一种电源箱体及使用该电源箱体的电源箱和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电源箱体及使用该电源箱体的电源箱和车辆。其中电源箱体包括箱体顶板、箱体底板和设置于箱体顶板与箱体底板之间的箱体围板，箱体顶板、箱体底板和箱体围板围成封闭的电源放置腔，箱体顶板和箱体底板由导热材料制成，箱体顶板的外侧设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，箱体底板的外侧设有与箱体底板的外侧面围成下风道的下风道板，上风道和下风道的进风口和/或出风口处连接有散热风扇，散热风扇形成的气流能够在相对封闭的风道内流动，从而显著提高散热风扇的利用效率，增加散热效果；同时，上述电源箱能够在不影响电源放置腔内部环境的情况下实现对电源箱的降温，解决电源箱的发热失效问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电源箱体及使用该电源箱体的电源箱和车辆。其中电源箱体包括箱体顶板、箱体底板和设置于箱体顶板与箱体底板之间的箱体围板，箱体顶板、箱体底板和箱体围板围成封闭的电源放置腔，箱体顶板和箱体底板由导热材料制成，箱体顶板的外侧设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，箱体底板的外侧设有与箱体底板的外侧面围成下风道的下风道板，上风道和下风道的进风口和/或出风口处连接有散热风扇，散热风扇形成的气流能够在相对封闭的风道内流动，从而显著提高散热风扇的利用效率，增加散热效果；同时，上述电源箱能够在不影响电源放置腔内部环境的情况下实现对电源箱的降温，解决电源箱的发热失效问题。【专利说明】一种电源箱体及使用该电源箱体的电源箱和车辆
本技术涉及一种电源箱体及使用该电源箱体的电源箱和车辆。
技术介绍
随着油价的不断攀升，各国政府为了减少对石油资源的依赖开始大力倡导节能与 新能源技术，使新能源汽车得到大力推广，新能源汽车的巨大需求促进了车载能源技术的 不断进步，超级电容在新能源客车的应用得到新能源客车生产厂家的普遍认可，并在部分 车型的批量生产中使用。 超级电容在使用时需要安装到相应的电源箱体内，形成电源箱，现有技术中的电 源箱体包括箱体顶板、箱体底板和设置于箱体顶板与箱体底板之间的箱体侧板，所述箱体 顶板、箱体底板和箱体侧板形成用于放置相应的超级电容的超级电容放置腔。由于超级电 容工作时会产生大量的热量，而发热会对超级电容的性能造成很大影响甚至导致超级电容 失效，因此，电源箱体内还需要设置散热装置，现有的散热装置一般采用散热风扇，散热风 扇直接对应超级电容设置，工作时在超级电容周围形成冷却气流，实现对超级电容的冷却。 但是，现有技术中的散热风扇利用效率低，对超级电容的散热效果差，使用中仍会出现电源 箱发热失效的问题。另外，现有的电源箱体内容易进入潮湿气体或灰尘，使用时容易出现高 压绝缘的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电源箱体，以解决现有电源箱发热失效问题；同时， 本技术还提供了一种使用该电源箱体的电源箱和一种车辆。 本技术中的一种电源箱体采用的技术方案是：电源箱体，包括箱体顶板、箱体 底板和设置于所述箱体顶板与箱体底板之间的箱体围板，所述箱体顶板、箱体底板和箱体 围板围成封闭的用于安装电源单体的电源放置腔，所述箱体顶板和箱体底板是由导热材料 制成，所述箱体顶板的外侧设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，所述箱体底 板的外侧设有与箱体底板的外侧面围成下风道的下风道板，所述上风道和下风道的进风口 和/或出风口处连接有散热风扇。 所述箱体顶板和/或箱体底板上于相应的上风道和/或下风道内设有散热翅片。 所述箱体顶板和/或箱体底板上设有延伸方向与相应的上风道或下风道平行的 中空结构，所述矩形中空结构朝向电源箱体外侧的侧壁上设有扣手。 所述上风道和下风道的出风口设置在电源箱体的同一侧，所述散热风扇为同时对 应所述上风道和下风道的出风口设置的散热风扇，所述散热风扇与所述出风口之间依靠锥 形抽风通道连接，所述锥形抽风通道由靠近出风口的一侧到靠近散热风扇的一侧成收口结 构。 本技术中一种电源箱采用的技术方案是：一种电源箱，包括电源箱体和设置 在电源箱体内的电源单体，所述电源箱体包括箱体顶板、箱体底板和设置于所述箱体顶板 与箱体底板之间的箱体围板，所述箱体顶板、箱体底板和箱体围板围成封闭的用于安装电 源单体的电源放置腔，所述箱体顶板和箱体底板是由导热材料制成，所述箱体顶板的外侧 设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，所述箱体底板的外侧设有与箱体底板的 外侧面围成下风道的下风道板，所述上风道和下风道的进风口和/或出风口处连接有散热 风扇。 