为移动无线通信设备控制安全消息监视操作和/或安全消息传输操作。关于安全消息监视和/或安全消息传输的周期性基于移动无线设备的环境而变化。关于安全消息传输的发射功率电平基于移动无线设备的环境而变化。在一些实施例中，在确定移动设备处于建筑物内部或车辆内部时，安全消息监视和传输操作被禁用。在一些实施例中，安全消息监视速率和安全消息传输速率根据与行车交通的邻近度和/或检测到的行车交通水平而变化。在一些实施例中，安全消息发射功率电平根据与行车交通的邻近度和/或检测到的行车交通水平而变化。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制便携式无线用户设备对安全消息的传输和/或接 收的方法和装置 相关申请 本申请要求 2012 年 1 月 24 日提交的题为 METHODS AND APPARATUS TO OPERATE A CELLPHONE IN C0NJUCTI0N WITH A DSRC-ENABLED VEHICLE (结合启用 DSRC 的车辆来操作蜂 窝电话的方法和装置）的美国临时专利申请S. N. 61/590, 025的权益并要求2012年1月 23 日提交的题为APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING TRANSMISSION AND RECEPTION 0F BASIC SAFETY MESSAGES BY PEDESTRIAN USERS (用于控制步行者用户对基本安全消息的传输 和接收的装置和方法）的美国临时专利申请S. N. 61/589, 853的权益，这两件临时专利申 请被转让给本申请的受让人并且通过援引明确整体纳入于此。 领域 各实施例涉及控制便携式无线通信用户设备（例如，蜂窝电话、膝上型计算机和/ 或其他手持式设备）对安全消息的传输和接收。
技术介绍
已提议了 802. lip标准以在5. 9GHz频谱中用于行车安全和商业目的。出于这一 目的，FCC已经分配了 7个各自为10MHz的信道。可以想象，车辆将周期性地广播安全消息 以指示它们在路上的位置和速度。 当前基于802. lip的DSRC行车环境无线接入（WAVE)系统具有基本安全消息格 式，其中车辆向其他汽车周期性地宣告它们的位置、速度、以及其他属性，从而允许邻近交 通跟踪该车辆的位置并避免碰撞、改善交通流等等。该标准不排除步行者利用这一频谱并 周期性地传送可向步行者周围的车辆指示其存在的基本安全消息。然而，分配用于安全消 息的频谱不同于蜂窝电话通常用于语音通信的频谱。 通常，在行车系统中，基本安全消息是在预留信道（例如安全信道或控制信道）中 周期性地传送和接收的，并且传输周期性可以高达每50毫秒一次。对于行车系统，这一频 率可能不是对电池或信道资源的过量负担。 然而，由步行者的电话过度频繁地在分配用于安全消息的频谱中传送安全消息 (假定电话包括能够使用分配用于安全消息的频谱的发射机）可能耗尽电话电池。另外，如 果大量步行者的电话发出具有很少实际用途的安全消息（例如，因为步行者不靠近道路或 交通），则用于安全消息的802. lip频谱可能变得拥塞而只有很少或没有益处。 为了使得能够接收在分配用于安全消息的频谱中传达的安全消息，可能需要 802. lip无线电在相当长的持续时间期间被打开并且可能是电池功耗方面的负担。因而，在 步行者用户不与道路交通进行交互的环境中关于安全消息操作保持接收机打开可导致电 池资源的无产出使用。 此外，没有活跃地使用道路的大量步行者用户可能快速拥塞安全信道的使用。例 如，在驾驶员和乘客所处的车辆传送安全消息时，该车辆的驾驶员和乘客的蜂窝电话两者 可传送可能冗余的安全消息。 toon] 鉴于以上讨论，应当明白，存在对用于控制设备是否和/或在何时将传送安全消 息的方法和装置的需求。应当明白，如果至少一些方法和/或装置减少和/或避免不可能 有用和/或提供冗余或类似信息的安全消息的传输，则将是合乎需要的。 概述 各实施例涉及控制便携式无线终端（例如，手持式或人可便携无线通信设备）对 安全消息（例如，专用短程通信（DSRC)安全消息）的传输和/或接收。各实施例的一些 特征涉及可被用来当蜂窝电话或其他便携式无线通信设备在配备有DSRC无线电（例如， 802. lip无线电）的车辆内操作时控制蜂窝电话或其他便携式无线通信设备的操作的方法 和装置。 人可便携无线通信设备（例如蜂窝电话设备）可以并且在一些实施例中确实传送 用于促进步行者和/或车辆安全的行车安全消息。例如，使用道路的步行者可以使用他们 的蜂窝电话设备向附近车辆/其他步行者设备传送他们的位置和移动，以使得车辆可避开 该步行者用户和/或步行者可以了解拥堵和/或在确定安全且快速的路线时有用的其他信 肩、。 根据各实施例，基于位置信息和/或一个或多个接收到的信号来控制来自人可便 携设备（例如，蜂窝电话和/或其他用户装备设备）的消息的传输和/或接收速率。在一 些实施例中，监视和传送安全消息的速率被控制成低于针对车辆使用的速率，从而允许节 省电池功率、限制空中链路资源的拥塞以及还避免对所使用的便携式设备的处理资源造成 过量负担。 在一个实施例中，关于安全消息来控制供步行者使用的无线设备的功率和周期 性。功率和周期性可根据该无线设备的环境来变化。在一个实施例中，无线设备的位置可 以（并且有时确实）被用来调整该无线设备所发送的安全消息的功率和/或周期性。在另 一实施例中，惯性测量被用来预测步行者的位置并相应地调整功率和周期性。在又一实施 例中，基本安全消息被监视并且无线设备所发送的消息的功率和/或周期性被调整。在一 些实施例中，基本安全消息可由其他设备请求或轮询。各实施例可以（并且有时确实）组 合并使用上述功率和/或传输控制特征，但所有实施例不必包括所有所讨论的特征。 