本实用新型专利技术涉及一种夹具起吊装置,包括一L型夹具体,所述夹具起吊装置还包括一夹具体吊架,所述夹具体吊架包括两根L型夹具体托梁,两根托梁之间由一根底端横梁和一根顶端横梁支撑固定连接成一体;有一倾斜的滑轨吊梁,所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺,所述滑轨吊梁上套装一滑块,所述滑块上端连接一吊环,所述滑块下部开有两个螺栓通孔,所述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓,所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与所述顶端横梁的两端固定连接;所述L型夹具体安装在所述夹具体吊架内。本实用新型专利技术所述夹具起吊装置可以调节吊环位置,能有效找到平衡点,满足缸体夹具水平吊装的需求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种夹具起吊装置,包括一L型夹具体,所述夹具起吊装置还包括一夹具体吊架,所述夹具体吊架包括两根L型夹具体托梁,两根托梁之间由一根底端横梁和一根顶端横梁支撑固定连接成一体;有一倾斜的滑轨吊梁,所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺,所述滑轨吊梁上套装一滑块,所述滑块上端连接一吊环,所述滑块下部开有两个螺栓通孔,所述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓,所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与所述顶端横梁的两端固定连接;所述L型夹具体安装在所述夹具体吊架内。本技术所述夹具起吊装置可以调节吊环位置,能有效找到平衡点,满足缸体夹具水平吊装的需求。【专利说明】
本技术涉及汽车制造领域,尤其涉及一种夹具起吊装置。 一种夹具起吊装置
技术介绍
目前汽车制造加工中心使用的缸体专用的夹具在安装及拆除的过程中,需使用行 车、吊带及吊索等工具进行吊运,在起吊的过程中要求夹具安装面与加工中心转台接合面 保持平行状态,否则会对加工中心转台和液压夹具安装工作平台面造成伤害。由于夹具体 的形状为L形,形状不规则,重心位置与起吊位置有偏移。因此,在安装及拆除的过程中,为 了保持夹具安装面与加工中心转台接合面呈水平方向的平行状态,常需要借助于人力推动 来平衡夹具,同时夹具装夹缸体后中心又会发生变化,使用单独吊环无法调节重心设置的 位置,也无法准确地找到平衡点;而使用多吊耳吊装方式虽能达到平稳起吊、放置的目的, 但其吊索安装及调节平衡点的操作过程繁琐、生产效率较低。 由于现有技术存在的缸体夹具体的形状不规则,重心位置与起吊位置有偏移等缺 陷,因此,在安装及拆除的过程中,为了保持夹具安装面与加工中心转台接合面平行状态, 有必要设计一种能使缸体夹具在转运、安装起吊的过程中能与加工中心转台接合面保持平 行状态的夹具平稳起吊装置。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷,本技术提供一种夹具起吊装置,该夹具起吊装置 可以调节吊环位置,能有效找到平衡点,满足缸体夹具水平吊装的需求。 本技术的目的是通过以下技术方案实现的: -种夹具起吊装置,包括一 L形夹具体,所述夹具起吊装置还包括一夹具体吊架, 所述夹具体吊架包括两根L形夹具体托梁,两根托梁之间由一根底端横梁和一根顶端横梁 支撑固定连接成一体;有一倾斜的滑轨吊梁,所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺,所述滑轨吊梁 上套装一滑块,所述滑块上端连接一吊环,所述滑块下部开有两个螺栓通孔,所述螺栓通孔 内螺接有紧固螺栓,所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与所述顶端横梁的两端固定连接; 所述L形夹具体安装在所述夹具体吊架内。 所述两根托梁的底梁前端设有弯钩。 所述滑轨吊梁前端设有辅助吊耳,所述弯钩上设有脚环,所述辅助吊耳和所述脚 环之间穿接有链条。 所述两根托梁的立柱之间设有两根交叉的加强梁。 所述两根托梁的角部为圆弧过渡,所述底端横梁与所述两根托梁的底梁连接部为 圆弧过渡。 本技术的有益效果在于: 1、本技术可以对吊环的位置进行有效调节并捕捉平衡点,确保加工中心使用 的专用夹具在安装及拆除的过程中以及在起吊的过程中夹具安装面与加工中心转台接合 面能保持平行状态。 2、本技术消除了夹具在搬运过程中出现的不平稳状态,避免了夹具在安装及 拆除的过程中对加工中心转台和夹具安装面造成伤害,既提高了劳动效率又同时保障了安 全。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构图; 图2是本技术的夹具体吊架结构图; 图3是本技术的滑轨吊梁结构图; 图4是本技术对缸体装夹起吊示意图。 