一种新型永磁涡流耦合调速器制造技术

一种新型永磁涡流耦合调速器，其特征是包括主动轴支座(1)、主动轴(2)、主动盘(3)、风扇装置(4)、铜盘(5)、永磁体(6)、永磁体盘(7)、导向杆(8)、调速中间套(9)、调速套筒(13)、从动轴支座(14)、从动轴(15)、连接盘(17)和轴承(18)。本实用新型专利技术的新型永磁涡流耦合调速器安装有双层永磁体盘，相同外径下可以布置更多的永磁体，提高调速器功率。本实用新型专利技术的新型永磁涡流耦合调速器的安装轴承连接主动轴和从动轴，从动轴通过轴承插入到主动轴内形成双轴动态支撑结构，用以减小永磁调速器工作过程中的振动影响。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型永磁涡流耦合调速器，其特征是包括主动轴支座(1)、主动轴(2)、主动盘(3)、风扇装置(4)、铜盘(5)、永磁体(6)、永磁体盘(7)、导向杆(8)、调速中间套(9)、调速套筒(13)、从动轴支座(14)、从动轴(15)、连接盘(17)和轴承(18)。本技术的新型永磁涡流耦合调速器安装有双层永磁体盘，相同外径下可以布置更多的永磁体，提高调速器功率。本技术的新型永磁涡流耦合调速器的安装轴承连接主动轴和从动轴，从动轴通过轴承插入到主动轴内形成双轴动态支撑结构，用以减小永磁调速器工作过程中的振动影响。【专利说明】一种新型永磁涡流耦合调速器
本技术是一种适用于电力、煤炭、建材、化工、钢铁、有色、造纸、纺织等8大重点高耗能行业的工业设备，具体是一种新型永磁涡流耦合调速器，该新型永磁涡流耦合调速器连接在驱动端与负载端之间，用于改变输入输出转速和扭矩的永磁涡流耦合调速器。
技术介绍
我国是能耗大国，能源利用率较低，能源储备不足，节能降耗已成为全社会关注的重点。风机、水泵负载是量大面广的常用设备，其耗能在交流电机总能耗中占很大的比例。由于风机、水泵等的驱动设备陈旧落后，有很大的节电潜力。目前很多地方大部分风机、泵类负载都采用挡板或阀门的机械节流方式来调节风量或流量，系统调节方式落后，设备长期低负荷运行，能量浪费非常严重。 采用永磁涡流耦合调速器对风机、泵类负载采用调速控制，其节电效果显著，而且能够很好地应用在易燃易爆、潮湿、粉尘含量高、电压波动大、谐波含量较高、冲击负载等恶劣环境。该产品实现电动机和负载间无机械链接的传动方式，在满足现场工况的同时，减振和隔振效果好，可以增加整个系统的可靠性和大大延长轴承和密封件的寿命。还有它本身是机械设备，能够很好地适应电网质量不稳定、谐波干扰、易燃易爆、潮湿、粉尘含量高、电流变化冲击负载等环境。同时，恒速的耦合器大量应用在重负载，环境恶劣的，振动较厉害，维护工作量大的环境。 目前工业用调速器存在一些问题，如调速器在运转过程中，主动轴、从动轴往往产生振动，在超载运行时，容易导致调速器、电机或相关转动部件损坏；其二，温度对调速器的影响也很大，由于调速器在运行过程中温度高，导致永磁体磁场减弱，长时间工作后退磁严重，影响调速器的性能。
技术实现思路
针对目前工业用调速器存在一些问题，本技术的目的在于提供一种减轻振动传递，超载时不易损坏，能有效减轻温度影响并且能调节永磁体气隙以满足工业上特定的输入输出需要的新型永磁涡流耦合调速器。 本技术的技术方案是: 本技术的新型永磁涡流耦合调速器重点解决现有技术中存在的振动，温度和调速方面的问题。 一种新型永磁涡流耦合调速器，其特征是包括主动轴支座1、主动轴2、主动盘3、风扇装置4、铜盘5、永磁体6、永磁体盘7、导向杆8、调速中间套9、调速套筒13、从动轴支座14、从动轴15、连接盘17和轴承18 ;主动轴2连接电机作为输入端，并安装在主动轴支座I内，主动盘3与主动轴2固定，风扇装置4固定在主动盘3上，在工作过程中引风主动散热，铜盘5通过风扇装置4与主动盘3连接,与铜盘5稱合的永磁体6固定在永磁体盘7内，至少两个装有永磁体6的永磁体盘7通过导向杆8连接，构成至少双层永磁体结构，导向杆8与连接盘17相连，连接盘17与从动轴15相连，永磁体盘7沿导向杆8滑动以调整气隙并传递扭矩，调速中间套9布置于永磁体盘7和调速套筒13之间，在使两者可分别旋转的情况下以支撑并调整两永磁体盘7的位置，从动轴支座14用于支撑整个设备，从动轴15安装在从动轴支座14内作为输出端。 所述调速套筒13的螺旋槽内固定有调速销钉10。 所述从动轴15的中间位置设置有中间支撑座11，用以减小调速器工作时的振动。 所述中间支撑座11和从动轴支座14之间设有调速手柄12。 所述中间支撑座11连接有支座16。 所述连接主动轴2和从动轴15之间通过轴承18连接。 