一种车载整体式铁水包加揭盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车载整体式铁水包加揭盖装置，铁包盖支承转臂的下端通过转臂支座铰接安装在铁水车上；铁包盖与铁包盖支承转臂的上端铰接连接；铁水车上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，转臂驱动液压缸的活塞杆为转臂推杆，转臂推杆的伸出端与铁包盖支承转臂铰接连接；铁包盖支承转臂上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，铁包盖驱动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆，铁包盖推杆的伸出端与铁包盖铰接连接。采用上述技术方案，两套动力执行装置集中控制，相互配合，以适应不同的加揭盖空间，保证了机构加揭盖的平稳运行，操作简单、使用方便、安全可靠、维护方便，保温防雨的效果明显；设备使用寿命长。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车载整体式铁水包加揭盖装置
本技术属于钢铁工业生产设备的
，涉及炼钢生产设备，更具体地说， 本技术涉及车载整体式铁水包加揭盖装置。
技术介绍
在炼钢
，减少热损耗是炼钢厂节能降耗的重要技术经济指标之一。目前， 钢铁铁水运输方式正逐步向能耗更低的运输方式转变，即采用铁水罐直接运送高炉铁水至 炼钢车间的一罐到底的运输方式。 高炉生产向炼钢车间供应铁水是间断供给，每次出铁罐数为2?10罐，满罐铁 水罐一起运入炼钢车间后，需在出铁及运输过程中等待一定时间。一般等待时间在30? 60min之间，有时会更长。由于铁水罐罐口较大，铁水散热较快，每分钟0.6?1.0°C左右。 铁水罐在等待时会降温18?60°C。对于一个年产量几百万吨以上的转炉炼钢厂来说，铁水 散热损失是巨大的，又由于露天雨淋，耐材损耗巨大，无法实现红包接铁。 但是，目前钢铁厂对铁水运输过程中的加盖保温、防雨，还没有找到确实简易可行 的方法和措施。一般都是采用对铁水包盖进行吊装方式，进行加揭盖操作。由于吊装过程 不够稳定，使得加揭操作不安全、不可靠，还需要占用较大的空间，对铁水运输产生不利影 响。且行业内还存在着一些钢厂采用汽车运输铁水包进行倒运，而汽运车体空间小，运行过 程中更需要安全可靠的加盖系统。
技术实现思路
本技术提供一种车载整体式铁水包加揭盖装置，其目的是使铁水包加揭盖运 行平稳，安全可靠，适用于铁运车载及汽运车载铁水罐系统的加揭盖。 为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为： 本技术的车载整体式铁水包加揭盖装置，包括铁水包、整体式铁包盖，所述铁 水包设置在铁水罐运输车上； 所述铁水罐运输车上设有铁包盖支承转臂，其下端通过转臂支座铰接安装在所述 铁水罐运输车上；所述整体式铁包盖与铁包盖支承转臂的上端铰接连接； 所述铁水罐运输车上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压缸 的活塞杆为转臂推杆，转臂推杆的伸出端与所述铁包盖支承转臂铰接连接； 所述铁包盖支承转臂上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱动 液压缸的活塞杆为铁包盖推杆，铁包盖推杆的伸出端与所述整体式铁包盖铰接连接。 铁包盖支承转臂为平行并相距一段距离设置的两件，两个铁包盖支承转臂之间通 过互相平行的上连杆和下连杆固定连接。 铁包盖支承转臂通过所述下连杆与所述转臂推杆的伸出端铰接连接，其连接位置 在下连杆的中间位置。 铁包盖驱动液压缸铰接连接在上连杆的中间位置。 加揭盖装置设置在铁水罐运输车上运行方向的一端。 为了实现与上述技术方案相同的专利技术目的，本技术还提供了以上车载整体式 铁水包加揭盖装置的加揭盖方法，其技术方案是： 加揭盖方法的揭盖过程为： 揭盖过程开始，转臂驱动液压缸启动，转臂推杆向缩回方向运动，驱动铁包盖支承 转臂向远离铁水包的方向转动一定角度，同时，铁包盖推杆向伸出方向运动一定距离，驱动 整体式铁包盖旋转，使整体式铁包盖的盖体向下旋转至接近于与铁包盖支承转臂贴合状 态； 揭盖过程结束； 加揭盖方法的加盖过程是上述揭盖过程的逆过程。 本技术采用上述技术方案，设两套动力执行装置，相互配合，集中控制，以适 应不同的加揭盖空间；施力的作用点在机构对称中心附近，保证了机构加盖、开盖的平稳运 行；加揭盖过程操作简单、使用方便、安全可靠、维护方便，保温防雨的效果明显；设备使用 寿命长。 【附图说明】 下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 图1是本技术在加盖状态下的示意图； 图2是本技术在揭盖（或加盖）时运动过程中的状态示意图； 图3是本技术在铁包盖完全打开状态下的示意图。 图中标记为： 1、整体式铁包盖，2、铁包盖推杆，3、铁包盖支承转臂，4、转臂支座，5、转臂推杆，6、 铁水包，7、铁水罐运输车。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详 细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和 深入的理解。 