一种导流风罩及安装在减速器上的冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导流风罩及安装在减速器上的冷却器，包括：矩形结构的导流板和围在所述导流风板的边缘上的挡风板；所述挡风板设置在所述导流风板的连续的三个边上，所述到导流风板的另一边位置处构成用于作为进风口的开口端。本实用新型专利技术通过对风冷却器的出风口加以利用，通过导流风罩对减速器的外壁实现降温，增大了对减速器的散热面积，充分合理的利用的现有的减速器的资源。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种导流风罩及安装在减速器上的冷却器，包括：矩形结构的导流板和围在所述导流风板的边缘上的挡风板；所述挡风板设置在所述导流风板的连续的三个边上，所述到导流风板的另一边位置处构成用于作为进风口的开口端。本技术通过对风冷却器的出风口加以利用，通过导流风罩对减速器的外壁实现降温，增大了对减速器的散热面积，充分合理的利用的现有的减速器的资源。【专利说明】—种导流风罩及安装在减速器上的冷却器
本技术涉及煤矿设备领域，尤其涉及一种导流风罩及安装在减速器上的冷却器。
技术介绍
目前，在煤矿行业中，减速器的应用十分广泛，在使用的过程中，也发现了许多的问题。现有的减速器的冷却器一般为风冷却器或水冷却器，均需要连接单独的驱动设备，并且，对于风冷却器来说，由于减速器的结构限制，风冷却的风冷面积小，风向单一。
技术实现思路
本技术旨在提供一种导流风罩及安装在减速器上的冷却器，以解决上述现有技术中风冷却器不能更加有效的对减速器的散热要求的问题。 本技术公开了一种导流风罩，包括:矩形结构的导流板和围在所述导流风板的边缘上的挡风板； 所述挡风板设置在所述导流风板的连续的三个边上，所述到导流风板的另一边位置处构成用于作为进风口的开口端； 导流风罩安装在减速器的外壁上。 优选地，还包括: 在靠近所述开口端的所述导流风板上和所述挡风板上开设有用于固定的第一固定孑U 优选地，位于所述开口端位置处的所述导流风板向外延伸出开设有第二固定孔的一部分，作为加强固定板，用于与风扇罩壳固定。 优选地，所述导流风板远离所述开口端的一端，作为末端； 所述靠近末端的所述导流风板上开设有用于固定的第三固定孔。 本技术还公开了一种安装在减速器上的冷却器，包括，减速器的壳体、以及延伸出所述减速器的壳体的一轴、风叶和风扇罩壳，所述风叶固定在所述减速器的一轴上，用于对所述减速器的壳体进行散热； 所述风扇罩壳包围所述风叶，固定在所述壳体上； 靠近所述壳体的角部，所述风扇罩壳延伸出部分罩壳； 所述风扇罩壳延伸出的部分罩壳，靠近所述壳体的角部的一侧开设有第一出风Π ； 在所述减速器的一侧壳体上，安装有上述导流风罩，所述导流风罩的开口部位包围在所述风扇罩壳延伸出的所述部分罩壳之外； 所述导流风罩的所述挡风板与所述减速器的该侧壳体之间留有用于通风的空隙。 优选地,所述风扇罩壳位于所述部分罩壳的延伸方向的反向一侧罩壳上，开设有第二出风口。 优选地，所述减速器与所述导流风罩相对的一侧壳体为波浪结构，用于增大散热面积。 优选地，所述风叶为离心风叶，用于将冷却风导向所述离心风叶的径向方向。 优选地，所述导流风罩与所述风扇罩壳之间的连接通过螺栓穿过所述第一固定孔和第二固定孔与风扇罩壳连接固定。 优选地，所述导流风罩通过穿过所述第三固定孔的加强筋与所述减速器的壳体连接固定。 本技术中的导流风罩及安装在减速器上的冷却器，具有以下优点: 1、导风罩壳可以将离心风扇吹过来的冷却风导向减速器的侧面，使侧面的箱体得以冷却，从而增加了减速器的散热面积，提高了整体的冷却效果； 2、网孔状出风口既能对风扇起到防护作用，又能使方便热风从此排除，防止热风逆流； 3、采用现有资源，不需要外部设备驱动风冷却器的风叶转动。 【专利附图】【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1示出了导流风罩的结构示意图； 图2示出了风冷却器的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。 