一种前俯式骑行自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前俯式骑行自行车，属于自行车技术领域。本实用新型专利技术包括后轮、驱动棘轮、脚踏板、固定脚踏板螺钉、固定支架、连接销、滑动支架、后支撑弹簧、旋转支架、调节旋钮、固定螺栓、后挡水板、靠背、座垫、中曲梁架、车龙头、灯架、照路灯、前轮、前叉下套管、前减震弹簧、前挡水板、前叉、龙头高度调节旋钮。本实用新型专利技术便于安装、拆卸，实用性强；车龙头高度、座垫高度易于调节，方便舒适；无链传动机构，结构简单、易于制造。

【技术实现步骤摘要】
一种前俯式骑行自行车
本技术涉及一种前俯式骑行自行车，属于自行车
。
技术介绍
目前，市场上已经出现各式各样的自行车。有轻量化设计赛车、简结构代步用途双轮自行车、特定人群使用的代步自行车以及特定环境、场合使用的自行车、多功能自行车、概念自行车等。但上述的各类自行车中前俯式骑行的自行车较少，且现有的自行车具有前俯式骑行的功能仅仅局限于各类赛车，或是背靠式自行车。而且赛车类自行车前俯式骑行时间太久，骑行者的腰部及背部会感到非常酸痛，因此，赛车类自行车也不是用来前俯式骑行的理想自行车。最近市场上出现的一款前俯式骑行自行车，结构与普通两轮自行车差不多，仅仅是改变了驱动方式，结构比较固定，无法满足自行车骑行者对骑车舒适度的需求，在速度要求方面也有所局限。随着人们生活水平的不断提高与改善，自行车消费者对自行车的需求已经不仅仅局限于安全及功能方面，还要求在骑行时某些结构的角度或高度可根据自身条件做调整，使骑行时更具有舒适感，感到骑车是一种享受。而这些是目前市场上的自行车不具备的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于安装、拆卸的前俯式骑行自行车，其能通过后轮直接驱动，可根据骑行者的骑行舒适度需要调整车龙头高度及坐垫高度。 本技术的技术方案是:一种前俯式骑行自行车，包括后轮1、驱动棘轮2、脚踏板3、固定脚踏板螺钉4、固定支架5、连接销6、滑动支架7、后支撑弹簧8、旋转支架9、调节旋钮10、固定螺栓11、后挡水板12、靠背13、座垫14、中曲梁架15、车龙头16、灯架17、照路灯18、前轮19、前叉下套管20、前减震弹簧21、前挡水板22、前叉23、龙头高度调节旋钮24。前叉下套管20 —端通过螺栓安装在前轮19上，前叉下套管20另一端通过轴孔配合与前叉23连接，前减震弹簧21安装在前叉23下部位于前叉下套管20内，前挡水板22安装在前叉23上位于前轮19上，车龙头16通过龙头高度调节旋钮24安装在前叉23上端，灯架17安装在车龙头16上，照路灯18安装在灯架17上，脚踏板3安装在驱动棘轮2上，驱动棘轮2安装在后轮I上，固定支架5、旋转支架9 一端均安装在后轮I上，滑动支架7 —端通过连接销6安装在固定支架5的另一端，后支撑弹簧8安装在旋转支架9上，旋转支架9另一端通过调节旋钮10安装在滑动支架7上，靠背13、座垫14均安装在中曲梁架15上，中曲梁架15 一端与前叉23连接，中曲梁架15另一端通过螺栓11安装在滑动支架7另一端，后挡水板12安装在滑动支架7末端。 所述脚踏板3上安设有固定脚踏板螺钉4，脚踏板3可绕其固定轴旋转收起，通过脚踏板螺钉4固定。 使用时，人的臀部坐在座垫14上，身体前俯于中曲梁架15上，双手握在车龙头16的车把上，用于控制车头转向、车身平衡及刹车，双脚脚掌套在脚踏板3上，通过蹬脚踏板3直接驱动驱动棘轮2，利用棘轮的单向运动特性提供自行车的驱动力；由于连接滑动支架7和固定支架5的连接销6具有可转动性，从而可通过松开和锁紧调节旋钮10，调节调节旋钮10安装在滑动支架7上的位置，利用后支撑弹簧8的收缩性即可调节整车尾部的高度，与此同时，通过松开和锁紧安装在前叉23上端的龙头高度调节旋钮24来调节车龙头的高度以此配合车尾部的高度，从而达到骑行者期望的理想高度。 本技术具有以下有益效果: 1、便于安装、拆卸，实用性强； 2、车龙头高度、座垫高度易于调节，方便舒适； 3、无链传动机构，结构简单、易于制造。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的侧视结构示意图； 图3为本技术的后轮结构示意图； 图4为本技术的驱动棘轮结构示意图。 图中各标号为:1:后轮、2:驱动棘轮、3:脚踏板、4:固定脚踏板螺钉、5:固定支架、6:连接销、7:滑动支架、8:后支撑弹簧、9:旋转支架、10:调节旋钮、11:固定螺栓、12:后挡水板、13:靠背、14:座垫、15:中曲梁架、16:车龙头、17:灯架、18:照路灯、19:前轮、20:前叉下套管、21:前减震弹簧、22:前挡水板、23:前叉、24:龙头高度调节旋钮。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围。 实施例1:如图1-4所示，一种前俯式骑行自行车，包括后轮1、驱动棘轮2、脚踏板 3、固定脚踏板螺钉4、固定支架5、连接销6、滑动支架7、后支撑弹簧8、旋转支架9、调节旋钮10、固定螺栓11、后挡水板12、靠背13、座垫14、中曲梁架15、车龙头16、灯架17、照路灯18、前轮19、前叉下套管20、前减震弹簧21、前挡水板22、前叉23、龙头高度调节旋钮24。