本实用新型专利技术公开了一种漂移三轮车，包括两个后轮和一个连接把手的前轮，两个后轮之间由轴杆连接，轴杆中间连接有底座，底座与把手通过前档杆连接，底座上设有座椅，所述的前轮直径大于后轮，把手仅有一侧连接控制前轮的刹车；所述的前轮中心两侧连接有驱动前轮的脚踏板。本实用新型专利技术通过前轮直径大于后轮使得前后轮之间产生速度差，并由驱动前轮的脚踏板提供单一驱动力，在把手一侧的刹车单独刹住前轮时，人体由于惯性向前冲，在行驶中减小后轮与地面之间的正压力，此时只要旋转把手产生横向力即可产生三轮车的漂移、摆尾现象，实现了三轮车漂移的技术目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种漂移三轮车，包括两个后轮和一个连接把手的前轮，两个后轮之间由轴杆连接，轴杆中间连接有底座，底座与把手通过前档杆连接，底座上设有座椅，所述的前轮直径大于后轮，把手仅有一侧连接控制前轮的刹车；所述的前轮中心两侧连接有驱动前轮的脚踏板。本技术通过前轮直径大于后轮使得前后轮之间产生速度差，并由驱动前轮的脚踏板提供单一驱动力，在把手一侧的刹车单独刹住前轮时，人体由于惯性向前冲，在行驶中减小后轮与地面之间的正压力，此时只要旋转把手产生横向力即可产生三轮车的漂移、摆尾现象，实现了三轮车漂移的技术目的。【专利说明】漂移三轮车
本技术涉及一种三轮运动器材，尤其涉及一种漂移三轮车。
技术介绍
目前在运动器材主要指自行车领域以及一些极限运动领域，随着人们生活水平的不断提高，已经得到了相当的普及有着广阔的市场空间，特别对于车辆的漂移技术获得了广大用户的喜欢。目前漂移针对的是具有动力的赛车、汽车等，而在自行车、三轮车等领域缺乏有效的发展。漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。漂移产生的条件归咎到底就是一个:后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。而传统的自行车由于前后轮轮径大小一致，动力有限，很难使后轮失去抓地能力，特别是三轮车更加难以实现漂移，如何使三轮车可以较为容易的产生漂移现象，以扩展极限运动的活动项目一直是本领域技术人员研究的对象。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单、便于运输、漂移效果好的漂移三轮车。 一种漂移三轮车，包括两个后轮和一个连接把手的前轮，两个后轮之间由轴杆连接，轴杆中间连接有底座，底座与把手通过前档杆连接，底座上设有座椅，所述的前轮直径大于后轮，把手仅有一侧连接控制前轮的刹车；所述的前轮中心两侧连接有驱动前轮的脚踏板。该种漂移三轮车由于前轮直径大于后轮使得前后轮之间产生速度差，并由驱动前轮的脚踏板提供单一驱动力，在把手一侧的刹车单独刹住前轮时，人体由于惯性向前冲，在行驶中减小后轮与地面之间的正压力，此时只要旋转把手产生横向力即可产生三轮车的漂移、摆尾现象，实现了三轮车漂移的技术目的。 作为结构优选两个后轮外周包覆有圆环结构的漂移环，该种漂移环由于表面光滑降低了三轮车在行驶中的抓地摩擦力，并且使漂移环后轮与地面间产生速度差，进一步提高实现漂移的可能性。 所述的座椅后侧设有圆弧形凸起，圆弧形凸起的后侧设有与底座一体的凸环，以增加座椅后侧的强度，提高使用者的行驶舒适度。 所述的前档杆与底座之间通过连接装置连接，连接装置包括竖直连接前档杆底部的前连接件和竖直连接底座端部的后连接件，前连接件和后连接件之间一侧通过转轴连接，另一侧由活动开关装置控制连接。活动开关装置包括设于前连接件一侧的轴孔，前连接件中间设有槽体，前连接件一侧的轴孔配合连接设于后连接件上的插销，插销上连接有控制插销左右运动的拉杆，拉杆一端连接插销，另一端连接有旋转扳手；所述的旋转扳手与插销之间的拉杆杆体上设有锁紧弹簧。该种活动开关装置具体的使用过程为:拉杆控制插销左右运动，使得插销插入前连接件一侧的轴孔，而后拉杆旋转使拉杆进入前连接件中间的槽体内，并由旋转扳手锁住实现前档杆和底座之间的紧固连接，当然逆向操作可以使得前档杆和底座绕转轴发生旋转进而折叠。