夹子组件和夹子制造技术

一种夹子组件，用于将包括第一材料的第一构件连接于包括不同于第一材料的第二材料的第二构件，该夹子组件包括具有第一支部、第二支部以及位于第一支部和第二支部之间的中间部分的夹子。该夹子具有包括第一材料的内侧和包括第二材料的外侧。其中，第一材料和第二材料为不同的金属。该夹子与第一构件和第二构件中的一个对齐，以便该夹子的内侧接触第一构件和第二构件中的一个且夹子的外侧接触第一构件和第二构件中的另一个。还提供了另一种夹子组件和一种用于将包括第一材料的第一构件连接于包括不同于第一材料的第二材料的第二构件的夹子。本实用新型专利技术的夹子组件和夹子能够防止通过其进行连接的材料不同的金属件之间接触并产生电化学腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种夹子组件，用于将包括第一材料的第一构件连接于包括不同于第一材料的第二材料的第二构件，该夹子组件包括具有第一支部、第二支部以及位于第一支部和第二支部之间的中间部分的夹子。该夹子具有包括第一材料的内侧和包括第二材料的外侧。其中，第一材料和第二材料为不同的金属。该夹子与第一构件和第二构件中的一个对齐，以便该夹子的内侧接触第一构件和第二构件中的一个且夹子的外侧接触第一构件和第二构件中的另一个。还提供了另一种夹子组件和一种用于将包括第一材料的第一构件连接于包括不同于第一材料的第二材料的第二构件的夹子。本技术的夹子组件和夹子能够防止通过其进行连接的材料不同的金属件之间接触并产生电化学腐蚀。【专利说明】
本技术总的来说涉及车辆领域，更具体地，涉及一种用于将零件连接在一起 的夹子。 夹子组件和夹子
技术介绍
包括U形夹或J形夹在内的多种类型的夹子通常已知被用于将多个零件连接和/ 或紧固在一起以形成连接件或接头。一种已知类型的车辆是具有非承载式车身结构的皮卡 车。在一种通常已知的应用中，皮卡车的货箱底板支撑在车辆框架上。减轻皮卡车的重量 的尝试包括由诸如铝的轻质材料制造皮卡车的货箱底板框架。然而，形成接头的不同材料 (支撑在钢制框架件上的铝制横梁）有可能导致电化学反应和腐蚀。通常而言，会在不同材 料件之间设置绝缘层件，以便接头的各部分之间的接触仅发生于相似材料之间，从而降低 导致缩短使用寿命的电化学作用和腐蚀的可能性。还可能为接头的各构件的各部分涂覆绝 缘层以降低由不同材料制成的构件之间相互作用的可能性。 有时，使用机械紧固件或连接件来紧固皮卡车的货箱底板框架（由诸如铝的一种 材料制成）与车辆框架（由诸如铁素体钢的另一种材料制成）之间的接头。由于机械紧固 件或连接件也可仅由这些金属材料中的一种制成（且不含另一种材料），那么它的一部分 必然与由不同材料制成的构件接触，从而有可能导致电化学腐蚀。避免不同材料之间的接 触的尝试包括涂覆这些紧固件和连接件以及形成更复杂的装置。然而，这些方法需要优质 的初始生产安装并可能由于产品生命周期内的不定期保养而被中断，在保养期间，意在防 止不同金属材料之间的接触的涂层或其它材料可能被损坏、移除或省去。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种夹子，使得在通过 其对材料不同的金属件进行连接时，能够防止金属件之间接触并产生电化学腐蚀。 根据本技术的一个方面，提供了一种用于将包括第一材料的第一构件连接于 包括不同于所述第一材料的第二材料的第二构件的夹子组件，夹子组件包括： 夹子，具有第一支部、第二支部和位于第一支部与第二支部之间的中间部分，夹子 具有包括第一材料的内侧和包括第二材料的外侧，并且，第一材料和第二材料为不同的金 属；以及 其中，夹子在第一构件与第二构件中的一个上对齐，以便夹子的内侧接触第一构 件和第二构件中的其中一个，且夹子的外侧接触第一构件和第二构件中的另一个。 根据本技术的一个实施例，第一材料包括铁素体钢且第二材料包括铝。 根据本技术的一个实施例，第二材料为5052铝。 根据本技术的一个实施例，第一材料包括铁素体钢合金。 根据本技术的一个实施例，第一材料和第二材料在接触时经受电化学腐蚀。 根据本技术的一个实施例，第一材料和第二材料滚轧复合至夹子。 根据本技术的一个实施例，第一材料的厚度大致等于第二材料的厚度。 根据本技术的一个实施例，夹子包括位于第二支部中的孔，孔与第二支部上 的螺母中的螺纹孔对齐，以用于容纳连接第一构件、第二构件和夹子的紧固件，而同时保持 第一材料与第二材料间隔开并因此避免电化学腐蚀。 