一种平转式开启桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平转式开启桥，包括桥台一、主桥、桥台二，液压系统、控制系统，桥台一上安装有限位一、接近开关、滑道；主桥与旋转机构的主轴通过法兰盘固接，旋转机构与动力装置相邻安装于桥台二，在动力装置驱动下，主桥随主轴一起转动；限位二、接近开关、锁定器一、锁定器二、液压系统和控制系统安装于桥台二。桥梁开启前，先打开锁定器一，再驱动主桥正向旋转，开启到90°时，限位二限制桥梁转动，接近开关检测到信号并关闭动力，再由锁定器二锁定桥梁；闭合前，先打开锁定器二，再驱动主桥反向旋转就位，限位一限位，接近开关检测到信号并关闭动力，再用锁定器一锁定。本实用新型专利技术具有桥梁启闭过程安全平稳的特点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种平转式开启桥，包括桥台一、主桥、桥台二，液压系统、控制系统，桥台一上安装有限位一、接近开关、滑道；主桥与旋转机构的主轴通过法兰盘固接，旋转机构与动力装置相邻安装于桥台二，在动力装置驱动下，主桥随主轴一起转动；限位二、接近开关、锁定器一、锁定器二、液压系统和控制系统安装于桥台二。桥梁开启前，先打开锁定器一，再驱动主桥正向旋转，开启到90°时，限位二限制桥梁转动，接近开关检测到信号并关闭动力，再由锁定器二锁定桥梁；闭合前，先打开锁定器二，再驱动主桥反向旋转就位，限位一限位，接近开关检测到信号并关闭动力，再用锁定器一锁定。本技术具有桥梁启闭过程安全平稳的特点。【专利说明】一种平转式开启桥
本技术涉及一种开启桥，属桥梁领域，具体涉及一种平转式开启桥。 技术背景 目前，开启桥的开启方式包括平转开启式、垂直提升式，立转开启式，等方式。现有 平转式开启桥，一般采用漂浮平转式开启桥的方式，此类开启桥受水位影响很大，桥面标高 会发生变化，对交通会造成较大影响。垂直提升式开启桥需在桥梁两侧的桥台建造升降装 置，并且一般限制了通航的高度，对水位变化适应性差；立转式开启桥的桥梁主体绕固定轴 向空中旋转，采用液压油缸收缩或伸长以带动桥梁的开启与闭合，开启状态下，桥梁悬在空 中一定角度，以满足船舶通航净空的要求，该类开启桥对液压油缸的可靠性要求很高，并且 在风力较大的恶劣天气下，桥梁开启将受到限制；而且，垂直提升式和立转开启式开启桥还 存在共同的问题：当桥梁开启状态时，船舶需在开启桥的下方通过，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种平转式开启桥，采用平面转动方式启闭桥梁，桥梁 开启状态下，设置有锁定器将桥梁锁定，船舶从桥梁侧面通过，不会造成安全隐患；全面提 高了开启桥的安全稳定性能。 本技术是通过以下技术方案实现的：一种平转式开启桥，包括桥台一、主桥、 桥台二，液压系统、控制系统，主桥后端设置有配重，其征是桥台一的一边安装有在桥梁闭 合时起限位作用的限位一和接近开关，桥台一台阶水平面安装有滑道；桥台二为三层台阶， 桥台二底层台阶水平面上设置有旋转机构、动力装置，且动力装置靠近旋转机构的一边，桥 台二第二层台阶一边设置有限位二、接近开关、锁定器二，桥台二第三层台阶前端中间预留 槽内安装有锁定器一，所述的旋转机构由法兰盘、主轴、推力球轴承、上支座、齿轮、下支座 组成，法兰盘固定安装在主轴的上端，主轴套装于推力球轴承，主轴的下端套装于下支座 内，推力球轴承安装在上支座上，齿轮固定安装在主轴上，并位于上支座与下支座之间；液 压系统和控制系统固定安装桥台二的第三层台阶面上，主桥前端设置有滚轮，主桥后端通 过螺栓与法兰盘固接，动力装置驱动旋转机构的主轴旋转，主桥随主轴转动；桥梁开启前， 先打开锁定器一，再控制动力装置驱动旋转机构的主轴正向旋转，主桥随主轴旋转，旋转就 位后限位二限制桥梁转动，同时接近开关检测到桥梁就位产生信号给控制系统，由控制系 统控制动力装置停止工作，再由锁定器二将桥梁锁定，完成桥梁开启及锁定，桥梁闭合前， 先打开锁定器二，再控制动力装置驱动旋转机构的主轴反向旋转，主桥随主轴旋转，旋转就 位后限位一限制桥梁转动，同时接近开关检测到桥梁就位产生信号给控制系统，由控制系 统控制动力装置停止工作，再由锁定器一将桥梁锁定，完成桥梁闭合及锁定。 本技术具有的优点和积极效果是： -种平转式开启桥，在桥梁开启与闭合过程中安全平稳，不受风力较大的恶劣天 气影响，由于是平转式开启，保证了开启状态时船只通过时的安全。同时具有结构美观、可 靠性高、维护方便的特点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种平转式开启桥结构示意图； 图2是本技术一种平转式开启桥平面布置示意图； 图3是本技术一种平转式开启桥开启90°示意图； 图4是本技术一种平转式开启桥主桥结构侧面示意图； 图5是本技术一种平转式开启桥旋转机构示意图； 图6是本技术一种平转式开启桥锁定器一俯视示意图； 图7是本技术一种平转式开启桥锁定器二侧面示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作详细说明： 如图1至图7所示，一种平转式开启桥包括：桥台一 1、主桥4、桥台二5、液压系统 11、控制系统12。 