一种控制汽车灯的电路制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车灯的控制技术领域，具体的说，涉及一种控制汽车灯的电路。本实用新型专利技术包括启动电源A、车灯电源B、光控元件SK、常闭继电器G1以及控制常闭继电器G1的控制电路，常闭继电器G1包括控制端和选择开关K1，所述选择开关K1包括固定端T、选择端M和常闭选择端N，所述汽车灯包括远光灯和近光灯，固定端T通过光控元件SK与启动电源A连接，选择端M通过远光灯接地，选择端N通过近光灯接地，所述控制电路的输入端与车灯电源B或启动电源A连接，控制电路的输出端通过常闭继电器G1的控制端接地。本实用新型专利技术通过设置控制电路，使得汽车的远光灯和近光灯可变换，且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车灯的控制
，具体的说，涉及一种控制汽车灯的电路。本技术包括启动电源A、车灯电源B、光控元件SK、常闭继电器G1以及控制常闭继电器G1的控制电路，常闭继电器G1包括控制端和选择开关K1，所述选择开关K1包括固定端T、选择端M和常闭选择端N，所述汽车灯包括远光灯和近光灯，固定端T通过光控元件SK与启动电源A连接，选择端M通过远光灯接地，选择端N通过近光灯接地，所述控制电路的输入端与车灯电源B或启动电源A连接，控制电路的输出端通过常闭继电器G1的控制端接地。本技术通过设置控制电路，使得汽车的远光灯和近光灯可变换，且使用方便。【专利说明】一种控制汽车灯的电路
本技术涉及汽车灯的控制
，具体的说，涉及一种控制汽车灯的电路。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平得到很大的提高，小轿车的覆盖率得到很大的提 高，小轿车在使用时，为了提高使用的便捷度，小轿车的车灯一般采用光控开关，即当车行 驶在光线较暗的地方，自动打开远光灯或近光灯，一般情况下都是默认开远光灯，而在城市 中是静止开远光灯的，为了便于控制灯，一般还设置有单独控制开关，然而由于设置开关较 多，给使用带不方便，其次设置的也不合理，增加成本。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种控制汽车灯的电路，该控 制电路操作方便。 为实现上述目的而采用的技术方案为： -种控制汽车灯的电路，包括启动电源A、车灯电源B、光控元件SK、常闭继电器G1 以及控制常闭继电器G1的控制电路，常闭继电器G1包括控制端和选择开关K1，所述选择开 关K1包括固定端T、选择端Μ和常闭选择端N，所述汽车灯包括远光灯和近光灯，固定端T 通过光控元件SK与启动电源Α连接,选择端Μ通过远光灯接地,选择端Ν通过近光灯接地， 所述控制电路的输入端与车灯电源Β或启动电源Α连接，控制电路的输出端通过常闭继电 器G1的控制端接地。 进一步地，所述光控元件为光敏电阻或光控电路，有光的时候为断路，无光的时候 为通路。 该电路在正常运行时，如汽车在白天，光控元件感应到较强的光线，因此控制该线 路为断路，当光控元件为光敏电阻时，光敏电阻非常大，线路中的电流不足以启动汽车灯； 当为光控电路时，电路为断路。当汽车在光线暗淡的郊外启动时，光控元件为通路，常闭继 电器G1的选择开关K1处于常闭状态，即固定端T与常闭选择端N连通，远光灯处于打开状 态，近光灯关闭。当汽车进入城市后，通过控制电路控制控制常闭继电器G1工作，选择开关 K1的选择端Μ与固定端T连通，近光灯工作，远光灯关闭。 进一步地，所述控制电路包括开关。直接通过开关来控制，简单方便。 进一步地，所述控制电路包括开关S1、光敏三极管VTP2和三极管VT2,开关S1包 括固定端t、选择端m和选择端η ;固定端t和三极管VT2的集电极分别与控制电路的输入 端连接，选择端m通过可调电阻R1与光敏三极管VTP2的集电极连接，选择端η通过可调电 阻R2与光敏三极管VTP2的集电极连接；光敏三极管VTP2的发射极通过电阻R3与三极管 VT2的基极连接，三极管VT2的发射极与控制电路的输出端连接。 该控制电路可以通过开关S1进行控制常闭继电器的通断。当没有光时，S1开关位 于电阻较大的一端，三极管的基极电压很低，基本没有；控制电路不会对常闭继电器G1输 出电流，常闭继电器G1的常闭开关连通，远光灯工作。