根据本技术的一个实施例，该夹子组件还包括连接于第一支部的外侧的螺 母。 根据本技术的一个实施例，螺母与夹子整体形成。 根据本技术的一个实施例，螺母包括螺纹孔。 根据本技术的一个实施例，螺母包括光孔。 根据本技术的另一个方面，提供了一种夹子组件，包括：至少部分地由第一材 料形成的第一构件；至少部分地由第二材料形成的第二构件，其中，第二材料不同于第一材 料；夹子，具有第一支部、第二支部和位于第一支部与第二支部之间的中间部分，夹子具有 包括第一材料的内侧和包括第二材料的外侧，并且第一材料和第二材料为不同的金属；以 及其中，夹子在第一构件和第二构件中的一个上对齐，以便夹子的内侧接触第一构件和第 二构件中的一个且夹子的外侧接触第一构件和第二构件中的另一个。 根据本技术的一个实施例，第一材料和第二材料在接触时产生电化学腐蚀。 根据本技术的一个实施例，夹子的第一材料和第二材料滚轧复合至该夹子。 根据本技术的一个实施例，夹子的第一材料的厚度大致等于夹子的第二材料 的厚度、或根据所需功能与夹子的第二材料的厚度成任意比例。 根据本技术的一个实施例，夹子包括位于第二支部中的孔，该孔与第二支部 上的螺母中的螺纹孔对齐，以用于容纳连接第一构件、第二构件和夹子的紧固件，而同时保 持第一材料与第二材料间隔开并因此避免电化学腐蚀。 根据本技术的一个实施例，夹子包括连接于第一支部的外侧的螺母。 根据本技术的一个实施例，螺母与夹子整体形成并包括螺纹孔和光孔中的至 少一种。 根据本技术的又一个方面，提供了一种用于将包括第一材料的第一构件连接 于包括不同于第一材料的第二材料的第二构件的夹子，夹子包括：第一支部；形成有孔的 第二支部；位于第一支部与第二支部之间的中间部分；第一支部、第二支部和中间部分各 自具有包括第一材料的内侧和包括第二材料的外侧，其中，第一材料和第二材料为在彼此 接触时产生电化学腐蚀的不同的金属，并且第一材料滚轧复合至第一支部、第二支部和中 间部分的内侧，且第二材料滚轧复合至第一支部、第二支部和中间部分的外侧，第一材料的 厚度大致等于第二材料的厚度；以及 螺母，设置在第一支部的外侧上或与第一支部的外侧整体成形，螺母构造成容纳 连接第一构件和第二构件的紧固件而同时将第一构件的第一材料与第二构件的第二材料 间隔开。 本技术的有益效果在于，所提供的夹子组件中的夹子具有内侧和外侧，内侧 和外侧包括不同的金属材料，在对材料不同的构件进行连接时，内侧与其中一个与其材料 相似的构件连接，外侧与另一个与其材料相似的构件连接，从而避免了梁构件直接接触产 生电化学腐蚀。 【专利附图】【附图说明】 图1是根据本技术的示例性实施例的双金属夹子的平面立体图； 图2是图1中双金属夹子的替代平面立体图； 图3是车辆框架的局部立体图，其包括安装其上的根据本技术的示例性实施 例的双金属夹子； 图4是根据本技术的示例性实施例的车辆框架和支架的局部立体图，其包括 安装其上的图3中的双金属夹子并示出增添了皮卡车的货箱底板的铝制横梁； 图5是安装有双金属夹子的车辆框架和支架的另一示例性实施例的局部立体图， 其公开了安装于其上的双金属夹子的替代实施例，其中，双金属夹子的螺母由根据本公开 的替代示例性实施例的夹子的第二支部中的突出孔形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将包括第一材料的第一构件连接于包括不同于所述第一材料的第二材料的第二构件的夹子组件，其特征在于，所述夹子组件包括：夹子，具有第一支部、第二支部和位于所述第一支部与所述第二支部之间的中间部分，所述夹子具有包括所述第一材料的内侧和包括所述第二材料的外侧，并且，所述第一材料和所述第二材料为不同的金属；以及其中，所述夹子在所述第一构件与所述第二构件中的一个上对齐，以便所述夹子的内侧接触所述第一构件和所述第二构件中的其中一个，且所述夹子的外侧接触所述第一构件和所述第二构件中的另一个。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁斯·弗雷德里克·皮尔斯，约翰·查尔斯·卡里斯，阿杰伊·库马尔·古普塔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US