一个特定示例性实施例涉及蜂窝电话设备，该蜂窝电话设备可以标识它处于建筑 物内并且在它检测到它处于该建筑物内的持续时间期间关闭其DSRC安全消息。检测蜂窝 电话是否处于建筑物内的各种方法包括：接收建筑物音频标识信号，检测来自已知位于建 筑物内的基站发射机的超过预定接收功率电平的信号，基于接收到的GPS信号来确定已知 处于建筑物内的GPS位置，基于惯性引导信息来确定已知处于建筑物内的位置，以及基于 检测到的RF信号和与建筑物相对应的RF指纹预测地图来确定位置。 另一特定示例性实施例涉及蜂窝电话设备，该蜂窝电话设备可以标识它处于移动 车辆（例如，移动汽车）内。在一些实施例中，已检测到它处于具有DSRC能力的移动车辆内 的蜂窝电话设备在它检测到它处于该移动车辆内的持续时间期间关闭其DSRC安全消息。 描述了检测蜂窝电话是否处于移动车辆（例如，移动汽车）内的各种方法，包括：接收来自 车辆（例如，汽车）的音频系统的信号，检测与行车运动一致的速度，和/或检测来自车辆 (例如，汽车）的DSRC系统的一个或多个无线电信号（例如，安全消息）。 根据一些实施例，一种操作通信设备的示例性方法包括基于接收到的信号或惯性 引导信息中的至少一者来生成设备位置信息以及基于所生成的设备位置信息来控制安全 消息监视操作或安全消息传输操作中的至少一者。根据一些实施例，一种示例性通信设备 包括至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置成：（i)基于接收到的信号或惯性引导 信息中的至少一者来生成设备位置信息；以及（ii)基于所生成的设备位置信息来控制安 全消息监视操作或安全消息传输操作中的至少一者。该示例性通信设备还包括耦合至所述 至少一个处理器的存储器。 虽然已在上面的概述中讨论了各个实施例，但是应当领会，未必所有实施例都包 括相同的特征，并且上面描述的这些特征中有一些并不是必需的，但在某些实施例中可能 是可取的。众多其他特征、实施例以及各个本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种操作通信设备的方法，包括：基于接收到的信号或惯性引导信息中的至少一者来生成设备位置信息；以及基于所生成的设备位置信息来控制安全消息监视操作或安全消息传输操作中的至少一者。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.23 US 61/589,853;2012.01.24 US 61/590,025;1. 一种操作通信设备的方法，包括： 基于接收到的信号或惯性引导信息中的至少一者来生成设备位置信息；以及 基于所生成的设备位置信息来控制安全消息监视操作或安全消息传输操作中的至少 一者。2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，控制安全消息监视操作或安全消息传输操 作中的至少一者包括： 控制确定执行对安全消息的监视期间的各时间区间之间的时间的安全消息监视周期 性或确定所述通信设备所进行的安全消息传输之间的时间的安全消息传输周期性。3. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，在确定所述通信设备处于具有较高行车交 通量的位置时，与处于具有较低行车交通量的另一位置相比，所述安全消息监视周期性或 所述安全消息传输周期性增加。4. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述安全消息监视周期性或所述安全消息 传输周期性是根据与行车交通的邻近度来控制的。5. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所生成的设备位置信息来控制安全消 息监视操作或安全消息传输操作中的至少一者包括： 控制由所述通信设备传送的安全消息的发射功率电平。6. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所生成的设备位置信息来控制安全消 息监视操作或安全消息传输操作中的至少一者包括： 在所生成的设备位置信息指示所述通信设备处于移动的车辆内部时，禁用安全消息传 输或安全消息监视操作中的至少一者。7. 如权利要求6所述的方法，其特征在于，基于接收到的信号或惯性引导信息中的至 少一者来生成设备位置信息包括： 确定所述通信设备是否位于车辆中。8. 如权利要求7所述的方法，其特征在于，确定所述通信设备是否位于车辆中是基于 以下至少一项： 用户输入； 从车辆接收到的安全消息的强度和/或速率； 从车辆的安全消息系统接收到的信号； 相对于指示行车运动的运动速率确定的运动速率；或者 接收到的指示所述通信设备处于车辆内的声学信号。9. 如权利要求6所述的方法，其特征在于，基于所生成的设备位置信息来控制安全消 息监视操作或安全消息传输操作中的至少一者包括： 在所生成的设备位置信息指示所述通信设备处于车辆外部时，启用安全消息传输或安 全消息监视操作中的至少一者。10. -种通信设备，包括： 用于基于接收到的信号或惯性引导信息中的至少一者来生成设备位置信息的装置；以 及 用于基于所生成的设备位置信息来控制安全消息监视操作或安全消息传输操作中的 至少一者的装置。11. 如权利要求10所述的通信设备，其特征在于，所述用于控制安全消息...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·萨布拉马尼安，X·吴，J·李，
申请(专利权)人：高通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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