一种平转式开启桥，其特征在于桥台一 1的一边安装有在桥梁闭合时起限位作用 的限位一 2和接近开关21，桥台一 1台阶水平面安装有滑道3 ;桥台二5为三层台阶，桥台 二5底层台阶水平面上设置有旋转机构6、动力装置7,且动力装置7靠近旋转机构6的一 边，桥台二5第二层台阶一边设置有限位二8、接近开关21、锁定器二10,桥台二5第三层台 阶前端中间预留槽内安装有锁定器一 9,液压系统11和控制系统12固定安装桥台二5的第 三层台阶面上。 限位一 2为橡胶板，在桥梁闭合就位时起缓冲限位的作用，桥梁闭合就位后，接近 开关21检测到信号后控制动力装置7停止工作；滑道3为坡面结构，桥梁闭合时便于滚轮 13在其上表面滑动，主桥4前端设置有滚轮13,后端设置有配重14,所述的旋转机构6由法 兰盘15、主轴16、推力球轴承17、上支座18、齿轮19、下支座20)组成，法兰盘15固定安装 在主轴16的上端，主轴16套装于推力球轴承17,主轴16的下端套装于下支座20内，推力 球轴承17安装在上支座18上，齿轮19固定安装在主轴16上，并位于上支座19与下支座 20之间，上支座18与下支座20的轴向中心线重合，并固定安装在桥台二5上；主轴16可 在上支座18及下支座20内转动。 动力装置7的输出端为齿轮(或齿条)30,齿轮(或齿条)30与齿轮19啮合，动力装 置7驱动齿轮19旋转，主轴16及主桥4随着旋转，限位二8为橡胶板，在桥梁开启就位时 起缓冲限位的作用，桥梁开启就位后，安装在桥台二5上的接近开关21检测到信号后控制 动力装置7停止工作；锁定器一 9由油缸座22、固定座23、销轴24、液压油缸25构成，油缸 座22固定安装在桥台二5上，固定座23安装在主桥4的后端，销轴24与液压油缸25前端 的活塞杆头固接，液压油缸25的缸筒固定安装在油缸座22上，液压油缸25的活塞杆伸长 推动销轴24插入固定座23的孔内，即可实现在桥梁闭合状态下对主桥4的锁定；锁定器 二10由油缸座26、固定座27、U形销28、液压油缸29构成，油缸座26固定安装在桥台二5 上，固定座一 27安装在主桥4的侧面，U形销28与液压油缸29前端的活塞杆头固接，液压 油缸29的活塞杆伸长推动U形销28插入固定座27的孔内，即可实现在桥梁开启状态下对 主桥4的锁定。 关于本技术平转式开启桥的开启、闭合过程如下： 桥梁开启前，由控制系统12控制液压系统11先打开锁定器一 9,桥梁处于可开启 状态，再控制动力装置7驱动旋转机构6的主轴16正向旋转，主桥4随主轴16旋转，实现 桥梁的开启，桥梁开启到90°时，限位二8限制了主桥4转动，同时接近开关21检测到桥梁 开启就位后产生信号给控制系统12,由控制系统12控制动力装置7停本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平转式开启桥，包括桥台一（1）、主桥（4）、桥台二（5）、液压系统（11）、控制系统（12），主桥（4）后端设置有配重（14），其特征在于：桥台一（1）的一边安装有在桥梁闭合时起限位作用的限位一（2）和接近开关（21），桥台一（1）台阶水平面安装有滑道（3）；桥台二（5）为三层台阶，桥台二（5）底层台阶水平面上设置有旋转机构（6）、动力装置（7），且动力装置（7）靠近旋转机构（6）的一边，桥台二（5）第二层台阶一边设置有限位二（8）、接近开关（21）、锁定器二（10），桥台二（5）第三层台阶前端中间预留槽内安装有锁定器一（9），所述的旋转机构（6）由法兰盘（15）、主轴（16）、推力球轴承（17）、上支座（18）、齿轮（19）、下支座（20）组成，法兰盘（15）固定安装在主轴（16）的上端，主轴（16）套装于推力球轴承（17），主轴（16）的下端套装于下支座（20）内，推力球轴承（17）安装在上支座（18）上，齿轮（19）固定安装在主轴（16）上，并位于上支座（19）与下支座（20）之间；液压系统（11）和控制系统（12）固定安装桥台二（5）的第三层台阶面上，主桥（4）前端设置有滚轮（13），主桥（4）后端通过螺栓与法兰盘（15）固接，动力装置（7）驱动旋转机构（6）的主轴（16）正向旋转，主桥（4）随主轴（16）转动，实现桥梁的开启，动力装置（7）驱动旋转机构（6）的主轴（16）反向旋转，主桥（4）随主轴（16）转动，实现桥梁的闭合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志平，易良华，
申请(专利权)人：湖北华舟重工应急装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42