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。 【具体实施方式】 实施例: 参见图1、图2、图3,图4, 一种夹具起吊装置,包括一 L形夹具体1,所述夹具起吊 装置还包括一夹具体吊架2,所述夹具体吊架包括两根L形夹具体托梁14、17,两根托梁之 间由一根底端横梁16和一根顶端横梁11支撑固定连接成一体;有一倾斜的滑轨吊梁7,所 述滑轨吊梁两侧面刻有标尺21,所述滑轨吊梁上套装一滑块8,所述滑块上端连接一吊环 9,所述滑块下部开有两个螺栓通孔,所述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓20,所述滑轨吊梁的 尾端通过两根斜梁10、12与所述顶端横梁的两端固定连接;所述L形夹具体安装在所述夹 具体吊架内。 本实施例中,吊环用于连接行车,滑块用于连接吊环和滑轨吊梁并可沿滑轨吊梁 前后做可调节滑动,滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与顶端横梁的两端固定连接,特殊的三 角形结构可以有效地加强滑轨吊梁与顶端横梁的连接强度。夹具体后部由两根托梁立柱支 撑,夹具体底部由两根托梁的底梁支撑,可以保持夹具体的稳定。行车通过吊环起吊夹具起 吊装置,调节滑块到合适的位置,旋紧紧固螺钉使夹具起吊装置平衡起吊。装夹缸体毛坯22 时,再次调节滑块在滑轨吊梁上的位置,平衡标尺21的位置读数,便于下次使用时位置的 固定,可以使整个起吊系统重新恢复平稳,推动整个吊具到指定位置完成吊装工序。 本实施例中,所述两根托梁的底梁前端设有弯钩6,特殊的弯钩结构可以防止夹具 体滑落,避免对人员造成伤害。 本实施例中,所述滑轨吊梁前端设有辅助吊耳3,所述弯钩上设有脚环5,所述辅 助吊耳和所述脚环之间穿接有链条4。辅助吊耳、脚环和链条可以提供辅助支撑,增强了本 技术的整体强度。 本实施例中,所述两根托梁的立柱之间设有两根交叉的加强梁13、15。两根交叉的 加强梁有效地增加夹具体吊架的结构强度。 本实施例中,所述两根托梁的角部18为圆弧过渡,所述底端横梁与所述两根托梁 的底梁连接部19为圆弧过渡。采用圆弧过渡可进一步提高夹具体吊架的结构强度。 本技术可以对吊环的位置进行调节,有效调节并捕捉平衡点。确保加工中心 使用的专用夹具在安装及拆除的过程中以及在起吊的过程中夹具安装面与加工中心转台 接合面能保持平行状态。消除夹具在搬运过程不平稳状态,避免夹具在安装及拆除的过程 中对加工中心转台和夹具安装面造成伤害,既可提高劳动效率又可保障安全。【权利要求】1. 一种夹具起吊装置,包括一 L形夹具体,其特征在于:所述夹具起吊装置还包括一夹 具体吊架,所述夹具体吊架包括两根L形夹具体托梁,两根托梁之间由一根底端横梁和一 根顶端横梁支撑固定连接成一体;有一倾斜的滑轨吊梁,所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺,所 述滑轨吊梁上套装一滑块,所述滑块上端连接一吊环,所述滑块下部开有两个螺栓通孔,所 述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓,所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与所述顶端横梁的两端 固定连接;所述L形夹具体安装在所述夹具体吊架内。2. 根据权利要求1所述的夹具起吊装置,其特征在于:所述两根托梁的底梁前端设有 弯钩。3. 根据权利要求2所述的夹具起吊装置,其特征在于:所述滑轨吊梁前端设有辅助吊 耳,所述弯钩上设有脚环,所述辅助吊耳和所述脚环之间穿接有链条。4. 根据权利要求1所述的夹具起吊装置,其特征在于:所述两根托梁的立柱之间设有 两根交叉的加强梁。5. 根据权利要求1所述的夹具起吊装置,其特征在于:所述两根托梁的角部为圆弧过 渡,所述底端横梁与所述两根托梁的底梁连接部为圆弧过渡。【文本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种夹具起吊装置,包括一L形夹具体,其特征在于:所述夹具起吊装置还包括一夹具体吊架,所述夹具体吊架包括两根L形夹具体托梁,两根托梁之间由一根底端横梁和一根顶端横梁支撑固定连接成一体;有一倾斜的滑轨吊梁,所述滑轨吊梁两侧面刻有标尺,所述滑轨吊梁上套装一滑块,所述滑块上端连接一吊环,所述滑块下部开有两个螺栓通孔,所述螺栓通孔内螺接有紧固螺栓,所述滑轨吊梁的尾端通过两根斜梁与所述顶端横梁的两端固定连接;所述L形夹具体安装在所述夹具体吊架内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:秦志勇,王玉,卢素建,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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