本实用新型专利技术公开一种分动箱齿轮轴承装配工具，由两个半弧管组成，两个半弧管相对的两个轴向端面上安装磁性元件，两个半弧管相对的两个轴向端面上还形成定位结构，两个半弧管通过磁性元件吸合以及通过定位结构定位而呈管状结构，管状结构的两个径向端面分别为轴承挤压面和装配受力面。本实用新型专利技术可以轻松、顺利地将轴承装配在轴与齿轮之间，既然狭小的安装空间，轴承安装也十分容易，操作省时省力，而且，安装过程中不会造成构件损坏。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种分动箱齿轮轴承装配工具，由两个半弧管组成，两个半弧管相对的两个轴向端面上安装磁性元件，两个半弧管相对的两个轴向端面上还形成定位结构，两个半弧管通过磁性元件吸合以及通过定位结构定位而呈管状结构，管状结构的两个径向端面分别为轴承挤压面和装配受力面。本技术可以轻松、顺利地将轴承装配在轴与齿轮之间，既然狭小的安装空间，轴承安装也十分容易，操作省时省力，而且，安装过程中不会造成构件损坏。【专利说明】一种分动箱齿轮轴承装配工具
本技术涉及一种分动箱齿轮轴承装配工具。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它 机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置 固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋 转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。 所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者 同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着 四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同 诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。 在分动箱中，齿轮与轴必不可少地安装了轴承，但是，因为分动箱中构件多，安装 空间狭小，致使轴承安装十分困难，不仅操作费时费力，而且，在安装过程中容易造成构件 损坏，直接影响分动箱的机构传动。 有鉴于此，本专利技术人专门研发出一种分动箱齿轮轴承装配工具，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分动箱齿轮轴承装配工具，以方便、顺利地装配 轴承。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下： -种分动箱齿轮轴承装配工具，由两个半弧管组成，两个半弧管相对的两个轴向 端面上安装磁性元件，两个半弧管相对的两个轴向端面上还形成定位结构，两个半弧管通 过磁性元件吸合以及通过定位结构定位而呈管状结构，管状结构的两个径向端面分别为轴 承挤压面和装配受力面。 所述管状结构的一个径向端面加宽形成轴承挤压面。 所述两个半弧管相对的两个轴向端面上形成的定位结构，为相互配合的凸粒和凹 槽，两个半弧管通过凸粒和凹槽配合而定位。 所述两个半弧管相对的两个轴向端面安装的磁性元件，为相互吸合的两个磁铁， 或者为一个磁铁和一个可被磁铁吸附的元件。 采用上述方案后，本技术结构简单，使用时，先将轴承装套在轴上，再将两个 半弧管通过磁性元件和定位结构磁吸定位的管状结构也套在轴上，使管状结构的轴承挤压 面抵在轴承上，然后，有工具击打管状结构的装配受力面，由此，借助外力可以轻松、顺利地 将轴承装配在轴与齿轮之间，既然狭小的安装空间，轴承安装也十分容易，操作省时省力， 而且，安装过程中不会造成构件损坏。 以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的立体分解图； 图2是本技术的使用示意图。 标号说明 半弧管1和2,轴向端面11和21，磁性元件3,定位结构4,凸粒41，凹槽42,轴承 挤压面A，装配受力面B，轴承10,轴20,齿轮30。 【具体实施方式】 如图1至图2所示，是本技术揭示的一种分动箱齿轮轴承装配工具，由两个半 弧管1和2组成。 两个半弧管1和2相对的两个轴向端面11和21上安装磁性元件3。所谓磁性元 件3,可以为相互吸合的两个磁铁，或者为一个磁铁和一个可被磁铁吸附的元件。 两个半弧管1和2相对的两个轴向端面11和21上还形成定位结构4。所谓定位 结构4,为相互配合的凸粒41和凹槽42。 两个半弧管1和2通过磁性元件3吸合以及通过定位结构4 (凸粒41和凹槽42 配合）定位而呈管状结构。 管状结构的两个径向端面分别为轴承挤压面A和装配受力面B。为了更好地安装 并保护轴承，本技术将轴承挤压面A加宽。 本技术使用时，配合图2所示，先将轴承10装套在轴20上，再将两个半弧管1 和2通过磁性元件3磁吸和定位结构4定位形成的管状结构也套在轴20上，使管状结构的 轴承挤压面A抵在轴承10上，然后，有工具击打管状结构的装配受力面B，借助外力，轻松、 顺利地将轴承10装配在轴20与齿轮30之间。 以上仅为本技术的具体实施例，并非对本技术的保护范围的限定。凡依 本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。【权利要求】1. 一种分动箱齿轮轴承装配工具，其特征在于：由两个半弧管组成，两个半弧管相对 的两个轴向端面上安装磁性元件，两个半弧管相对的两个轴向端面上还形成定位结构，两 个半弧管通过磁性元件吸合以及通过定位结构定位而呈管状结构，管状结构的两个径向端 面分别为轴承挤压面和装配受力面。2. 如权利要求1所述的一种分动箱齿轮轴承装配工具，其特征在于：所述管状结构的 一个径向端面加宽形成轴承挤压面。3. 如权利要求1所述的一种分动箱齿轮轴承装配工具，其特征在于：所述两个半弧管 相对的两个轴向端面上形成的定位结构，为相互配合的凸粒和凹槽，两个半弧管通过凸粒 和凹槽配合而定位。4. 如权利要求1所述的一种分动箱齿轮轴承装配工具，其特征在于：所述两个半弧管 相对的两个轴向端面安装的磁性元件，为相互吸合的两个磁铁，或者为一个磁铁和一个可 被磁铁吸附的元件。【文档编号】B23P19/02GK203900832SQ201420188505【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日 【专利技术者】张跃进, 谢文斌 申请人:福建省121地质大队本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分动箱齿轮轴承装配工具，其特征在于：由两个半弧管组成，两个半弧管相对的两个轴向端面上安装磁性元件，两个半弧管相对的两个轴向端面上还形成定位结构，两个半弧管通过磁性元件吸合以及通过定位结构定位而呈管状结构，管状结构的两个径向端面分别为轴承挤压面和装配受力面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张跃进，谢文斌，
申请(专利权)人：福建省一二一地质大队，
类型：新型
国别省市：福建;35
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