当进入城市后，开关S1拨动到电阻 较小的一端，三极管VT2的基极电压上升，使得集电极和发射极连通，控制电路对常闭继电 器G1输出电流，近光灯打开。 进一步地，控制电路的输入端与启动电源B之间设有二极管VD1。 进一步地，控制电路的输出端与常闭继电器G1之间设有二极管VD4。 设置二极管VD1、VD4,防止电路接错或电流反流。 进一步地，控制电路包括开关S2、三极管VT1和光敏三极管VTP1 ;开关S2通过二 极管VD2分别与可调电阻R4的一端以及三极管VT1的集电极连接；可调电阻R4的另一端 通过电阻R5与三极管VT1的基极连接，且可调电阻R4的另一端并与光敏三极管VTP1的集 电极连接，所述三极管VT1的集电极通过三极管VD3与控制电路的输出端连接，光敏三极管 VTP1的发射极接地。 在进入城市后，且处于无光状态，此时开关S2闭合，光敏三极管VTP1的电阻变 大，三极管VT1的基极处于高电平状态，其集电极和发射极连通，控制电路对常闭继电器G1 输出电流，近光灯打开。 本技术的有益效果为：本技术通过设置控制电路，使得汽车的远光灯和 近光灯可变换，且使用方便。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的电路示意图。 图中：L1为近光灯，L2为远光灯。 附图中A表示启动电源，B表示车灯电源。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的说明。 实施例：参见图1。 一种控制汽车灯的电路，包括启动电源A、车灯电源B、光控元件SK、常闭继电器G1 以及控制常闭继电器G1的控制电路，常闭继电器G1包括控制端和选择开关K1，所述选择开 关K1包括固定端T、选择端Μ和常闭选择端N，所述汽车灯包括远光灯和近光灯，固定端T 通过光控元件SK与启动电源Α连接,选择端Μ通过远光灯接地,选择端Ν通过近光灯接地， 所述控制电路的输入端与车灯电源Β或启动电源连接，控制电路的输出端通过常闭继电器 G1的控制端接地。 作为本实施例的一种变形控制方式，其结构可以为： 一种控制汽车灯的电路，包括启动电源Α、光控元件SK、常闭继电器G1以及控制常 闭继电器G1的控制电路，常闭继电器G1包括控制端和选择开关Κ1，所述选择开关Κ1包括 固定端Τ、选择端Μ和常闭选择端Ν，所述汽车灯包括远光灯和近光灯，固定端Τ通过光控元 件SK与启动电源Α连接，选择端Μ通过远光灯接地，选择端Ν通过近光灯接地，所述控制电 路的输入端与启动电源Α连接，控制电路的输出端通过常闭继电器G1的控制端接地。 进一步地，所述光控元件为光敏电阻或光控电路，有光的时候为断路，无光的时候 为通路。光控电路为现有的电路，如光控器。 该电路在正常运行时，如汽车在白天，光控元件感应到较强的光线，因此控制该线 路为断路，当光控元件为光敏电阻时，光敏电阻非常大，线路中的电流不足以启动汽车灯； 当为光控电路时，电路为断路。当汽车在光线暗淡的郊外启动时，光控元件为通路，常闭继 电器G1的选择开关K1处于常闭状态，即固定端T与常闭选择端N连通，远光灯处于打开状 态，近光灯关闭。当汽车进入城市后，通过控制电路控制控制常闭继电器G1工作，选择开关 K1的选择端Μ与固定端T连通，近光灯工作，远光灯关闭。 进一步地，所述控制电路包括开关。直接通过开关来控制，简单方便。 进一步地，所述控制电路包括开关S1、光敏三极管VTP2和三极管VT2,开关S1包 括固定端t、选择端m和选择端η ;固定端t和三极管VT2的集电极分别与控制电路的输入 端连接，选择端m通过可调电阻R1与光敏三极管VTP2的集电极连接，选择端η通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制汽车灯的电路，其特征在于：其包括启动电源A、车灯电源B、光控元件SK、常闭继电器G1以及控制常闭继电器G1的控制电路，常闭继电器G1包括控制端和选择开关K1，所述选择开关K1包括固定端T、选择端M和常闭选择端N，所述汽车灯包括远光灯和近光灯，固定端T通过光控元件SK与启动电源A连接，选择端M通过远光灯接地，选择端N通过近光灯接地，所述控制电路的输入端与车灯电源B或启动电源A连接，控制电路的输出端通过常闭继电器G1的控制端接地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世和，谭正新，
申请(专利权)人：郑世和，谭正新，
类型：新型
国别省市：广东;44