【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用空调软管，包括外胶层、增强层、内胶层、第一粘接层、金属屏蔽层、第二粘接层和衬层，外胶层连接增强层，增强层连接内胶层，内胶层连接第一粘接层，第一粘接层连接金属屏蔽层，金属屏蔽层连接第二粘接层，第二粘接层连接衬层，本技术设计合理，使用方便，具有耐候性、耐热性，耐低温性能良好，具有良好的应用前景。【专利说明】一种车用空调软管
本技术具体涉及一种车用空调软管。
技术介绍
汽车行业广泛采用的空调制冷剂即将被新型的环保制冷剂C02所取代，因此空调 软管的结构和材料都将随之发生很大的变化。目前汽车空调软管都采用以尼龙合金为阻隔 层的设计结构，耐渗透性、耐高温性、耐弯曲性和脉冲吸收性差，不能满足C0 2制冷系统的需 要。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述不足，提供一种车用空调软管。 本技术的目的是通过以下技术方案实现的： -种车用空调软管，包括外胶层、增强层、内胶层、第一粘接层、金属屏蔽层、第二 粘接层和衬层，外胶层连接增强层，增强层连接内胶层，内胶层连接第一粘接层，第一粘接 层连接金属屏蔽层，金属屏蔽层连接第二粘接层，第二粘接层连接衬层。 本技术还有这样一些技术特征： 所述的衬层选用聚四氟乙烯材料。 所述的第一粘接层用来使内胶层和金属屏蔽层粘合为一体。 所述的第二粘接层使衬层与金属屏蔽层粘合为一体。 所述的金属屏蔽层为锡箔合金。 本技术具有如下有益的效果： 本技术设计合理，使用方便，具有耐候性、耐热性，耐低温性能良好，具有良好 的应用前景。 【专利附图】【附图说明】 ...
【技术保护点】
一种车用空调软管，包括外胶层、增强层、内胶层、第一粘接层、金属屏蔽层、第二粘接层和衬层，其特征在于：外胶层连接增强层，增强层连接内胶层，内胶层连接第一粘接层，第一粘接层连接金属屏蔽层，金属屏蔽层连接第二粘接层，第二粘接层连接衬层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建忠，李召，励敏，
申请(专利权)人：象山忠建建筑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。