工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，属于工程机械辅助设备技术领域，包括驾驶室和设置在驾驶室中的工程机械控制系统，还包括支撑板和缓冲板；其中，支撑板为金属板，通过其下表面四角安装的四个液压油缸安装在驾驶室顶棚的上端,液压油缸的进油口均与工程机械的液压管道连接；缓冲板为金属板，设置在支撑板的上方，与金属板之间通过多组均布的弹簧连接。本实用新型专利技术使落物的冲击力大部分化解在缓冲的过程中，确保了驾驶室中驾驶员的安全，同时，也减少对落物对整体结构的冲击，提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，属于工程机械辅助设备
，包括驾驶室和设置在驾驶室中的工程机械控制系统，还包括支撑板和缓冲板；其中，支撑板为金属板，通过其下表面四角安装的四个液压油缸安装在驾驶室顶棚的上端,液压油缸的进油口均与工程机械的液压管道连接；缓冲板为金属板，设置在支撑板的上方，与金属板之间通过多组均布的弹簧连接。本技术使落物的冲击力大部分化解在缓冲的过程中，确保了驾驶室中驾驶员的安全，同时，也减少对落物对整体结构的冲击，提高了使用寿命。【专利说明】工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构
本技术涉及一种缓冲系统，具体是一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结 构，属于工程机械辅助设备
。
技术介绍
工程机械，是用于工程建设的施工机械的总称，广泛用于建筑、水利、电力、道路、 矿山、港口和国防等工程领域，种类繁多。 驾驶室是工程车辆的重要组成部分，是驾驶人员对设备进行操纵以完成各种作业 的控制室。驾驶室的设计首先应考虑驾驶员乘坐和操纵性的人机工程学要求，其次要注意 造型结构设计与功能之间的协调统一，在符合结构、安全、使用和工艺要求的前提下，对于 大型工程机械设备应外形美观、大方、稳重、视野开阔。防落物结构是驾驶室的重要组成部 分，目前，其防落物架均为固定设计，当有落物落下时，直接作用在防落物架上，导致防落物 架变形而降低使用效果，长时间使用会带来安全隐患，且更换频繁，增加了工程机械的使用 成本。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，能 够保证驾驶员安全的同时，减少对落物对整体结构的冲击，提高使用寿命。 为实现上述目的，本技术包括驾驶室和设置在驾驶室中的工程机械控制系 统；还包括支撑板和缓冲板；其中，支撑板为金属板，通过其下表面四角安装的四个液压油 缸安装在驾驶室顶棚的上端，液压油缸的进油口均与工程机械的液压管道连接；缓冲板为 金属板，设置在支撑板的上方，与金属板之间通过多组均布的弹簧连接。 进一步，任意一个液压油缸下端与驾驶室顶棚之间设置有一个橡胶块，橡胶块中 开有凹槽，凹槽内装有压力传感器，压力传感器与工程机械控制系统电信号连接；对应的， 工程机械控制系统中设置有报警模块，报警模块与工程机械控制系统电信号连接。 进一步，工程机械控制系统还设置有储存模块，储存模块与工程机械控制系统电 信号连接。 进一步，弹簧为复合式弹簧。 进一步，弹簧为记忆合金弹簧。 进一步，缓冲板为网格状结构，横向分为多个模块，每个模块尺寸相同，模块之间 的通过折线凹形的侧面设计配合，配合处上方安装设置有固定板。 进一步，每个模块的侧面均为弧形。 与现有技术相比，本技术借助了工程机械中的液压系统，将防落物结构设计 为缓冲型，当落物掉落到顶棚时，设置在最上面的缓冲板与其下端安装的多个弹簧对其进 行一次缓冲；当落物重量过大，导致弹簧被压缩至最小压缩距离，此时缓冲板与支撑板距离 最小，安装在支撑板下端的四个液压油缸对开始收缩，对其落物进行二次缓冲，从而使落物 的冲击力大部分化解在缓冲的过程中，确保了驾驶室中驾驶员的安全，同时，也减少对落物 对整体结构的冲击，提高了使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图中：1、驾驶室，2、工程机械控制系统，3、液压油缸，4、支撑板，5、弹簧，6、缓冲板， 7、压力传感器，8、橡胶块。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明。 