本实用新型专利技术公开了一种汽车散热罩退让结构；其包括底座，底座上设置有散热竖板，散热竖板上垂直设置有散热横板，底座内设有一空腔，空腔的上下端面设有一滑槽，散热竖板的上下端面各设有一凸板，散热竖板呈“凸”字形，散热竖板的凸板安装在空腔的滑槽内，凸板的后端空腔内各设有一弹簧，弹簧的前端与凸板固定连接，弹簧的后端与空腔的后端内壁固定连接，底座的外侧端面位于散热竖板的上端设有连接块，连接块的中间设有一通孔，通孔内套装有销钉；本实用新型专利技术在汽车前端车头受到轻微撞击时，散热罩会在后端空腔内作出退让动作，由汽车前端的保险杠承受主要冲击力，降低财产损坏，且在清洗时可将散热罩拉出清晰，有效避免上端积灰。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车散热罩退让结构；其包括底座，底座上设置有散热竖板，散热竖板上垂直设置有散热横板，底座内设有一空腔，空腔的上下端面设有一滑槽，散热竖板的上下端面各设有一凸板，散热竖板呈“凸”字形，散热竖板的凸板安装在空腔的滑槽内，凸板的后端空腔内各设有一弹簧，弹簧的前端与凸板固定连接，弹簧的后端与空腔的后端内壁固定连接，底座的外侧端面位于散热竖板的上端设有连接块，连接块的中间设有一通孔，通孔内套装有销钉；本技术在汽车前端车头受到轻微撞击时，散热罩会在后端空腔内作出退让动作，由汽车前端的保险杠承受主要冲击力，降低财产损坏，且在清洗时可将散热罩拉出清晰，有效避免上端积灰。【专利说明】汽车散热罩退让结构
本技术涉及一种汽车散热罩退让结构。
技术介绍
汽车在引擎盖的前端设置一散热罩，用于排出发动机产生的热量，盖散热罩一般设置在保险杠与引擎盖之间，在受到冲击是，该散热罩会与保险杠一起受到冲击而损坏，增加财产损失。 由于散热罩的里端位于盖板的后端，因此在每次清洗时不容易被清洗到，灰尘长期积累便影响美观性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长、可方便清洁的汽车散热罩退让结构。 本技术是通过以下技术方案来实现的:一种汽车散热罩退让结构，包括底座，所述底座上设置有散热竖板，所述散热竖板上垂直设置有散热横板，所述底座内设有一空腔，所述空腔的上下端面设有一滑槽，所述散热竖板的上下端面各设有一凸板，所述散热竖板呈“凸”字形，所述散热竖板的凸板安装在空腔的滑槽内，所述凸板的后端空腔内各设有一弹簧，所述弹簧的前端与凸板固定连接，所述弹簧的后端与空腔的后端内壁固定连接，所述底座的外侧端面位于散热竖板的上端设有连接块，所述连接块的中间设有一通孔，所述通孔内套装有销钉。 作为优选，所述散热竖板的顶部端面设有圆形凹槽，所述圆形凹槽正对销钉，圆形凹槽的直径等于销钉的直径。 作为优选，所述销钉的顶部设有凸部，所述销钉呈“T”字形。 作为优选，所述销钉及连接块的外部设有保护罩。 本技术的有益效果是:本技术在汽车的前端车头受到轻微撞击时，散热罩会在后端空腔内作出退让动作，由汽车前端的保险杠承受主要冲击力，降低财产损坏，且在清洗时可将散热罩拉出清晰，有效避免上端积灰。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的主视图； 图2为本技术的内部侧面结构示意图。 图中的编码分别为:1为底座，2为散热竖板,3为散热横板,4为弹簧,5为圆形凹槽，6为销钉,7为连接块,8为空腔,9为滑槽,10为保护罩。 【具体实施方式】 如图1和图2所示，本汽车散热罩退让结构，包括底座1，所述底座I上设置有散热竖板2，所述散热竖板2上垂直设置有散热横板3，所述底座I内设有一空腔8，所述空腔8的上下端面设有一滑槽9，所述散热竖板2的上下端面各设有一凸板，所述散热竖板2呈“凸”字形，所述散热竖板2的凸板安装在空腔8的滑槽9内，所述凸板的后端空腔内各设有一弹簧4，所述弹簧4的前端与凸板固定连接，所述弹簧4的后端与空腔8的后端内壁固定连接，所述底座I的外侧端面位于散热竖板2的上端设有连接块7，所述连接块7的中间设有一通孔，所述通孔内套装有销钉6。 