阀制造技术

本发明专利技术涉及一种用于液压操作式撞击机构的阀，该阀具有一个主阀(2，102)，该主阀采取一个带有旋转滑动件的旋转滑阀的形式。为了减少此类阀的安装空间和生产成本，根据本发明专利技术提出，该旋转阀滑动件被配置成一个接纳壳体，该接纳壳体接纳了一个处于辅助阀(68，114)形式的阀元件。此外，本发明专利技术涉及阀的用途，该阀是被安排在一个液压锤的一个撞击机构上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于液压操作式撞击机构的阀，该阀具有一个主阀(2，102)，该主阀采取一个带有旋转滑动件的旋转滑阀的形式。为了减少此类阀的安装空间和生产成本，根据本专利技术提出，该旋转阀滑动件被配置成一个接纳壳体，该接纳壳体接纳了一个处于辅助阀(68，114)形式的阀元件。此外，本专利技术涉及阀的用途，该阀是被安排在一个液压锤的一个撞击机构上。【专利说明】阀
本专利技术涉及一种用于液压操作式撞击机构的阀，该阀具有一个主阀，该主阀被实现为带有一个旋转滑动件的一个旋转滑阀；并且本专利技术涉及这样一种阀的用途。
技术介绍
液压锤有时包括若干个阀，例如为了控制撞击活塞的来回运动、为了使该撞击机构的操作速率和输出适应某些操作状态或者为了保护该撞击机构免于过载，这些阀是必要的。对于某些应用而言，例如，手动行程转换(长行程或短行程)和空载行程安全机制的手动转换两者都是需要的(正常模式或空载行程安全机制)，这可以由两个分开安排的可切换阀来实现。 根据现有技术，已知了以下多种设计，例如其中的行程转换功能和空载行程安全功能是通过两个分开的阀或通过一个单一阀来建立的。 在一种具有两个阀的设计的情况下，与长行程管线一起，一个分开的短行程管线通向一个阀并且一个分开的空载行程管线通向另一个阀，这些管线在各自情况下在缸工作表面上的多个不同位置(轴向间隔开)相遇。其结果是，在返回行程中，能够以一种相对自由的方式来选择在理论冲击位置与冲击行程被引入的位置之间的活塞路径、以及在该冲击行程方向上该理论冲击位置与该撞击机构被关闭时所处的位置之间的活塞路径。一个缺点是这两个阀需要大量的安装空间、通向这些阀的管线众多并且与其相关的生产方面的支出是巨大的，这导致大的外部尺寸、该撞击机构重量大并且生产成本高。 由于这些分开的管线和分开的阀，以下切换组合是可能的: .正常行程(长行程)正常模式 .正常行程(长行程)空载行程安全机制被激活(关闭) .短行程空载行程安全机制失活(正常模式) .短行程空载行程安全机制被激活(关闭) 在一个阀控制两种功能(行程转换和空载行程安全机制)的设计情况下，通过共用一个单一管线来实现两种控制功能(短行程和空载行程安全机制)，该单一管线根据该阀的切换位置而用作一个空载行程管线(关闭管线)或一个短行程管线。然而，一个缺点是，该短行程的行程长度以及在理论冲击位置与一次返回行程和进一步的操作循环的执行被停止(关闭)时所处位置之间的活塞路径是彼此依赖的并且不能自由地被选择，这可能对于该撞击机构的功能、输出以及安装空间具有不利的影响。 根据已知的现有技术当使用一个阀和一个共用管线时，以下组合是可能的: .正常行程(长行程)，空载行程安全机制被激活(关闭) .正常行程(长行程)，空载行程安全机构失活(正常模式) .短行程，空载行程安全机构失活(正常模式)。 此外，液压撞击机构有时包括甚至更多的阀，例如，用于对控制滑动件进行致动的一个先导阀、为了调整或限制该撞击机构的输出或操作压力的一个减压阀或流量调节阀。到目前为止，所述这些阀以及上述行程转换阀和空载行程安全阀是彼此分开地安装在这些撞击机构部件中。
技术实现思路
