使用了发光二极管的照明灯及车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供使用了发光二极管的照明灯及车辆用前照灯，通过长的铜制的热传导棒，使光源支承体经由嵌块与中心部成为空洞的铝制散热底座嵌合，将铜制的热传导棒的前端部固定在侵入到空洞部的深处的位置，通过空洞部的空气来冷却铜制的热传导棒，由此通过铝制散热底座来释放来自发光二极管的发热；上述光源支承体通过由上部构造和具有长的铜制的热传导棒的下部构造构成的铜制的热传导棒来连结；上述上部构造为，将固定了搭载有发光二极管的半导体基板的铝板直接固定在铜制的热传导棒上，除了所固定的该铝板的部位的热传导棒部位以外，以形成遮光壁(A)和遮光壁(B)的方式通过铝覆盖铜制的热传导棒的表面直到到达嵌块的部位。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供使用了发光二极管的照明灯及车辆用前照灯，通过长的铜制的热传导棒，使光源支承体经由嵌块与中心部成为空洞的铝制散热底座嵌合，将铜制的热传导棒的前端部固定在侵入到空洞部的深处的位置，通过空洞部的空气来冷却铜制的热传导棒，由此通过铝制散热底座来释放来自发光二极管的发热；上述光源支承体通过由上部构造和具有长的铜制的热传导棒的下部构造构成的铜制的热传导棒来连结；上述上部构造为，将固定了搭载有发光二极管的半导体基板的铝板直接固定在铜制的热传导棒上，除了所固定的该铝板的部位的热传导棒部位以外，以形成遮光壁(A)和遮光壁(B)的方式通过铝覆盖铜制的热传导棒的表面直到到达嵌块的部位。【专利说明】
本专利技术涉及使用了发光二极管的照明灯及车辆用前照灯，尤其涉及使用了发光二 极管的汽车用前照灯。 使用了发光二极管的照明灯及车辆用前照灯
技术介绍
近年来，发光二极管由于具有能够通过低功率得到高发光、寿命长、构造简单、装 置紧凑等诸多优点，因此其使用变得广泛。但是，作为缺点能够列举当成为高温时效率显著 降低。 专利文献1中记载的内容为，以提供能够被特别有效地冷却的发光二极管装置为 课题，在各发光二极管芯片上对应配置有至少一个光学元件，并设置有适于用于将由发光 二极管芯片产生的热导出的至少一个热传导元件和适于用于将由该热传导元件导出的热 导出的至少一个冷却装置。 专利文献2中记载的内容为，以提供设置在汽车前部而用于确认行驶方向的安全 的长寿命且低功率的前照灯为课题，前照灯具备投影用凸透镜和由配置在该投影用凸透镜 的后方焦点F的后方的多个LED芯片构成的发光面，恒流驱动电路对各LED芯片进行导通 /截止控制，控制电路（未图示）按组来错开通电定时的相位地使LED芯片点灯，从LED芯 片导出一定发光量的放射光。 专利文献3中记载的内容为，涉及具有至少一个发光二极管和至少一个用于冷却 发光二极管的冷却体的照明装置，在冷却体上设置有卡合机构，卡合机构用于形成用于照 明装置的支架和卡口接头，至少一个照明装置作为光源配置在汽车前照灯内。 但是，在任何一个文献中都未公开发光二极管的光束为1300流明以上的车辆前 照灯。 专利文献1 :日本特开2006-100836号公报 专利文献2 :日本特开2004-214144号公报 专利文献3 :日本特表2008-524862号公报 以往，在使用了发光二极管的车辆用前照灯中，在以1000流明的光束使用的情况 下，即使没有冷却用风扇，也不会特别有问题。但是，当在1300流明以上使用时，当温度上 升时，发光二极管的效率显著降低，并急剧降低至1000流明以下。这被认为是由于发光二 极管相对于温度的弱点表面化而产生的。
技术实现思路
为了解决上述课题，本专利技术人发现了使由发光二极管产生的热有效释放的照明灯 的构造。 即，本专利技术为一种使用了发光二极管的照明灯，其特征在于，通过长的铜制的热传 导棒，使光源支承体经由嵌块与中心部成为空洞的铝制散热底座嵌合，将铜制的热传导棒 的前端部固定在侵入到空洞部的深处的位置，通过空洞部的空气来冷却铜制的热传导棒， 由此通过铝制散热底座来释放来自发光二极管的发热；上述光源支承体通过由上部构造和 具有长的铜制的热传导棒的下部构造构成的铜制的热传导棒来连结；上述上部构造为，将 固定了搭载有发光二极管的半导体基板的铝板直接固定在铜制的热传导棒上，除了所固定 的该铝板的部位以外的热传导棒部位之外，以形成遮光壁A和遮光壁B的方式通过铝覆盖 铜制的热传导棒的表面直到到达嵌块的部位。 