该种折叠由于前连接件竖直连接前档杆底部，后连接件竖直连接底座端部，也就是前档杆和底座是发生了竖直方向的折叠，而不是传统折叠自行车的水平折叠，提高了空间利用率。 本技术通过前轮直径大于后轮使得前后轮之间产生速度差，并由驱动前轮的脚踏板提供单一驱动力，在把手一侧的刹车单独刹住前轮时，人体由于惯性向前冲，在行驶中减小后轮与地面之间的正压力，此时只要旋转把手产生横向力即可产生三轮车的漂移、摆尾现象，实现了三轮车漂移的技术目的。 【专利附图】【附图说明】 如图1所示为本技术漂移三轮车立体结构示意图。 【具体实施方式】 如图1、所示一种漂移三轮车，包括前轮9直径大于后轮6的两个后轮6和一个连接把手I的前轮9，两个后轮6之间由轴杆4连接，轴杆4中间连接有底座，底座与把手I通过前档杆7连接，底座上设有座椅2，把手I仅有一侧连接控制前轮9的刹车10，作为结构优选刹车10为碟刹；前轮9中心两侧连接有驱动前轮9的脚踏板8。两个后轮6外周包覆有圆环结构的漂移环5。 为了加强座椅强度在座椅2后侧设有圆弧形凸起，圆弧形凸起的后侧设有与底座一体的凸环3。 作为结构优选前档杆7与底座之间通过连接装置11连接，连接装置11包括竖直连接前档杆底部的前连接件和竖直连接底座端部的后连接件，前连接件和后连接件之间一侧通过转轴连接，另一侧由活动开关装置控制连接。 活动开关装置包括设于前连接件一侧的轴孔，前连接件中间设有槽体，前连接件一侧的轴孔配合连接设于后连接件上的插销，插销上连接有控制插销左右运动的拉杆，拉杆一端连接插销，另一端连接有旋转扳手；所述的旋转扳手与插销之间的拉杆杆体上设有锁紧弹簧。【权利要求】1.一种漂移三轮车，包括两个后轮(6)和一个连接把手(I)的前轮(9)，两个后轮(6)之间由轴杆(4)连接，轴杆(4)中间连接有底座，底座与把手(I)通过前档杆(7)连接，底座上设有座椅(2)，其特征在于:所述的前轮(9)直径大于后轮￠)，把手(I)仅有一侧连接控制前轮(9)的刹车(10);所述的前轮(9)中心两侧连接有驱动前轮(9)的脚踏板⑶。2.如权利要求1所述的漂移三轮车，其特征在于:所述的两个后轮(6)外周包覆有圆环结构的漂移环(5)。3.如权利要求1所述的漂移三轮车，其特征在于:所述的座椅(2)后侧设有圆弧形凸起，圆弧形凸起的后侧设有与底座一体的凸环(3)。4.如权利要求1所述的漂移三轮车，其特征在于:所述的前档杆(7)与底座之间通过连接装置(11)连接，所述的连接装置(11)包括竖直连接前档杆(7)底部的前连接件和竖直连接底座端部的后连接件，前连接件和后连接件之间一侧通过转轴连接，另一侧由活动开关装置控制连接。5.如权利要求1所述的漂移三轮车，其特征在于:所述的活动开关装置包括设于前连接件一侧的轴孔，前连接件中间设有槽体，前连接件一侧的轴孔配合连接设于后连接件上的插销，插销上连接有控制插销左右运动的拉杆，拉杆一端连接插销，另一端连接有旋转扳手；所述的旋转扳手与插销之间的拉杆杆体上设有锁紧弹簧。【文档编号】B62K5/02GK203921055SQ201420068409【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日 【专利技术者】赵晓斌 申请人:诸暨市格卡动力科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种漂移三轮车，包括两个后轮(6)和一个连接把手(1)的前轮(9)，两个后轮(6)之间由轴杆(4)连接，轴杆(4)中间连接有底座，底座与把手(1)通过前档杆(7)连接，底座上设有座椅(2)，其特征在于：所述的前轮(9)直径大于后轮(6)，把手(1)仅有一侧连接控制前轮(9)的刹车(10)；所述的前轮(9)中心两侧连接有驱动前轮(9)的脚踏板(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓斌，
申请(专利权)人：诸暨市格卡动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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