本专利技术的目的是减少此类阀的安装空间和生产成本。 所述目的是通过根据权利要求1所述的一种阀以及根据权利要求12的阀的用途来实现的。根据本专利技术，旋转滑阀的旋转滑动件被开发成接纳一个被实现为辅助阀的阀元件的一个接纳壳体。由于两个阀以所述方式彼此嵌套中，减少了该撞击机构中用于这些阀的必须接纳孔的数目、以及用于这些阀的液压连接所必须的孔的数目。因此，可以减少该撞击机构的安装尺寸、该撞击机构的重量以及其生产成本。与这些大的撞击机构部件中本质上更大的、更笨重的且更难以加工的多个阀孔接纳装置(例如缸盖件或缸)相比，还能够以一种更加成本有效的方式生产甚至复杂的小部件(例如阀模块)。嵌套阀的设计原理也能用于其他的阀功能和阀设计。 本专利技术的优选实施例在下文和从属权利要求中予以说明。 根据一个第一优选实施例，该旋转滑阀被安排在一个壳体中，该壳体可以是例如安排在该撞击机构上的一个分开的阀块。作为此实施例的一个替代方案，该旋转滑动件还可以被直接安装在该撞击机构的一个接纳孔中，该接纳孔例如是位于该撞击机构的缸盖件或缸中，由此该缸盖件或该缸形成了该壳体。除此之外，该旋转滑动件可以被安装在一个衬套中以便作为一个阀芯单元插入一个接纳孔中。该旋转滑阀的安排不限于这些指定的实例。 根据本专利技术的另一个优选实施例提供的是，该辅助阀被实现为一个旋转滑阀、一个纵向滑阀或一个座阀，该主阀优选地是可手动致动的并且该辅助阀优选地是可手动或液压致动的。根据这样一种阀的一个进一步的发展提供的是，可以用作控制滑动件的先导阀的一个处于可液压致动的纵向滑阀形式的辅助阀被安排在一个可手动致动的旋转滑阀的旋转滑动件中，通过这种形式对行程转换功能和空载行程安全机制功能进行控制。该纵向滑阀的阀元件被安排或安装在该旋转滑动件中。换言之，该旋转滑动件提供了该纵向滑阀的阀壳体。 为了保护该撞击机构在空载行程的情况下免于太高的负荷(无论该撞击机构是通过刀头未充分压紧有待处理的材料还是该刀头直接贯穿到软的材料中都会发生空载行程的情况)，该撞击机构以一个正常行程(还被称作长行程)进行的操作应当仅仅在空载行程安全机制被激活(关闭)的同时才是可能的，为此目的该主阀具有两种切换功能。该主阀或该旋转滑阀优选地被实现成使得，该撞击活塞的行程通过该主阀的第一切换功能是可修改的，并且通过第二切换功能能确定该撞击机构在发生至少一次空载行程之后是否实施进一步的行程。由于这两种切换功能，该旋转滑阀的切换可以影响行程长度并且同时影响液压撞击机构的关闭行为(空载行程安全机制)。在每种情况下该行程切换功能的一个切换位置具有与之相关联的、该空载行程安全功能的一个切换位置。 根据本专利技术的一个进一步优化的实施例提供的是，一种第一切换功能的一个对应切换位置与一种第二切换功能的一个对应切换位置相耦合。具体地讲，这些切换功能的切换位置被耦合成使得，当该撞击机构由于该第一切换功能的第一切换位置而实施具有长行程的冲击行程时，由于该第二切换功能的第一切换位置该撞击机构在一旦发生空载行程时就被停止；并且当撞击机构由于该第一切换功能的第二切换位置而实施具有短行程的冲击行程时，由于该第二切换功能的第二切换位置该撞击机构在一旦发生空载行程时不被停止并且反复实施或可以反复实施空载行程。然而，当该刀头因为该材料的原因而没有正确地按压或断裂时该第二切换位置仅仅导致反复的空载行程，并且其结果是该撞击活塞在冲击行程方向上过冲超出了其理论冲击位置一定的量。如果该撞击机构例如在一次或多次空载行程之后被再次充分地按压，则实施具有减小的行程(短行程)的“正常”行程。除了以上提到的之外提供的是，这些切换功能的切换位置被耦合成使得，在这些对应的第一切换位置中，一个空载行程管线被连接到提供操作压力的一个压力管线，并且该短行程管线与该长行程管线分隔开；并且在这些对应的第二切换位置中，该空载行程管线与提供该操作压力的一个压力管线分隔开，并且该短行程管线被连接到一个长行程管线。 由于所述措施和在仅仅两个切换位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于液压操作式撞击机构的阀，该阀具有主阀，该主阀被实现为带有旋转滑动件(2，102)的旋转滑阀，其特征在于，该旋转阀滑动件(2，102)被开发成接纳壳体，该接纳壳体接纳了被实现为辅助阀的阀元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·迪尔，
申请(专利权)人：建筑工具有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE