用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构，包括车厢举升与平移机构、垃圾推移机构、垃圾废水泵送机构以及对接密封机构；车厢举升与平移机构用来举升、平移中小型垃圾收集车的车厢以对接大型垃圾转运车的尾厢；垃圾转移过程中垃圾推移机构将对接后的中小型垃圾收集车车厢内的垃圾推移到大型垃圾转运车的车厢内并压缩；垃圾废水泵送机构通过两车对接完成中小型垃圾收集车的废水箱内废水被泵送至大型垃圾转运车的垃圾废水箱；车辆尾箱的对接密封机构位于中小型垃圾收集车的车厢与大型垃圾转运车的尾厢之间形成密封。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、可操作性好、作业效率高、可以减少市区又臭又脏的垃圾中转站数量等优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构，包括车厢举升与平移机构、垃圾推移机构、垃圾废水泵送机构以及对接密封机构；车厢举升与平移机构用来举升、平移中小型垃圾收集车的车厢以对接大型垃圾转运车的尾厢；垃圾转移过程中垃圾推移机构将对接后的中小型垃圾收集车车厢内的垃圾推移到大型垃圾转运车的车厢内并压缩；垃圾废水泵送机构通过两车对接完成中小型垃圾收集车的废水箱内废水被泵送至大型垃圾转运车的垃圾废水箱；车辆尾箱的对接密封机构位于中小型垃圾收集车的车厢与大型垃圾转运车的尾厢之间形成密封。本技术具有结构简单紧凑、可操作性好、作业效率高、可以减少市区又臭又脏的垃圾中转站数量等优点。【专利说明】用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构
本技术主要涉及到环卫机械装备领域，特指一种用于垃圾车双车对接与垃圾 转移的机构，即垃圾车双车对接与垃圾转移过程中需要使用到的车厢举升与平移机构、垃 圾推移机构及其密封机构。
技术介绍
目前，城市垃圾车主要汇集各垃圾桶的垃圾，然后运到垃圾中转站，再由转运垃圾 车运到城外垃圾场，该模式在运营成本与作业效率等方面难以满足现代城市迅速扩张、城 市环境质量要求，其矛盾日益突出。国内几乎没有应用多车协同作业实现垃圾收集车与垃 圾转运车的直接对接转移垃圾，而是通过市区建设垃圾中转站实现垃圾对接转移。国外曾 提出了大小垃圾车对接的技术概念，但对接设计中没有发展具有针对性的专用对接机构， 没有考虑散装垃圾转移、垃圾废水对接转移、防臭气溢出、防散装垃圾散落等问题，而且对 接过程需要专门对接场地，专用对接场地仍相当于垃圾站影响环境卫生。另外，现有的垃圾 车车厢普遍不配备平移机构，主要是设计了用于倾倒垃圾到垃圾站场的倾斜式举升机构， 该机构并不适合两车对接转移垃圾的功能要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新 型提供一种结构简单紧凑、可操作性好、作业效率高、可以减少市区又臭又脏的垃圾中转站 数量的用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构。 为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案： -种用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构，包括用于双车对接的车厢举升与平 移机构、垃圾转移过程中的垃圾推移机构、垃圾废水泵送机构以及车辆尾箱的对接密封机 构；所述用于双车对接的车厢举升与平移机构用来举升、平移中小型垃圾收集车的车厢以 对接大型垃圾转运车的尾厢；所述垃圾转移过程中垃圾推移机构将对接后的中小型垃圾收 集车车厢内的垃圾推移到大型垃圾转运车的车厢内并压缩；所述垃圾废水泵送机构通过两 车对接完成中小型垃圾收集车的废水箱内废水被泵送至大型垃圾转运车的垃圾废水箱；所 述车辆尾箱的对接密封机构位于中小型垃圾收集车的车厢与大型垃圾转运车的尾厢之间 形成密封。 作为本技术的进一步改进：所述用于双车对接的车厢举升与平移机构安装于 中小型垃圾收集车的车厢底部，所述车厢底部的前侧设置有两个前液压支撑杆，所述车厢 底部的后侧设置有两个后液压支撑杆构成四连杆机构；所述前液压支撑杆和后液压支撑杆 的铰接底座在车辆底盘车架上，另一端连接车厢底部。 作为本技术的进一步改进：在所述车厢底部的前端设有一用于推拉两个前液 压支撑杆的推拉型液压杆。 作为本技术的进一步改进：所述垃圾推移机构包括液压机构及通过液压机构 推动的坚直平板。 作为本技术的进一步改进：所述对接密封机构为设置于大型垃圾转运车尾箱 门周围的弹性折褶橡胶喇叭口。 