一种娱乐型漂移三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种娱乐型漂移三轮车，包括车架、前轮、车把、座椅、两个后轮；所述车架中部设有支撑板；所述前轮位于所述车架前部，所述座椅设置在所述车架中部；两个后轮分别设置在所述车架尾部的两侧；所述前轮为橡胶轮胎；两个所述后轮为表面光滑轮胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎其外表面套接有表面光滑轮套。本实用新型专利技术提供的娱乐型漂移三轮车，结构简单，漂移速度慢，驾驶者坐姿低，安全系数高，同时兼具代步和漂移两种工作模式。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆装备
，尤其涉及一种娱乐型漂移三轮车。 一种娱乐型漂移三轮车
技术介绍
在日常生活中，市面上有很多种电动车或玩具车，但是其不具备漂移娱乐的功能； 部分电动玩具车是通过车体底部加装转向马达从而增加其转向能力，上述电动玩具车只是 通过转向马达带动后轮转动，来达到甩尾效果。 然而这个电动玩具车往往成本较高，而且该电动玩具车往往都是在高速行驶的情 况下才能完成甩尾的操作，因此这种电动玩具车安全系数较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种娱乐型漂移三轮车，以解决上述问题。 为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的： 本技术提供了一种娱乐型漂移三轮车，包括车架、前轮、车把、座椅、两个后 轮；所述车架中部设有支撑板； 所述前轮位于所述车架前部，所述座椅设置在所述车架中部；两个后轮分别设置 在所述车架尾部的两侧； 所述前轮为橡胶轮胎； 两个所述后轮为表面光滑轮胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎其外表面套接有表 面光滑轮套。 较佳地，所述表面光滑轮胎为金属车轮或聚氨酯车轮、聚乙烯车轮、聚氯乙烯车 轮、高密度聚乙烯车轮、聚甲基丙烯酸甲酯车轮、聚对苯二甲酸乙二醇酯车轮、聚碳酸树酯 车轮、聚苯乙烯车轮、聚丙烯车轮、聚酰胺纤维车轮。 较佳地，所述表面光滑轮套包括金属车轮或聚氨酯轮套、聚乙烯轮套、聚氯乙烯轮 套、高密度聚乙烯轮套、聚甲基丙烯酸甲酯轮套、聚对苯二甲酸乙二醇酯轮套、聚碳酸树酯 轮套、聚苯乙烯轮套、聚丙烯轮套、聚酰胺纤维轮套。 较佳地，还包括驱动装置； 所述驱动装置用于驱动前轮或后轮。 较佳地，所述座椅高度位于40cm之内。 与现有技术相比，本技术实施例的优点在于： 本技术提供的一种娱乐型漂移三轮车，分析上述娱乐型漂移三轮车的结构可 知：本技术提供的娱乐型漂移三轮车的结构比较简单，相对来说成本低廉；具体地，不 需要加装复杂的转向马达和相关转向装置，而是通过自身后轮易发生滑动或是易打滑 的结构特点实现偏移原理的；首先该娱乐型漂移三轮车的橡胶后轮可以选取为表面光滑轮 胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎，其外表面套接有表面光滑轮套（低摩擦系数材质轮 套）；当后轮选取表面光滑轮胎结构时，后轮高速旋转但是其摩擦系数较低，不会因此而与 接触的地面产生较大的摩擦力，进而即便后轮高速旋转，车体也不会高速行进，却会因为低 摩擦系数外表面而发生甩尾漂移；当两个后轮为橡胶轮胎其外表面套接有表面光滑轮套的 结构时，当后轮得到驱动力后，橡胶后轮加速高速旋转，然而与其套接的轮套却是表面光滑 的轮套结构；这时橡胶后轮虽然加速旋转，但是由于轮套摩擦系数较低，在其接触地面后因 其低摩擦系数特性导致整体三轮车会产生侧滑、打滑情况，在前轮牵引的带动下从而实现 漂移的操作动作；本技术提供的娱乐型漂移三轮车使后车轮失去抓地力的同时，前车 轮要能保持或者获得额外的抓地力，这时只要前车轮有一定的横向力，车就甩尾从而产生 侧滑，进而迅速的通过弯道，通过上述漂移原理从而实现比较明显的漂移效果。 【附图说明】 图1为本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车的立体结构示意图； 图2为图1中本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车的侧视图。 【具体实施方式】 下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。 参见图1和图2,本技术实施例提供的一种娱乐型漂移三轮车1，包括车架2、 前轮3、车把4、座椅5和两个后轮7 ; 所述前轮3位于所述车架2前部，所述座椅5设置在所述车架中部；两个后轮7分 别设置在所述车架尾部的两侧； 所述前轮3为橡胶轮胎； 两个所述后轮7为表面光滑轮胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎其外表面套接有 表面光滑轮套。两个所述后轮7外表面均套接有轮套71 (即阴影结构的皮套层）。 