此外，在本专利技术的使用了发光二极管的照明灯中，能够构成为，将固定了搭载有发 光二极管的半导体基板的铝板通过超声波焊接而直接固定到铜制的热传导棒上。 并且，在本专利技术的使用了发光二极管的照明灯中，使光源支承体的下部构造即长 的铜制的热传导棒经由嵌块与中心部成为空洞的错制散热底座嵌合，铜制的热传导棒的前 端部固定在侵入到空洞部的深处的位置，将熔融的铝浇注到嵌块侧的空洞部的空间中，能 够固定铝制散热底座的嵌块侧的热传导棒的一部分。 此外，在本专利技术的使用了发光二极管的照明灯中，在上述光源支承体的上部构造 的铝表面上设置散热用的槽或者散热用的翅片，散热用的翅片设置在外周，并且能够使中 心部成为空洞的散热底座的空洞部成为圆柱状或棱柱状。 并且，在本专利技术的使用了发光二极管的照明灯中，散热底座的空洞部为圆柱状或 棱柱状，能够在空洞部中装备由防水性的马达驱动的风扇。 此外，在本专利技术的使用了发光二极管的照明灯中，能够使发光二极管的光束为 1300流明以上。 并且，本专利技术为一种车辆用前照灯，将投影透镜及光源支承体的中心轴配置在沿 车辆的前后方向延伸的光轴上，在光源支承体上、相对于光轴而在上面及/或下面上安装 由发光二极管构成的光源，在上述光轴上设置反射镜，以使由光源发出的光通过上述投影 透镜而大致沿光轴方向投影，在该车辆用前照灯中，作为光源而使用如上述记载那样的任 一个的使用了发光二极管的照明灯。 此外，本专利技术的应用了使用了发光二极管的照明灯的车辆用前照灯为，能够使从 光源中心部到嵌块基准面位置的距离为31. 25mm、24. 55mm、31. 625mm、27. 375mm、27. 25mm、 27. 4mm、26. 85mm、27. 5mm、27. 05mm、31. 5mm、18mm、31. 25mm、27. 1mm 中的任一个。 专利技术的效果 本专利技术采用上述构成，因此使用了发光二极管的照明灯及车辆用前照灯或者使用 了发光二极管的车辆用前照灯为，在从点灯起的长时间后也能够保持与点灯时相同的明亮 度，此外，能够长时间效率不降低地使用，能够得到通过低功率得到高输出、长寿命、构造简 单且紧凑的照明灯及车辆用前照灯、尤其是汽车用前照灯。 【专利附图】【附图说明】 图1是使用了发光二极管的前照灯的概略图。 图2是发光二极管的光源支承体、嵌块以及冷却底座的示意图。 图3是表示发光二极管的安装详细部分的侧视图。 图4是冷却底座的侧视图。 图5是本专利技术的使用了发光二极管的前照灯的一例。 图6是本专利技术的使用了发光二极管的前照灯的一例。 图7是本专利技术的使用了发光二极管的前照灯的一例（带风扇）。 图8是本专利技术的使用了发光二极管的前照灯的一例（黄色LED)。 图9是本专利技术的使用了发光二极管的前照灯的光源支承体的一例。 符号的说明 1 发光二极管（LED) 2发光二极管（LED)安装部 3外部电源连接端子 3-1外部电源连接线 4搭载有发光二极管（LED)的半导体基板 5金属薄板 6光源支承体 6-1光源支承体的热传导棒 7 嵌块 7-1嵌块的灯泡体安装部 7-2嵌块的热传导棒插入部 8散热底座 8-1散热底座表面的翅片 8-2散热底座的热传导棒插入部 8-3散热底座的空洞部 8-4放入散热底座的空洞部的冷却用电动风扇 9玻璃灯泡（黄色） 10 风扇 【具体实施方式】 本专利技术是使用了具有如下构造的发光二极管的照明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用了发光二极管的照明灯，其特征在于，通过长的铜制的热传导棒，使光源支承体经由嵌块与中心部成为空洞的铝制散热底座嵌合，将铜制的热传导棒的前端部固定在侵入到空洞部的深处的位置，通过空洞部的空气来冷却铜制的热传导棒，由此通过铝制散热底座来释放来自发光二极管的发热；上述光源支承体通过由上部构造和具有长的铜制的热传导棒的下部构造构成的铜制的热传导棒来连结；上述上部构造为，将固定了搭载有发光二极管的半导体基板的铝板直接固定在铜制的热传导棒上，除了所固定的该铝板的部位的热传导棒部位以外，以形成遮光壁A和遮光壁B的方式通过铝覆盖铜制的热传导棒的表面直到到达嵌块的部位。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：太田达也，
申请(专利权)人：株式会社日本涂层，
类型：发明
国别省市：日本;JP