部分插接或套接在所述支管上； 所述锁定件的另一部分设置有安装槽，所述安装槽内固设有杆状或板状的锁定部，处于锁定位置的所述锁定件的锁定部介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件的锁定部与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠； 所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件的所述锁定部脱离锁定位置。 在一个优选或可选地实施例中，所述婴儿车的锁定机构还包括复位机构，所述复位机构包括弹性元件，所述弹性元件与所述锁定件相抵靠或相连接，所述弹性元件对所述锁定件施加的弹力能推动或拉动所述锁定件返回锁定位置。 在一个优选或可选地实施例中，所述关节盖与支管(本文中支管优选为后脚管)固定连接，所述复位机构还包括固定连接在所述支管内的定位件，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的其中一端插接在所述定位件上，所述弹簧的其中另一端插入所述锁定件上的容置槽内与所述容置槽的内壁相抵靠。 在一个优选或可选地实施例中，所述定位件与所述支管之间设置有连接件，所述定位件上设置有至少两个定位孔，所述定位孔分布于所述定位件的长度方向上的不本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种婴儿车的锁定机构，包括收合关节组件以及解锁驱动件，其特征在于，所述收合关节组件包括锁定件、第一转动关节、第二转动关节以及关节盖，所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均与所述关节盖可转动连接，其中：所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者能从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置，处于锁定位置的所述锁定件介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者各自从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠；所述解锁驱动件为刚性件，且所述解锁驱动件与所述锁定件可驱动连接，所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件脱离锁定位置，所述锁定件脱离锁定位置后所述第一转动关节以及所述第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘修平，
申请(专利权)人：珠海优力创工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。