一种冷轧管机上的送进小车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种冷轧管机上的送进小车，包括小车箱体，所述的小车箱体上设置与坯管适配的空心轴及与空心轴齿轮配合传动的传动轴，所述的空心轴的端部设置用于夹紧坯管的卡爪，所述卡爪外端设置与其套接配合的夹盘，夹盘与卡爪之间设置滑板，夹盘连接于对应的驱动气缸，通过夹盘轴向移动实现卡爪的径向移动从而对坯管夹紧与松开，其特征在于：所述的夹盘与驱动气缸之间设置与夹盘联动的推盘，推盘连接于驱动气缸的气缸驱动杆，小车箱体上设置若干个穿过推盘的轴向导向支撑杆；所述的卡爪上与坯管对应的内侧面设置耐磨橡胶组件。本实用新型专利技术能够提供一种冷轧管机上的送进小车，能够克服现有现有技术的卡爪对坯管的夹紧力不均与及的卡爪易划伤坯管表面的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种冷轧管机上的送进小车，包括小车箱体，所述的小车箱体上设置与坯管适配的空心轴及与空心轴齿轮配合传动的传动轴，所述的空心轴的端部设置用于夹紧坯管的卡爪，所述卡爪外端设置与其套接配合的夹盘，夹盘与卡爪之间设置滑板，夹盘连接于对应的驱动气缸，通过夹盘轴向移动实现卡爪的径向移动从而对坯管夹紧与松开，其特征在于：所述的夹盘与驱动气缸之间设置与夹盘联动的推盘，推盘连接于驱动气缸的气缸驱动杆，小车箱体上设置若干个穿过推盘的轴向导向支撑杆；所述的卡爪上与坯管对应的内侧面设置耐磨橡胶组件。本技术能够提供一种冷轧管机上的送进小车，能够克服现有现有技术的卡爪对坯管的夹紧力不均与及的卡爪易划伤坯管表面的问题。【专利说明】一种冷轧管机上的送进小车
本技术涉及冷轧管机
，具体涉及一种冷轧管机上的送进小车。
技术介绍
传统的冷轧管机上的送进小车主要有小车箱体，尼龙螺母，滑板，空心轴，翻板机构等组成，在生产中，为了保证轧制过程中必须既有送进，又要使管坯按一定的角度旋转，送进小车就是担当管坯的送进任务。工作时，管坯由送进小车推至最前端后，冷轧管机主机停止，新管坯上料至送进床身上，送至送进小车尾端。送进小车快退，翻板在管坯的作用下顶开，送进小车退至管坯后，翻板在弹簧作用下闭合。经调整，冷轧管机主机启动，送进小车开始工进。这种结构的送进小车存在以下缺点，在送进小车快退过程中，管坯经常被翻板拖动后退，需要工人辅助处理。快退完成后，由于芯杆弯曲或偏置，翻板在弹簧作用下无法自动闭合，需要人工辅助处理。整个过程中，都需要工人监管，随时辅助处理。另外，空心轴被动回转，增加管坯回转阻力，使回转不能确保到位，影响成品管内壁质量。 针对以上问题，专利号为201120308284.2公开了一种新型冷轧管机上的送进小车，，包括小车箱体、空心轴、夹盘和卡爪，空心轴安装在小车箱体上，卡爪套在夹盘内，夹盘套接在空心轴上，还包括油缸、拨叉、齿轮、传动轴，油缸通过螺栓固定在小车箱体上，拨叉通过销轴与油缸的活塞杆连接，且小车箱体上且拨叉下方设有支撑轴，支撑轴两端分别连接在拨叉下部，所述拨叉中部顶住夹盘。传动轴安装在小车箱体上，一对齿轮分别装在传动轴和空心轴上且相互啮合，所述夹盘与拨叉中部连接，所述夹盘上设有轴承，所述拨叉中部抵压于轴承。通过油缸驱动拨叉以支撑轴为中心实现其轴向移动，从而推动夹盘，实现卡爪对坯管的夹紧。 但是以上技术方案仍然存在一些缺陷，拨叉在与夹盘联动的过程中是以支撑轴为中心实现摆动，拨叉推动夹盘的过程中会出现首例不均，即对应的卡爪对于坯管的夹紧力也会所有不同，这样的结构不利于坯管的送进及回转；再者，卡爪在送进及回转的过程中与坯管充分夹紧接触，卡爪容易划伤坯管表面，后续坯管成型后，其表面会出现划痕。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种冷轧管机上的送进小车，能够克服现有现有技术的卡爪对坯管的夹紧力不均与及的卡爪易划伤坯管表面的问题。 针对以上问题，提供了如下技术方案:一种冷轧管机上的送进小车，包括小车箱体，所述的小车箱体上设置与坯管适配的空心轴及与空心轴齿轮配合传动的传动轴，所述的空心轴的端部设置用于夹紧坯管的卡爪，所述卡爪外端设置与其套接配合的夹盘，夹盘与卡爪之间设置滑板，夹盘连接于对应的驱动气缸，通过夹盘轴向移动实现卡爪的径向移动从而对坯管夹紧与松开，其特征在于:所述的夹盘与驱动气缸之间设置与夹盘联动的推盘，推盘连接于驱动气缸的气缸驱动杆，小车箱体上设置若干个穿过推盘的轴向导向支撑杆;所述的卡爪上与坯管对应的内侧面设置耐磨橡胶组件。 