本技术公开了一种导流风罩，包括: 导流风板10和设置在导流风板10上的挡风板11 ； 优选地，导流风板10为矩形结构，其中，导流风板也可以是其它形状。 挡风板11围在导流风板10的边缘上，设置在导流风板10的三条连续的边上，导流风板的另一边位置处构成用于作为进风口的开口端。 优选地，导流风板10与挡风板11为一体结构，通过模具直接成型，避免了繁琐的连接。 在靠近所述开口端的所述导流风板10上和所述挡风板11上开设有用于固定的第一固定孔14。 进一步的，位于所述开口端位置处的所述导流风板10向外延伸出开设有第二固定孔13的一部分,作为加强固定板12,用于与风扇罩壳3固定。 进一步的，还包括: 所述导流风板10远离所述开口端的一端，作为末端； 靠近所述末端的所述导流风板10上开设有用于固定的第三固定孔15。 本技术还公开了一种安装在减速器上的冷却器，包括，减速器I的壳体、以及延伸出所述减速器的壳体的一轴2、风叶4和风扇罩壳3，所述风叶4固定在所述减速器的一轴2上，用于对所述减速器I的壳体进行散热； 所述风扇罩壳3包围所述风叶4，固定在所述壳体上； 靠近所述壳体的角部,所述风扇罩壳3延伸出部分罩壳； 所述风扇罩壳3延伸出的部分罩壳,靠近所述壳体的角部的一侧，即与减速器I相接处的一侧，开设有第一出风口 8 ； 在风叶4的进风方向的风扇罩壳3上开设有进风口 6。 在所述减速器I的一侧壳体上，安装有上述导流风罩7，所述导流风罩7的开口部位包围在所述风扇罩壳3延伸出的所述部分罩壳之外； 所述导流风罩7与所述风扇罩壳3之间的连接通过螺栓穿过所述第一固定孔13和第二固定孔14与风扇罩壳3连接固定。 优选地，所述导流风罩3通过穿过所述第三固定孔15的加强筋5与所述减速器I的壳体连接固定。 从第一出风口 8流出的冷却风收到导流风罩3的束缚，向外流出，带走减速器I壳体上的热量。 优选地，风叶4为离心风叶，用于将冷却风向所述离心风叶的径向方向导出。 风扇罩壳3的左右两侧分别开设有第二出风口 9 ； 导流风罩7的固定板12遮盖在位于风扇罩壳3延伸出的部分罩壳一侧,遮挡住该侧的第二出风口，并通过螺栓与风扇罩壳3的该侧固定。 导流风罩7的加强筋5的另一端与相对的减速器I的一侧壳体连接固定，将导流风罩7固定； 所述导流风罩7的所述挡风板11与所述减速器I的该侧壳体之间留有用于通风的一定宽度的空隙，便于冷却风带走减速器I壳体上的热量。 优选地，所述减速器I与所述导流风罩7相对的一侧壳体为波浪结构，用于增大散热面积。 以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种导流风罩，其特征在于，包括:矩形结构的导流板和围在所述导流风板的边缘上的挡风板； 所述挡风板设置在所述导流风板的连续的三个边上，所述到导流风板的另一边位置处构成用于作为进风口的开口端； 导流风罩安装在减速器的外壁上。2.根据权利要求1所述的导流风罩，其特征在于，还包括: 在靠近所述开口端的所述导流风板上和所述挡风板上开设有用于固定的第一固定孔。3.根据权利要求1所述的导流风罩，其特征在于，位于所述开口端位置处的所述导流风板向外延伸出开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导流风罩，其特征在于，包括：矩形结构的导流板和围在所述导流风板的边缘上的挡风板； 所述挡风板设置在所述导流风板的连续的三个边上，所述到导流风板的另一边位置处构成用于作为进风口的开口端； 导流风罩安装在减速器的外壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，冯闯，雍超，孙培雨，郑瑞超，刘慧，
申请(专利权)人：山东能源机械集团中传重装矿用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37