本实用新型专利技术公开了一种房车热水器，其中，该房车热水器环绕所述房车的排气管(1)外周设置，以能够使所述房车热水器吸收所述排气管(1)散发的热量而对所述房车热水器中的水进行加热。此外，本实用新型专利技术还公开了一种房车淋浴系统。由于该房车热水器环绕所述房车的排气管外周设置，所以能够使所述房车热水器吸收所述排气管散发的热量而对所述房车热水器中的水进行加热，从而利用了汽车排气管的废热，极大地提高了能源利用率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种房车热水器，其中，该房车热水器环绕所述房车的排气管(1)外周设置，以能够使所述房车热水器吸收所述排气管(1)散发的热量而对所述房车热水器中的水进行加热。此外，本技术还公开了一种房车淋浴系统。由于该房车热水器环绕所述房车的排气管外周设置，所以能够使所述房车热水器吸收所述排气管散发的热量而对所述房车热水器中的水进行加热，从而利用了汽车排气管的废热，极大地提高了能源利用率。【专利说明】房车热水器和房车淋浴系统
本技术涉及一种房车热水器和房车淋浴系统。
技术介绍
在现代社会，旅行房车已经成为了人们休闲旅游甚至生活中的一部分，它拉动的 相关产业链上的下游消费十分巨大。旅行房车通常配有空调、电视、冰箱、烹饪用具、淋浴器 等设备。其中淋浴器是旅居房车中的必备品。 现有技术中的房车热水器主要包括：电热水器和燃气热水器。电热水器主要是利 用汽车上的直流电源进行水加热。燃气热水器顾名思义即用燃气对水进行加热。现有技术 中的房车热水器的缺陷在于：由于需要消耗额外的电能或者燃气来对水进行加热，不能达 到节能的目的。 鉴于此，有必要提供一种新型的房车热水器，以克服或缓解上述缺陷。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种房车热水器，该房车热水器提高了能源利用 率。 本技术另一个目的是提供一种房车淋浴系统，该房车淋浴系统使用本实用新 型提供的房车热水器。 为了实现上述目的，本技术提供一种房车热水器，其中，该房车热水器环绕所 述房车的排气管外周设置，以能够使所述房车热水器吸收所述排气管散发的热量而对所述 房车热水器中的水进行加热。 优选地，所述房车热水器为横截面为环形的套筒，所述套筒设置有进水口和出水 □。 优选地，所述套筒内设置有水管，所述水管的两个端口分别连接所述进水口和出 水口。 优选地，所述水管包括沿所述套筒的长度方向往复延伸而形成的多个水管段，并 且该多个水管段环绕所述排气管分布。 优选地，所述房车热水器为水管，该水管包括沿所述排气管的长度方向往复延伸 而形成的多个水管段，并且该多个水管段环绕所述排气管分布。 此外，本技术还提供一种房车淋浴系统，其中，该房车淋浴系统包括根据上述 技术方案中所述的房车热水器。 优选地，该房车淋浴系统还包括节温器和淋浴装置，所述房车热水器的出水端通 过第一管道连接至所述淋浴装置，所述节温器设置成当感应到水温大于预定值时打开，水 温小于所述预定值时关闭，且所述节温器设置在所述第一管道上。 优选地，所述第一管道上的位于所述房车热水器与所述节温器之间的管道部分 通过第二管道连接至所述房车热水器的进水端，所述第二管道上设置有单向阀，所述单向 阀的正向端口连接至所述第一管道，所述单向阀的反向端口连接至所述房车热水器的进水 端。 优选地，所述淋浴装置包括彼此连接的保温水箱和淋浴喷头，所述房车热水器的 所述出水端通过所述第一管道连接至所述保温水箱。 优选地，所述房车热水器的进水端通过第三管道连接至所述淋浴喷头。通过上述 技术方案，由于该房车热水器环绕所述房车的排气管外周设置，所以能够使所述房车热水 器吸收所述排气管散发的热量而对所述房车热水器中的水进行加热，从而利用了汽车排气 管的废热，极大地提高了能源利用率。 本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面 的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中： 图1是根据本技术的一种实施方式的房车热水器的结构示意图。 