较佳地，所述表面光滑轮胎为金属车轮或聚氨酯车轮、聚乙烯车轮、聚氯乙烯车 轮、高密度聚乙烯车轮、聚甲基丙烯酸甲酯车轮、聚对苯二甲酸乙二醇酯车轮、聚碳酸树酯 车轮、聚苯乙烯车轮、聚丙烯车轮、聚酰胺纤维车轮。 需要说明的是，后轮可以采用下列低摩擦系数高聚合物或金属轮胎（例如：铁、 钢、不锈钢、铝合金制成的车轮）；或后轮还可以采用橡胶轮胎外层安装低摩擦系数高聚合 物或金属轮套（例如：铁、钢、不锈钢、铝合金制成的轮套）。 较佳地，所述表面光滑的轮套包括金属车轮或聚氨酯轮套、聚乙烯轮套、聚氯乙烯 轮套、高密度聚乙烯轮套、聚甲基丙烯酸甲酯轮套、聚对苯二甲酸乙二醇酯轮套、聚碳酸树 酯轮套、聚苯乙烯轮套、聚丙烯轮套、聚酰胺纤维轮套。 另外，需要说明的是，本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车还具有其他结 构特征：例如：马力控制器，前叉，前刹车、齿盘等结构，对此本技术实施例不再一一赘 述。 需要说明的是，本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车的结构比较简单，相 对来说成本低廉；具体地，不需要加装复杂的转向马达和相关转向装置，而是通过自身后轮 易发生滑动或是易打滑的结构特点实现偏移原理的；首先该娱乐型漂移三轮车的橡胶 后轮可以选取为表面光滑轮胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎，其外表面套接有表面光滑 轮套（低摩擦系数材质轮套）；当后轮选取表面光滑轮胎结构时，后轮高速旋转但是其摩擦 系数较低，不会因此而与接触的地面产生较大的摩擦力，进而即便后轮高速旋转，车体也不 会高速行进，却会因为低摩擦系数外表面而发生甩尾漂移；当两个后轮为橡胶轮胎其外表 面套接有表面光滑轮套的结构时，当后轮得到驱动力后，橡胶后轮加速高速旋转，然而与其 套接的轮套却是表面光滑的轮套结构；这时橡胶后轮虽然加速旋转，但是由于轮套摩擦系 数较低，在其接触地面后因其低摩擦系数特性导致整体三轮车会产生侧滑、打滑情况，在前 轮牵引的带动下从而实现漂移的操作动作；本技术提供的娱乐型漂移三轮车使后车轮 失去抓地力的同时，前车轮要能保持或者获得额外的抓地力，这时只要前车轮有一定的横 向力，车就甩尾从而产生侧滑，进而迅速的通过弯道，通过上述漂移原理从而实现比较明显 的漂移效果。 由于，本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车的轮套可从后轮上拆卸下来， 因此，当该三轮车卸下轮套后将不会产生漂移效果，从而进入正常驱动行驶的结构模式，因 此，本技术提供的娱乐型漂移三轮车可以有漂移和代步两种结构模式，适应性地 增强了该车辆的实用性。 另外，本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车即便是在后轮高速旋转的情况 下，轮套的低摩擦系数特性也会导致该三轮车不会高速过弯，而是低速情况下就可以实现 漂移。因此，本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车，具有低速漂移的特性，操作起来 不需要三轮车不会发生高速漂移，这样的结构安全性能更加可靠，安全系数更高，同时也更 加适应低龄儿童使用。 下面对本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车的具体结构做进一步说明： 较佳地，还包括驱动装置； 所述驱动装置用于驱动前轮或后轮； 需要说明的是，本技术实施例提供的娱乐型漂移三轮车具有两种动力输出形 式，一种为电动输出（即电动机），另一种为内燃机动力输出（即汽柴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种娱乐型漂移三轮车，其特征在于， 包括车架、前轮、车把、座椅、两个后轮；所述车架中部设有支撑板； 所述前轮位于所述车架前部，所述座椅设置在所述车架中部；两个后轮分别设置在所述车架尾部的两侧； 所述前轮为橡胶轮胎； 两个所述后轮为表面光滑轮胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎其外表面套接有表面光滑轮套。

【技术特征摘要】
1. 一种娱乐型漂移三轮车，其特征在于， 包括车架、前轮、车把、座椅、两个后轮；所述车架中部设有支撑板； 所述前轮位于所述车架前部，所述座椅设置在所述车架中部；两个后轮分别设置在所 述车架尾部的两侧； 所述前轮为橡胶轮胎； 两个所述后轮为表面光滑轮胎；或者两个所述后轮为橡胶轮胎其外表面套接有表面光 滑轮套。2. 如权利要求1所述的娱乐型漂移三轮车，其特征在于， 所述表面光滑轮胎为金属车轮或聚氨酯车轮、聚乙烯车轮、聚氯乙烯车轮、高密度聚乙 烯车轮、聚甲基丙烯酸甲酯车轮、聚对苯二甲酸乙二醇酯车轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：王鹏，
类型：新型
国别省市：北京;11