如图1、图2和图3所示，是本技术的车载整体式铁水包加揭盖装置。是在冶 金车载铁水罐运输车7上加装一套整体式铁包盖加揭盖装置。该装置包括铁水包6、整体式 铁包盖1，所述铁水包6设置在铁水罐运输车7上。 为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现使铁水包加揭盖运行平稳，操 作灵活、安全可靠的专利技术目的，本技术采取的技术方案为： 如图1至图3所示，本技术的车载整体式铁水包加揭盖装置，其中的铁水罐运 输车7上设有铁包盖支承转臂3,其下端通过转臂支座4铰接安装在所述铁水罐运输车7 上；所述整体式铁包盖1与铁包盖支承转臂3的上端铰接连接； 所述铁水罐运输车7上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压 缸的活塞杆为转臂推杆5,转臂推杆5的伸出端与所述铁包盖支承转臂3铰接连接； 所述铁包盖支承转臂3上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱 动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆2,铁包盖推杆2的伸出端与所述整体式铁包盖1铰接连 接。 本技术在现有技术的铁水运输车上加装一套铁包盖加揭盖装置，包括两套动 力执行装置，相互配合，集中控制，以适应不同的加揭盖空间，。其中，铁包盖支承转臂3通 过铰轴铰接在铁水运输车7上，整体式铁包盖1通过铰轴铰接在铁包盖支承转臂3上；转臂 推杆5通过旋转轴铰接于铁包盖支承转臂3上，转臂推杆5也采用旋转支座方式安装于铁 水罐运输车7上，铁包盖推杆2旋转轴安装于铁包盖支承转臂3上，铁包盖推杆2头部铰接 整体式铁包盖1的转轴。 本技术的电气控制系统由无线控制及人工控制两种方式组成，方便操作。动 力控制系统由车载人工控制。在车载铁水罐车上设有液压控制箱，停靠作业区后，人工控制 铁包盖的开合。 铁包加揭盖装置安装于车载铁水运输车7 -侧的平台上。即加揭盖装置设置在铁 水罐运输车7上运行方向的一端。 通过转臂推杆5驱动铁包盖支承转臂3 ;铁包盖推杆2驱动整体式铁包盖1，从而 带动铁包盖加开或揭盖。在加盖或开盖接铁水工位时，启动铁包加揭盖装置，向一边打开整 体式铁包盖1，以及向中间盖上整体式铁包盖1，实现了铁水运输车全程带盖运输铁水罐， 全程对铁水罐加盖保温，以减少铁水降温损失，即使在空间狭小的放铁水工位也能进行加 揭盖，不影响运输车的正常运行。 本技术解决了现有技术存在的铁水运输中热量损失巨大的问题，特别是提供 了随车固装的整体式铁包盖的加揭盖方式，实现了结构紧凑、操作简单、使用方便、安全可 靠、维护方便、保温防雨的目的，效果明显。 铁包盖支承转臂3为平行并相距一段距离设置的两件，两个铁包盖支承转臂3之 间通过互相平行的上连杆和下连杆固定连接。 采用上述结构，确保两个铁包盖支承转臂3不会产生平行四边形的扭曲。 铁包盖支承转臂3通过所述下连杆与所述转臂推杆5的伸出端铰接连接，其连接 位置在下连杆的中间位置。铁包盖驱动液压缸铰接连接在上连杆的中间位置。 在本技术中，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载整体式铁水包加揭盖装置，包括铁水包(6)、整体式铁包盖(1)，所述铁水包(6)设置在铁水罐运输车(7)上，其特征在于： 所述铁水罐运输车(7)上设有铁包盖支承转臂(3)，其下端通过转臂支座(4)铰接安装在所述铁水罐运输车(7)上；所述整体式铁包盖(1)与铁包盖支承转臂(3)的上端铰接连接； 所述铁水罐运输车(7)上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压缸的活塞杆为转臂推杆(5)，转臂推杆(5)的伸出端与所述铁包盖支承转臂(3)铰接连接； 所述铁包盖支承转臂(3)上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆(2)，铁包盖推杆(2)的伸出端与所述整体式铁包盖(1)铰接连接。

【技术特征摘要】
1. 一种车载整体式铁水包加揭盖装置，包括铁水包（6)、整体式铁包盖（1)，所述铁水 包（6)设置在铁水罐运输车（7)上，其特征在于 ： 所述铁水罐运输车（7)上设有铁包盖支承转臂（3)，其下端通过转臂支座（4)铰接安装 在所述铁水罐运输车（7)上；所述整体式铁包盖（1)与铁包盖支承转臂（3)的上端铰接连 接； 所述铁水罐运输车（7)上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压缸 的活塞杆为转臂推杆（5)，转臂推杆（5)的伸出端与所述铁包盖支承转臂（3)铰接连接； 所述铁包盖支承转臂（3)上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱动 液压缸的活塞杆为铁包盖推杆（2)，铁包盖推杆（2)的伸出端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石英，尹德海，马培剑，吴建军，陈阳，黄江，胡德福，周晓安，蒋伟荣，
申请(专利权)人：马鞍山市双益机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34