图2是根据本技术的实施方式的房车淋浴系统的结构示意图。 附图标记说明 1排气管 2套筒 3节温器 4第一管道 5第二管道6单向阀 7保温水箱8淋浴喷头 9第三管道10水泵 11 阀门 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处 所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 参见图1，根据本技术的一个方面，提供一种房车热水器，其中，该房车热水器 环绕房车的排气管1外周设置，以能够使房车热水器吸收排气管1散发的热量而对房车热 水器中的水进行加热。 如上所述，由于该房车热水器环绕房车的排气管1外周设置，所以能够使房车热 水器吸收排气管1散发的热量而对热水器中的水进行加热，从而利用了汽车排气管的废 热，极大地提高了能源利用率，优势显著。 从图1中可以看出，根据本技术的一种实施方式，房车热水器可以为横截面 为环形的套筒2,套筒2设置有进水口和出水口。可以理解的是，经过热水器的加热功能，能 够使从进水口进入的水在温度升高后从出水口流出，以满足淋浴等需求。 此外，套筒2内可以设置有水管，水管的两个端口分别连接所述进水口和出水口。 但本技术并不限于此，套筒2内未设置有水管（即套筒2直接作为容纳水的部件）也 是可以的，这种形式的设置也理应受到本技术的保护。 优选地，水管可以包括沿套筒2的长度方向往复延伸而形成的多个水管段，并且 该多个水管段环绕排气管1分布。且本技术不限于此，水管也可以为环绕排气管1分 布的螺旋管等，其他合适的结构形式都是可以的。这里，采用多个水管段环绕排气管1分布 的形式能够极大地提高水管中的水的预热面积，这样能够使水管中的水更快捷地被排气管 1散发的热量加热。 显然，房车热水器并不拘泥于套筒2的形式，例如，房车热水器甚至可以为水管， 水管可以包括沿排气管1的长度方向往复延伸而形成的多个水管段，并且该多个水管段环 绕排气管1分布。且本技术不限于此，与以上套筒2中的水管相同，水管也可以为环绕 排气管1分布的螺旋管等，其他合适的结构形式都是可以的。这里，与以上套筒2中的水管 相同，采用多个水管段环绕排气管1分布的形式能够极大地提高水管中的水的预热面积， 这样能够使水管中的水更快捷地被排气管1散发的热量加热。 根据本技术的另一个方面，提供一种房车淋浴系统，其中，该房车淋浴系统包 括根据上述技术方案中所述的房车热水器。 具体地，该房车淋浴系统还可以包括节温器3和用于让使用者淋浴的淋浴装置， 房车热水器的出水端可以通过第一管道4连接至淋浴装置，其房车热水器的进水端可以与 水泵10连接，节温器3设置成当感应到水温大于预定值时打开，水温小于所述预定值时关 闭，且节温器3设置在第一管道4上。这样的设置，能够保证将所需水温（例如50°C到70°C， 且超过此范围也是可以的）的水供应至淋浴装置。此外，第一管道4上的位于房车热水器 与节温器3之间的管道部分可以通过第二管道5连接至房车热水器的进水端，以能够将未 达到所需温度的水继续引导至房车热水器中进行加热，直至加热到所需温度而通过打开的 节温器3流向淋浴装置。其中，为了防止第二管道5中的水回流至第一管道4,第二管道5 上可以设置有单向阀6或者具有类似功能的结构或元件，单向阀6的正向端口连接至第一 管道4,单向本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种房车热水器，其特征在于，该房车热水器环绕所述房车的排气管(1)外周设置，以能够使所述房车热水器吸收所述排气管(1)散发的热量而对所述房车热水器中的水进行加热。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张敬义，焦春辉，王勇峰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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