本技术还进一步设置为，所述的耐磨橡胶组件与卡爪通过螺钉实现固定，且耐磨橡胶组件包括与卡爪端面对应的耐磨固定座及与卡爪内侧面紧贴配合的耐磨块。 本技术还进一步设置为，所述的若干个导向支撑杆的外端部连接于同一支撑座。 本技术还进一步设置为，所述的耐磨橡胶组件的材料为硬质橡胶。 本技术的有益效果，本技术通过与驱动气缸联动的推盘且通过导向支撑杆确保了推盘对于夹盘的同步且受力均匀的推动，便于夹盘对于坯管的夹紧，导向支撑杆的端部连接设置支撑座能够保证其稳定性；同时在卡爪上设置耐磨橡胶组件，能够减少其与坯管之间的划伤，且经过一段时间的使用，可以直接对耐磨橡胶组件进行更换。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1在A处的局部放大结构示意图。 图中标号含义:1-小车箱体；2_传动轴；3-空心轴；4_驱动气缸；41_气缸驱动杆；5-推盘；6-夹盘；7-滑板；8-卡爪；9_耐磨橡胶组件；91_耐磨块；92_耐磨固定座；10-轴承；11-导向支撑杆；12_支撑座；13-螺钉。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 一种冷轧管机上的送进小车，包括小车箱体1，所述的小车箱体I上设置与坯管适配的空心轴3及与空心轴3齿轮配合传动的传动轴2，所述的空心轴3的端部设置用于夹紧坯管的卡爪8，所述卡爪8外端设置与其套接配合的夹盘6，夹盘6与卡爪8之间设置滑板7，夹盘6连接于对应的驱动气缸4，通过夹盘6轴向移动实现卡爪8的径向移动从而对坯管夹紧与松开，所述的夹盘6与驱动气缸4之间设置与夹盘6联动的推盘5，推盘5连接于驱动气缸4的气缸驱动杆41，小车箱体I上设置若干个穿过推盘5的轴向导向支撑杆11，若干个导向支撑杆11的外端部连接于同一支撑座12 ;所述夹盘6上设有轴承10，对应的推盘5中部与轴承10抵压配合；所述的卡爪8上与坯管对应的内侧面设置耐磨橡胶组件9，所述的耐磨橡胶组件9与卡爪8通过螺钉13实现固定，且耐磨橡胶组件9包括与卡爪8端面对应的耐磨固定座92及与卡爪8内侧面紧贴配合的耐磨块91，耐磨橡胶组件9的材料为硬质橡胶。通过与驱动气缸4联动的推盘5且通过导向支撑杆11确保了推盘5对于夹盘6的同步且受力均匀的推动，便于夹盘6对于坯管的夹紧，导向支撑杆11的端部连接设置支撑座12能够保证其稳定性；同时在卡爪8上设置耐磨橡胶组件9，能够减少其与坯管之间的划伤，且经过一段时间的使用，可以直接对耐磨橡胶组件9进行更换。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种冷轧管机上的送进小车，包括小车箱体，所述的小车箱体上设置与坯管适配的空心轴及与空心轴齿轮配合传动的传动轴，所述的空心轴的端部设置用于夹紧坯管的卡爪，所述卡爪外端设置与其套接配合的夹盘，夹盘与卡爪之间设置滑板，夹盘连接于对应的驱动气缸，通过夹盘轴向移动实现卡爪的径向移动从而对坯管夹紧与松开，其特征在于:所述的夹盘与驱动气缸之间设置与夹盘联动的推盘，推盘连接于驱动气缸的气缸驱动杆，小车箱体上设置若干个穿过推盘的轴向导向支撑杆；所述的卡爪上与坯管对应的内侧面设置耐磨橡胶组件。2.根据权利要求1所述的一种冷轧管机上的送进小车，其特征在于:所述的耐磨橡胶组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷轧管机上的送进小车，包括小车箱体，所述的小车箱体上设置与坯管适配的空心轴及与空心轴齿轮配合传动的传动轴，所述的空心轴的端部设置用于夹紧坯管的卡爪，所述卡爪外端设置与其套接配合的夹盘，夹盘与卡爪之间设置滑板，夹盘连接于对应的驱动气缸，通过夹盘轴向移动实现卡爪的径向移动从而对坯管夹紧与松开，其特征在于：所述的夹盘与驱动气缸之间设置与夹盘联动的推盘，推盘连接于驱动气缸的气缸驱动杆，小车箱体上设置若干个穿过推盘的轴向导向支撑杆；所述的卡爪上与坯管对应的内侧面设置耐磨橡胶组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘益忠，潘孝余，
申请(专利权)人：浙江中星钢管机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33