所述的一种新型永磁涡流耦合调速器，其特征在于所述新型永磁涡流耦合调速器还设有外接的执行器，执行器和调速手柄12相连，当执行器接收到需要调速的信号时，通过连杆带动调速手柄12转动,带动调速套筒13旋转,2边的调速销钉10沿着调速套筒13内的螺旋槽分别向两方向轴向移动，从而调整气隙。 本技术的有益效果是: I)本技术的新型永磁涡流耦合调速器安装有双层永磁体盘，相同外径下可以布置更多的永磁体，提高调速器功率； 2)本技术的新型永磁涡流耦合调速器的安装轴承连接主动轴和从动轴，从动轴通过轴承插入到主动轴内形成双轴动态支撑结构，用以减小永磁调速器工作过程中的振动影响。 3)本技术的新型永磁涡流耦合调速器的右端从动盘和从动轴支座之间有中间支撑座，防止悬臂产生振动，形成一个整体结构； 4)本技术的新型永磁涡流耦合调速器安装有风扇装置，连接主动盘的轴流风扇引风以主动散热，使散热效果更加明显，改善永磁调速器的温度影响； 5)本技术的新型永磁涡流耦合调速器带有调速装置，该永磁调速器能适应输入输出变化的场合，更能满足工业上输入输出调节的需要。 6)本技术的新型永磁涡流耦合调速器内置带螺旋槽的调速套筒，销钉在套筒内转动时沿着螺旋槽带动调速套筒和左右两从动盘轴向等距离分开。 7)本技术的新型永磁涡流耦合调速器带有外接执行器，通过控制执行器，来推动调速手柄转动，调速套筒随之转动，调节两调速中间套。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步描述: 如图1，一种新型永磁涡流耦合调速器，包括主动轴支座1、主动轴2、主动盘3、风扇装置4、铜盘5、永磁体6、永磁体盘7、导向杆8、调速中间套9、调速套筒13、从动轴支座14、从动轴15、连接盘17和轴承18 ;主动轴2连接电机作为输入端，并安装在主动轴支座I内，主动盘3与主动轴2固定，风扇装置4固定在主动盘3上，在工作过程中引风主动散热，铜盘5通过风扇装置4与主动盘3连接,与铜盘5稱合的永磁体6固定在永磁体盘7内，至少两个装有永磁体6的永磁体盘7通过导向杆8连接，构成至少双层永磁体结构，导向杆8与连接盘17相连，连接盘17与从动轴15相连，永磁体盘7沿导向杆8滑动以调整气隙并传递扭矩，调速中间套9布置于永磁体盘7和调速套筒13之间，在使两者可分别旋转的情况下以支撑并调整两永磁体盘7的位置，从动轴支座14用于支撑整个设备，从动轴15安装在从动轴支座14内作为输出端。 调速套筒13的螺旋槽内固定有调速销钉10。从动轴15的中间位置设置有中间支撑座11，用以减小调速器工作时的振动。中间支撑座11和从动轴支座14之间设有调速手柄12。中间支撑座11连接有支座16。连接主动轴2和从动轴15之间通过轴承18连接。 本新型永磁涡流耦合调速器，所述新型永磁涡流耦合调速器还设有外接的执行器，执行器和调速手柄12相连，当执行器接收到需要调速的信号时，通过连杆带动调速手柄12转动，带动调速套筒13旋转，2边的调速销钉10沿着调速套筒13内的螺旋槽分别向两方向轴向移动，从而调整气隙。 本技术的工作是使输入通过调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型永磁涡流耦合调速器，其特征是包括主动轴支座(1)、主动轴(2)、主动盘(3)、风扇装置(4)、铜盘(5)、永磁体(6)、永磁体盘(7)、导向杆(8)、调速中间套(9)、调速套筒(13)、从动轴支座(14)、从动轴(15)、连接盘(17)和轴承(18)；主动轴(2)连接电机作为输入端，并安装在主动轴支座(1)内，主动盘(3)与主动轴(2)固定，风扇装置(4)固定在主动盘(3)上，在工作过程中引风主动散热，铜盘(5)通过风扇装置(4)与主动盘(3)连接，与铜盘(5)耦合的永磁体(6)固定在永磁体盘(7)内，至少两个装有永磁体(6)的永磁体盘(7)通过导向杆(8)连接，构成至少双层永磁体结构，导向杆(8)与连接盘(17)相连，连接盘(17)与从动轴(15)相连，永磁体盘(7)沿导向杆(8)滑动以调整气隙并传递扭矩，调速中间套(9)布置于永磁体盘(7)和调速套筒(13)之间，在使两者可分别旋转的情况下以支撑并调整两永磁体盘(7)的位置，从动轴支座(14)用于支撑整个设备，从动轴(15)安装在从动轴支座(14)内作为输出端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海燕，
申请(专利权)人：南京中信达动力传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32