浇铸机用桥架及其浇铸机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种浇铸机用桥架及其浇铸机。桥架包括两根主梁、拱架和设置在主梁两端的两根端梁，所述的端梁与主梁刚性连接，每根主梁由两根平行的工字钢以及设置在两根工字钢之间的腹板组成，所述的腹板上铺设有供小车运行的轨道，拱架连接主梁的两端。本实用新型专利技术的浇铸机用桥架结构简单，在轨道上安装小车，在端梁上安装大车架，可以通过大车架实现浇铸机在地面上的移动，通过小车实现浇包在竖直方向的移动，运行过程稳定，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种浇铸机用桥架及其浇铸机。桥架包括两根主梁、拱架和设置在主梁两端的两根端梁，所述的端梁与主梁刚性连接，每根主梁由两根平行的工字钢以及设置在两根工字钢之间的腹板组成，所述的腹板上铺设有供小车运行的轨道，拱架连接主梁的两端。本技术的浇铸机用桥架结构简单，在轨道上安装小车，在端梁上安装大车架，可以通过大车架实现浇铸机在地面上的移动，通过小车实现浇包在竖直方向的移动，运行过程稳定，操作方便。【专利说明】浇铸机用桥架及其浇铸机
本技术涉及一种浇铸机用桥架及其浇铸机，属于浇铸机械领域。
技术介绍
目前，我国绝大部分铸造厂靠手工操作浇包来完成铁液浇注，不仅劳动条件差，劳 动强度高，而且安全性也差。随着高效造型设备的广泛使用，生产节拍越来越快，人工操作 非常紧张，往往由于浇注环节的问题使造型线生产能力受到牵制，而且铸件废品率居高不 下，铁液浪费严重，浇注工烧伤现象时有发生。要改变这种状态，必须采用机械化、自动化浇 注机。尤其是目前浇铸机桥架结构复杂，移动不方便，稳定性差。
技术实现思路
本技术提供了一种浇铸机用桥架及其浇铸，解决了目前浇铸机桥架结构复 杂，移动不方便，稳定性差等问题。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为： -种浇铸机用桥架，包括两根主梁、拱架和设置在主梁两端的两根端梁，所述的端 梁与主梁刚性连接，每根主梁由两根平行的工字钢以及设置在两根工字钢之间的腹板组 成，所述的腹板上铺设有供小车运行的轨道，拱架连接主梁的两端。 进一步，本技术的一种优选方案：所述的轨道的两端设置有掉轨限制装置。 进一步，本技术的一种优选方案：所述的端梁与主梁通过高强度螺栓连接副 刚性连接。 进一步，本技术的一种优选方案：所述的主梁的下方设置有安装大车架的安 装装置。 进一步，本技术的一种优选方案：所述的两根轨道之间的跨度为1. 2m。 另外本技术提供了一种浇铸机，包括桥架、小车系统、大车系统、单杆双作用 活塞式液压缸和浇包操作装置； 桥架为本技术所制备的浇铸机用桥架； 小车系统包括小车架和为小车架提供动力的小车运行机构，小车架固定在轨道 上，小车运行机构由实心转子制动电机、LAD型驱动装置、一对小车主动轮和一对小车从动 轮组成，每个小车主动轮由实心转子制动电机通过LAD型驱动装置把动能传递给小车主动 轮，小车主动轮带动小车从动轮使小车沿主梁上的轨道运行； 大车系统包括大车架和为大车架提供动力的大车运行机构，大车架通过安装装置 固定在端梁的下方，大车运行机构，由实心转子制动电机、LAD型驱动装置、一对大车主动轮 和一对大车从动轮组成，每个大车主动轮由实心转子制动电机，安装在端梁上的实心转子 制动电机通过LAD型驱动装置把机械能传递给大车主动轮从而带动桥架的整体移动； 小车架下面用法兰固定锥形口，锥形口的下面通过法兰固定单杆双作用活塞式液 压缸的底端； 单杆双作用活塞式液压缸的顶端连接有浇包操作装置，浇包操作装置包括浇包， 所述的浇包与主轴的一端固定在一起，所述的主轴的另一端与一个圆筒状的轴箱的一端固 定在一起，轴箱的另一端通过连接杆安装一挡板，所述的挡板上设置有若干个把手。