前叉下套管20 —端通过螺栓安装在前轮19上，前叉下套管20另一端通过轴孔配合与前叉23连接，前减震弹簧21安装在前叉23下部位于前叉下套管20内，前挡水板22安装在前叉23上位于前轮19上，车龙头16通过龙头高度调节旋钮24安装在前叉23上端，灯架17安装在车龙头16上，照路灯18安装在灯架17上，脚踏板3安装在驱动棘轮2上，驱动棘轮2安装在后轮I上，固定支架5、旋转支架9 一端均安装在后轮I上，滑动支架7 —端通过连接销6安装在固定支架5的另一端，后支撑弹簧8安装在旋转支架9上，旋转支架9另一端通过调节旋钮10安装在滑动支架7上，靠背13、座垫14均安装在中曲梁架15上，中曲梁架15 一端与前叉23连接，中曲梁架15另一端通过螺栓11安装在滑动支架7另一端，后挡水板12安装在滑动支架7末端。脚踏板3上安设有固定脚踏板螺钉4。 实施例2:如图1-4所示，一种前俯式骑行自行车，包括后轮1、驱动棘轮2、脚踏板 3、固定脚踏板螺钉4、固定支架5、连接销6、滑动支架7、后支撑弹簧8、旋转支架9、调节旋钮10、固定螺栓11、后挡水板12、靠背13、座垫14、中曲梁架15、车龙头16、灯架17、照路灯18、前轮19、前叉下套管20、前减震弹簧21、前挡水板22、前叉23、龙头高度调节旋钮24。前叉下套管20 —端通过螺栓安装在前轮19上，前叉下套管20另一端通过轴孔配合与前叉23连接，前减震弹簧21安装在前叉23下部位于前叉下套管20内，前挡水板22安装在前叉23上位于前轮19上，车龙头16通过龙头高度调节旋钮24安装在前叉23上端，灯架17安装在车龙头16上，照路灯18安装在灯架17上，脚踏板3安装在驱动棘轮2上，驱动棘轮2安装在后轮I上，固定支架5、旋转支架9 一端均安装在后轮I上，滑动支架7 —端通过连接销6安装在固定支架5的另一端，后支撑弹簧8安装在旋转支架9上，旋转支架9另一端通过调节旋钮10安装在滑动支架7上，靠背13、座垫14均安装在中曲梁架15上，中曲梁架15 一端与前叉23连接，中曲梁架15另一端通过螺栓11安装在滑动支架7另一端，后挡水板12安装在滑动支架7末端。 上面结合附图对本技术的【具体实施方式】作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前俯式骑行自行车，其特征在于：包括后轮（1）、驱动棘轮（2）、脚踏板（3）、固定脚踏板螺钉（4）、固定支架（5）、连接销（6）、滑动支架（7）、后支撑弹簧（8）、旋转支架（9）、调节旋钮（10）、固定螺栓（11）、后挡水板（12）、靠背（13）、座垫（14）、中曲梁架（15）、车龙头（16）、灯架（17）、照路灯（18）、前轮（19）、前叉下套管（20）、前减震弹簧（21）、前挡水板（22）、前叉（23）、龙头高度调节旋钮（24）；前叉下套管（20）一端通过螺栓安装在前轮（19）上，前叉下套管（20）另一端通过轴孔配合与前叉（23）连接，前减震弹簧（21）安装在前叉（23）下部位于前叉下套管（20）内，前挡水板（22）安装在前叉（23）上位于前轮（19）上，车龙头（16）通过龙头高度调节旋钮（24）安装在前叉（23）上端，灯架（17）安装在车龙头（16）上，照路灯（18）安装在灯架（17）上，脚踏板（3）安装在驱动棘轮（2）上，驱动棘轮（2）安装在后轮（1）上，固定支架（5）、旋转支架（9）一端均安装在后轮（1）上，滑动支架（7）一端通过连接销（6）安装在固定支架（5）的另一端，后支撑弹簧（8）安装在旋转支架（9）上，旋转支架（9）另一端通过调节旋钮（10）安装在滑动支架（7）上，靠背（13）、座垫（14）均安装在中曲梁架（15）上，中曲梁架（15）一端与前叉（23）连接，中曲梁架（15）另一端通过螺栓（11）安装在滑动支架（7）另一端，后挡水板（12）安装在滑动支架（7）末端。...

【技术特征摘要】
1.一种前俯式骑行自行车，其特征在于:包括后轮(I)、驱动棘轮(2)、脚踏板(3)、固定脚踏板螺钉(4)、固定支架(5)、连接销(6)、滑动支架(7)、后支撑弹簧(8)、旋转支架(9)、调节旋钮(10)、固定螺栓(11)、后挡水板(12)、靠背(13)、座垫(14)、中曲梁架(15)、车龙头(16)、灯架(17)、照路灯(18)、前轮(19)、前叉下套管(20)、前减震弹簧(21)、前挡水板(22)、前叉(23)、龙头高度调节旋钮(24);前叉下套管(20)—端通过螺栓安装在前轮(19)上，前叉下套管(20)另一端通过轴孔配合与前叉(23)连接，前减震弹簧(21)安装在前叉(23)下部位于前叉下套管(20)内，前挡水板(22)安装在前叉(23)上位于前轮(19)上，车龙头(16)通过龙头高度调节旋钮(24)安...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛龙所，刘泓滨，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：云南;53