作为本技术的进一步改进：所述垃圾废水泵送机构包括位于中小型垃圾收集 车车厢底部的第一垃圾废水箱及大型垃圾转运车车厢底部的第二垃圾废水箱，所述第一垃 圾废水箱内设有水平指向后方的锥形对接嘴，锥形对接嘴配置负压开关龙头；所述第二垃 圾废水箱连接有泵抽设备、喇叭口对接嘴及其伸缩杆。 作为本技术的进一步改进：所述负压开关龙头在非工作状态时以弹性机械元 件自锁，在高负压状态下自动开启。 与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术可以实现中小型垃圾收集 车现场转移垃圾到大型垃圾转运车，具有提高垃圾收集车穿街走巷收集垃圾的效率、降低 垃圾转运的运营成本、甚至可以减少市区又臭又脏的垃圾中转站数量等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术在具体应用实例中中小型垃圾收集车尾箱被举起并缓慢进入 大型垃圾转运车车厢的示意图。 图2是本技术在具体应用实例中中小型垃圾收集车尾箱垃圾推移机构将垃 圾推到大型垃圾转运车车厢并利用垃圾废水泵送机构转移垃圾废水的示意图。 图例说明： 1、中小型垃圾收集车；2、大型垃圾转运车；3、前液压支撑杆；4、后液压支撑杆；5、 推拉型液压杆；6、垃圾推移机构；7、对接密封机构；8、垃圾废水泵送机构。 【具体实施方式】 以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。 如图1和图2所示，本技术的用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构，包括用 于双车对接的车厢举升与平移机构、垃圾转移过程中的垃圾推移机构6、垃圾废水泵送机构 8以及车辆尾箱的对接密封机构7 ;其中，用于双车对接的车厢举升与平移机构用来举升、 平移中小型垃圾收集车1的车厢，使其尾厢对接大型垃圾转运车2的尾厢。垃圾转移过程 中垃圾推移机构将对接后的中小型垃圾收集车1车厢内的垃圾推移到大型垃圾转运车2的 车厢内并压缩。垃圾废水泵送机构8通过两车对接完成中小型垃圾收集车1的废水箱内废 水被泵送至大型垃圾转运车2的垃圾废水箱。车辆尾箱的对接密封机构7包括在大型垃圾 转运车2尾箱门周围设置的类似冰箱门的弹性折褶橡胶喇叭口，当中小型垃圾收集车1的 尾箱伸入时起到密封作用。 本实施例中，中小型垃圾收集车1中设置有车厢举升与平移机构，垃圾车厢的内 部设置有垃圾转移所需的推移机构。用于双车对接的车厢举升与平移机构安装于中小型垃 圾收集车1的车厢底部，车厢底部的前侧设置有两个前液压支撑杆3,车厢底部的后侧设置 有两个后液压支撑杆4,从而构成四连杆机构。这些液压支撑杆铰接底座在车辆底盘车架 上，另一端连接车厢底部。同时，在前端另加一推拉型液压杆5,用于推拉两个前液压支撑杆 3。在上述结构中，构成四连杆机构的液压支撑杆主要用于举升车厢，推拉型液压杆5是平 移运动的作动部件。由此可知，协调控制这五根液压杆，就可以实现车厢的举升、平移、收回 等运动。其中，被举升与平移的车厢在执行垃圾转移时保持3至5度的后倾姿态，有利于提 高垃圾转移效率。 本实施例中，中小型垃圾收集车1车厢内的垃圾推移机构6也可以根据需要采用 液压驱动，其机构原理和普通垃圾车的挤压机构类似，液压机构推动坚直平板，将垃圾向车 厢尾端推移，在此就不再赘述。 本实施例中，垃圾废水泵送机构8包括位于中小型垃圾收集车1车厢底部的第一 垃圾废水箱及大型垃圾转运车2车厢底部的第二垃圾废水箱，第一垃圾废水箱内设有水平 指向后方的锥形对接嘴，锥形对接嘴配置负压开关龙头；第二垃圾废水箱连接有泵抽设备、 喇叭口对接嘴及其伸缩杆。其中，负压开关龙头平时以弹性机械元件自锁，高负压状态下自 动开启。作业过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于垃圾车双车对接与垃圾转移的机构，其特征在于，包括用于双车对接的车厢举升与平移机构、垃圾转移过程中的垃圾推移机构（6）、垃圾废水泵送机构（8）以及车辆尾箱的对接密封机构（7）；所述用于双车对接的车厢举升与平移机构用来举升、平移中小型垃圾收集车（1）的车厢以对接大型垃圾转运车（2）的尾厢；所述垃圾转移过程中垃圾推移机构将对接后的中小型垃圾收集车（1）车厢内的垃圾推移到大型垃圾转运车（2）的车厢内并压缩；所述垃圾废水泵送机构（8）通过两车对接完成中小型垃圾收集车（1）的废水箱内废水被泵送至大型垃圾转运车（2）的垃圾废水箱；所述车辆尾箱的对接密封机构（7）位于中小型垃圾收集车（1）的车厢与大型垃圾转运车（2）的尾厢之间形成密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘克利，文桂林，卿启湘，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43