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的一个实施例的结构示意简图； 图2为图1的俯视图； 图3为本技术的浇铸机的结构示意简图； 图中，1为端梁，2为掉轨限制装置，3为主梁，4为高强度螺栓连接副，5为拱架， 6为安装装置，7为轨道，8为腹板，9为小车系统，10为锥形口，11为大车系统，12为单 杆双作用活塞式液压缸，13为浇包，14为主轴，15为轴箱，16为挡板，17为把手。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1和2所不，一种烧铸机用桥架，包括两根主梁3、拱架5和设置在主梁3两 端的两根端梁1，端梁1与主梁3刚性连接，每根主梁3由两根平行的工字钢以及设置在两 根工字钢之间的腹板8组成，腹板8上铺设有供小车运行的轨道7,拱架5连接主梁3的两 端。 优选地：轨道7的两端设置掉轨限制装置2,防止浇注机从两端出轨，发生严重事 故。 优选地：端梁1与主梁3通过高强度螺栓连接副4刚性连接，可折卸，便于运输与 安装；注意：高强度螺栓副不得重复使用，用过一次后应予以报废。 优选地：本技术的一种优选方案：所述的主梁3的下方设置有安装大车架的 安装装置6,方便大车架的安装。 优选地：两根轨道7的跨度为1. 2m。 浇注机金属结构的材质，因工作环境温度，工作级别，板厚及构件重要程度而异， 重要构件（指主梁、端梁等）在工作环境温度不低于_2〇°C，工作级别为A6?A7,板厚不大 于20mm时，采用Q235-B。其余构件也均采用Q235B。 本技术的桥架主要用于安装浇铸机，轨道7应安装在坚实的基础上，按照轨 道7的有关规定进行安装，接头可制成直接头，也可制成斜接头，接头间隙一般为1-2毫米， 在寒冷地区冬季施工或安装时，气温低于常年使用时的气温，且相差在20°C，应考虑温度缝 隙，一般为4-6毫米，两轨道7端头（共有4处）安设强固的掉轨限制装置2 (如加焊接档 架），防止浇注机从两端出轨，发生严重事故。 (3)接头处两轨道7的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。 (4)两条平行的轨道7,在跨度方向的各个同一截面上，轨道7的高低误差不得超 过10毫米；沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差为± 1mm。 (4)轨道7跨度中心与轨道7中心偏差a、轨道7中心与承轨梁中心偏差b、轨道7 不直度偏差c、不得超过表1的规定。 表1轨道安装允许误差（单位：mm) 跨度 a_b_c_ S = 6m< ±5 < ±2 ±1 桥架是桥式浇注机的主体，本技术的桥架自重不大，所以可以对桥架进行整 体架设。在安装车间将两端梁1按照总装图用高强度螺栓固定在两主梁上，组装固定好之 后用移动式汽车吊把桥架安装在承轨梁道轨上并固定好，，最后将小车架吊装在两主梁上。 如图1-3所示，一种浇铸机，包括桥架、小车系统9、大车系统11、单杆双作用活塞 式液压缸12和浇包操作装置； 桥架为本技术所制备的浇铸机用桥架； 小车系统9包括小车架和为小车架提供动力的小车运行机构，小车架固定在轨道 7上，小车运行机构由实心转子制动电机、LAD型驱动装置、一对小车主动轮和一对小车从 动轮组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浇铸机用桥架，其特征在于：包括两根主梁、拱架和设置在主梁两端的两根端梁，所述的端梁与主梁刚性连接，每根主梁由两根平行的工字钢以及设置在两根工字钢之间的腹板组成，所述的腹板上铺设有供小车运行的轨道，拱架连接主梁的两端，所述的轨道的两端设置有掉轨限制装置，所述的主梁的下方设置有安装大车架的安装装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王立华，
申请(专利权)人：安丘佳晟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37