所述箱体顶板和/或箱体底板上于相应的上风道和/或下风道内设有散热翅片。 所述箱体顶板和/或箱体底板上设有延伸方向与相应的上风道或下风道平行的 中空结构，所述矩形中空结构朝向电源箱体外侧的侧壁上设有扣手。 本技术中一种车辆采用的技术方案是：一种车辆，包括电源箱，所述电源箱包 括电源箱体和设置在电源箱体内的电源单体，所述电源箱体包括箱体顶板、箱体底板和设 置于所述箱体顶板与箱体底板之间的箱体围板，所述箱体顶板、箱体底板和箱体围板围成 封闭的用于安装电源单体的电源放置腔，所述箱体顶板和箱体底板是由导热材料制成，所 述箱体顶板的外侧设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，所述箱体底板的外侧 设有与箱体底板的外侧面围成下风道的下风道板，所述上风道和下风道的进风口和/或出 风口处连接有散热风扇。 所述箱体顶板和/或箱体底板上于相应的上风道和/或下风道内设有散热翅片。 所述散热风扇连接有对应的温度控制电路，所述温度控制电路连接有用于检测电 源单体温度的温度检测装置并根据所述温度检测装置检测到的温度信号控制所述散热风 扇的启停。 本技术采用上述技术方案，一种电源箱体包括箱体顶板、箱体底板和设置于 所述箱体顶板与箱体底板之间的箱体围板，所述箱体顶板、箱体底板和箱体围板围成封闭 的用于安装电源单体的电源放置腔，所述箱体顶板和箱体底板是由导热材料制成，所述箱 体顶板的外侧设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，所述箱体底板的外侧设有 与箱体底板的外侧面围成下风道的下风道板，所述上风道和下风道的进风口和/或出风口 处连接有散热风扇，箱体顶板和箱体底板是由导热材料制作能够将电源单体产生的热量及 时向外传递，通过设置所述上风道和下风道，散热风扇形成的气流能够在相对封闭的风道 内流动，显著提高散热风扇的利用效率，从而增加散热效果；同时，封闭的电源放置腔也可 以保证箱体内部环境的相对独立，不会有潮湿气体或灰尘进入电源放置腔中，不存在高压 绝缘问题，能够在不影响电源放置腔的情况下实现对电源箱的降温，解决电源箱的发热失 效问题。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术中一种电源箱及电源箱体的一个实施例的结构示意图；同时也 是一种车辆的一个实施例的电源箱体的结构示意图； 图2是图1的结构分解图； 图3是图1中A向的半剖视图。 图中各附图标记对应的名称为：1箱体顶板，2箱体底板，3箱体围板，4散热风扇，5 锥形抽风通道，6上风道板，7下风道板，8超级电容，9进风口，10排风口，11矩形中空结构， 12扣手，13散热翅片。 【具体实施方式】 本技术中一种电源箱的一个实施例如图1?图3所示，是一种超级电容箱，包 括箱体顶板1、箱体底板2和设置于所述箱体顶板1与箱体底板2之间的箱体围板3,所述 箱体顶板1、箱体底板2和箱体围板3围成封闭的电源放置腔，构成电源箱体，用于安装超级 电容8。箱体顶板1、箱体底板2和箱体围板3均采用导热材料制成，使超级电容8工作时 产生的热量能够及时向外传导。 箱体顶板1的左右两侧设有类似型材的矩形中空结构11，形成两个沿前后方向延 伸的通道，能够增大箱体顶板1的散热面积，提高散热性能。箱体顶板1的外侧面上设有多 只朝外悬伸的散热翅片13,各散热翅片13相互平行设置并沿前后方向延伸，能够大大增加 箱体顶板1与空气的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源箱体，其特征在于：包括箱体顶板、箱体底板和设置于所述箱体顶板与箱体底板之间的箱体围板，所述箱体顶板、箱体底板和箱体围板围成封闭的用于安装电源单体的电源放置腔，所述箱体顶板和箱体底板是由导热材料制成，所述箱体顶板的外侧设有与箱体顶板的外侧面围成上风道的上风道板，所述箱体底板的外侧设有与箱体底板的外侧面围成下风道的下风道板，所述上风道和下风道的进风口和/或出风口处连接有散热风扇。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育伟，杜颖殷，周时国，王帅，周雪松，李玉鹏，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41