如图2所示，所述散热竖板2的顶部端面设有圆形凹槽5，所述圆形凹槽5正对销钉6，圆形凹槽5的直径等于销钉6的直径。 如图2所示，所述销钉6的顶部设有凸部，所述销钉6呈“T”字形。 如图2所示，所述销钉6及连接块7的外部设有保护罩10。 本技术的工作原理为:当散热罩受到冲击时，退让到底座的空腔内，弹簧受压，避免在保险杠损坏的情况下又损坏散热罩；在清洗时可拉出整个散热罩，将上端的销钉插入到散热竖板的通孔内，此时可作清洁处理。 本技术的有益效果是:本技术汽车在前端车头受到轻微撞击时，散热罩会在后端空腔内作出退让动作，由汽车前端的保险杠承受主要冲击力，降低财产损坏，且在清洗时可将散热罩拉出清晰，有效避免上端积灰。【权利要求】1.一种汽车散热罩退让结构，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)上设置有散热竖板(2)，所述散热竖板(2)上垂直设置有散热横板(3)，所述底座(I)内设有一空腔(8)，所述空腔(8)的上下端面设有一滑槽(9)，所述散热竖板(2)的上下端面各设有一凸板，所述散热竖板⑵呈“凸”字形，所述散热竖板⑵的凸板安装在空腔⑶的滑槽(9)内，所述凸板的后端空腔内各设有一弹簧(4)，所述弹簧(4)的前端与凸板固定连接，所述弹簧(4)的后端与空腔(8)的后端内壁固定连接，所述底座(I)的外侧端面位于散热竖板(2)的上端设有连接块(7)，所述连接块(7)的中间设有一通孔，所述通孔内套装有销钉(6)。2.根据权利要求1所述的汽车散热罩退让结构，其特征在于:所述散热竖板(2)的顶部端面设有圆形凹槽(5)，所述圆形凹槽(5)正对销钉(6)，圆形凹槽(5)的直径等于销钉(6)的直径。3.根据权利要求1所述的汽车散热罩退让结构，其特征在于:所述销钉(6)的顶部设有凸部，所述销钉(6)呈“T”字形。4.根据权利要求1所述的汽车散热罩退让结构，其特征在于:所述销钉(6)及连接块(7)的外部设有保护罩(10)。【文档编号】B60K11/00GK203920399SQ201420251419【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日 【专利技术者】吴持跃 申请人:吴持跃本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车散热罩退让结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有散热竖板(2)，所述散热竖板(2)上垂直设置有散热横板(3)，所述底座(1)内设有一空腔(8)，所述空腔(8)的上下端面设有一滑槽(9)，所述散热竖板(2)的上下端面各设有一凸板，所述散热竖板(2)呈“凸”字形，所述散热竖板(2)的凸板安装在空腔(8)的滑槽(9)内，所述凸板的后端空腔内各设有一弹簧(4)，所述弹簧(4)的前端与凸板固定连接，所述弹簧(4)的后端与空腔(8)的后端内壁固定连接，所述底座(1)的外侧端面位于散热竖板(2)的上端设有连接块(7)，所述连接块(7)的中间设有一通孔，所述通孔内套装有销钉(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴持跃，
申请(专利权)人：吴持跃，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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