如图1所示，一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，包括驾驶室1和设置在 驾驶室1中的工程机械控制系统2 ;还包括支撑板4和缓冲板6 ;其中，支撑板4为金属板， 通过其下表面四角安装的四个液压油缸3安装在驾驶室1顶棚的上端；液压油缸3的进油 口均与工程机械的液压管道连接；缓冲板6为金属板，设置在支撑板4的上方，与金属板之 间通过多组均布的弹簧5连接。 作为本技术进一步改进，任意一个液压油缸3下端与驾驶室1顶棚之间设置 有一个橡胶块8,橡胶块8中开有凹槽，凹槽内装有压力传感器7,压力传感器7与工程机械 控制系统2电信号连接；对应的，工程机械控制系统2中设置有报警模块，报警模块与工程 机械控制系统2电信号连接。上述设计中，将压力传感器7安装在橡胶块8的凹槽内，当在 压力过大超过液压油缸的支撑力时，压力传感器7将信号传递至工程机械控制系统2,且报 警模块报警，提醒驾驶员及时组做出应对。 在上述改进的基础上，工程机械控制系统2还设置有储存模块，储存模块与工程 机械控制系统2电信号连接，记录下压力的大小，为以后的设计做参考。 作为本技术进一步改进，弹簧5为复合式弹簧，提高弹簧5的强度。 作为本技术进一步改进，弹簧5为记忆合金弹簧，利用记忆合金的特性，提高 弹簧5的强度和可塑性。 作为本技术进一步改进，缓冲板6为网格状结构，横向分为多个模块，每个模 块尺寸相同，模块之间的通过折线凹形的侧面设计配合，配合处上方安装设置有固定板。上 述设计，便于缓冲板6在长时间使用后的更换，降低更换的难度和成本。 作为本技术进一步改进，每个模块的侧面均为弧形，增大缓冲的的面积，提高 缓冲的效果。 本技术借助了工程机械中的液压系统，将防落物结构设计为缓冲型，及当落 物掉落到顶棚时，设置在最上面的缓冲板6与其下端安装的多个弹簧5对其进行一次缓冲； 当落物重量过大，导致弹簧5被压缩至最小压缩距离，此时缓冲板6与支撑板4距离最小， 安装在支撑板4下端的四个液压油缸3对开始收缩，对其落物进行二次缓冲，从而使落物的 冲击力大部分化解在缓冲的过程中，确保了驾驶室1中驾驶员的安全，同时也减少对落物 对整体结构的冲击，提高了使用寿命。【权利要求】1. 一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，包括驾驶室（1)和设置在驾驶室（1) 中的工程机械控制系统（2); 其特征在于，还包括支撑板（4)和缓冲板（6); 其中，所述的支撑板（4)为金属板，通过其下表面四角安装的四个液压油缸（3)安装在 驾驶室（1)顶棚的上端；所述的液压油缸（3)的进油口均与工程机械的液压管道连接； 所述的缓冲板（6)为金属板，设置在支撑板（3)的上方，与金属板之间通过多组均布的 弹簧（5)连接。2. 根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，其特征在于， 所述的任意一个液压油缸（3)下端与驾驶室（1)顶棚之间设置有一个橡胶块（8)，橡胶块 (8)中开有凹槽，凹槽内装有压力传感器（7)，所述的压力传感器（7)与工程机械控制系统 (2)电信号连接；对应的，工程机械控制系统（2)中设置有报警模块，所述的报警模块与工 程机械控制系统（2)电信号连接。3. 根据权利要求2所述的一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，其特征在于， 工程机械控制系统（2)还设置有储存模块，所述的储存模块与工程机械控制系统（2)电信 号连接。4. 根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，其特征在于， 所述的弹簧（5)为复合式弹簧。5. 根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械驾驶室用顶棚防落物缓冲结构，包括驾驶室（1）和设置在驾驶室（1）中的工程机械控制系统（2）；其特征在于，还包括支撑板（4）和缓冲板（6）；其中，所述的支撑板（4）为金属板，通过其下表面四角安装的四个液压油缸（3）安装在驾驶室（1）顶棚的上端；所述的液压油缸（3）的进油口均与工程机械的液压管道连接；所述的缓冲板（6）为金属板，设置在支撑板（3）的上方，与金属板之间通过多组均布的弹簧（5）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张万利，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32