一种用于立体车库升降车位的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于立体车库升降车位的传动装置，包括第一横梁、第二横梁、纵梁和钢丝绳卷筒，第一横梁和第二横梁平行设置，纵梁与第一横梁垂直设置，并且纵梁的两端分别与第一横梁和第二横梁的同一侧的端部连接，钢丝绳卷筒与第一横梁垂直的设置在第二横梁上，钢丝绳卷筒位于第二横梁上远离纵梁的一端；纵梁与第一横梁和第二横梁的两个连接处分别设置有水平轮，第一横梁和第二横梁上分别设置有两个立向轮，钢丝绳卷筒上设置有四条钢丝绳，并形成4个吊点。本实用新型专利技术提供了一种用于立体车库升降车位的传动装置，结构简单，性能稳定，无需后置传动轴，安装简便，在保证实现功能的同时有效的节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于立体车库升降车位的传动装置。 一种用于立体车库升降车位的传动装置
技术介绍
目前立体车库升降车位的传动方式大都采用后置传动轴，通过传动轴两端的轮组 向载车托盘提供动力进行升降动作，虽然稳定但是零件繁多，加工工艺复杂，导致成本较 商。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于立体车库升降车位的传动装置，解决现有技术 中存在的上述问题。 本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于立体车库升降车位的传 动装置，包括第一横梁、第二横梁、纵梁和钢丝绳卷筒，所述第一横梁和第二横梁平行设置， 所述纵梁与所述第一横梁垂直设置，并且所述纵梁的两端分别与所述第一横梁和第二横梁 的同一侧的端部连接，所述钢丝绳卷筒与所述第一横梁垂直的设置在所述第二横梁上，所 述钢丝绳卷筒位于所述第二横梁上远离所述纵梁的一端； 所述纵梁与所述第一横梁和第二横梁的两个连接处分别设置有水平轮，所述第一 横梁和第二横梁上分别设置有两个立向轮，所述水平轮的旋转轴与所述纵梁垂直，所述立 向轮的旋转轴与所述纵梁平行； 所述钢丝绳卷筒上设置有四条钢丝绳，第一条钢丝绳依次穿过所述第二横梁的两 个立向轮、所述两个水平轮和所述第一横梁的靠近所述纵梁一端的一个立向轮在所述第一 横梁的靠近所述纵梁一端的一个立向轮下方形成第一吊点，第二条钢丝绳依次穿过所述第 二横梁的两个立向轮、所述两个水平轮和所述第一横梁的两个立向轮在所述第一横梁的远 离所述纵梁一端的一个立向轮下方形成第二吊点，第三条钢丝绳依次穿过所述第二横梁的 两个立向轮在所述第二横梁的靠近所述纵梁一端的一个立向轮下方形成第三吊点，第四条 钢丝绳穿过所述第二横梁的远离所述纵梁一端的一个立向轮在第二横梁的远离所述纵梁 一端的一个立向轮下方所述形成第四吊点。 进一步，还包括升降台，所述第一吊点、第二吊点、第三吊点和第四吊点分别与所 述升降台连接。 本技术的有益效果是：本技术提供了一种用于立体车库升降车位的传动 装置，结构简单，性能稳定，无需后置传动轴，安装简便，在保证实现功能的同时有效的节约 了成本。 【附图说明】 图1为本技术一种用于立体车库升降车位的传动装置的俯视图； 图2为本技术一种用于立体车库升降车位的传动装置的局部剖视图； 图3为本技术一种用于立体车库升降车位的传动装置的右视图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本技术的范围。 如图1所示，一种用于立体车库升降车位的传动装置，包括第一横梁15、第二横梁 4、纵梁9和钢丝绳卷筒1，所述第一横梁15和第二横梁4平行设置，所述纵梁9与所述第一 横梁15垂直设置，并且所述纵梁9的两端分别与所述第一横梁15和第二横梁4的同一侧 的端部连接，所述钢丝绳卷筒1与所述第一横梁15垂直的设置在所述第二横梁4上，所述 钢丝绳卷筒1位于所述第二横梁4上远离所述纵梁9的一端； 所述纵梁9与所述第一横梁15和第二横梁4的两个连接处分别设置有水平轮（8、 10)，所述第一横梁15和第二横梁4上分别设置有两个立向轮，图中编号分别为3、7、14、12， 所述水平轮（8、10)的旋转轴与所述纵梁9垂直，所述立向轮（3、7、14、12)的旋转轴与所述 纵梁9平行； 所述钢丝绳卷筒1上设置有四条钢丝绳（11、13、6、2)，第一条钢丝绳11依次穿过 所述第二横梁4的两个立向轮（3、7)、所述两个水平轮（8、10)和所述第一横梁15的靠近 所述纵梁9 一端的一个立向轮12在所述第一横梁15的靠近所述纵梁9 一端的一个立向轮 12下方形成第一吊点，第二条钢丝绳13依次穿过所述第二横梁4的两个立向轮（3、7)、所 述两个水平轮（8、10)和所述第一横梁15的两个立向轮（12、14)在所述第一横梁15的远 离所述纵梁9 一端的一个立向轮14下方形成第二吊点，第三条钢丝绳6依次穿过所述第二 横梁4的两个立向轮（3、7)在所述第二横梁4的靠近所述纵梁9 一端的一个立向轮7下方 形成第三吊点，第四条钢丝绳2穿过所述第二横梁4的远离所述纵梁9 一端的一个立向轮 3在所述第二横梁4的远离所述纵梁9 一端的一个立向轮3下方形成第四吊点。 优选的，还包括升降台5,所述第一吊点、第二吊点、第三吊点和第四吊点分别与所 述升降台5连接。 工作时，外部电机带动钢丝绳卷筒1旋转，四条钢丝绳会随着钢丝绳卷筒1的旋转 进行卷入或卷出以实现4个吊点同时上升或下降，以此来完成升降台5的升降动作。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保 护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于立体车库升降车位的传动装置，其特征在于，包括第一横梁、第二横梁、纵梁和钢丝绳卷筒，所述第一横梁和第二横梁平行设置，所述纵梁与所述第一横梁垂直设置，并且所述纵梁的两端分别与所述第一横梁和第二横梁的同一侧的端部连接，所述钢丝绳卷筒与所述第一横梁垂直的设置在所述第二横梁上，所述钢丝绳卷筒位于所述第二横梁上远离所述纵梁的一端；所述纵梁与所述第一横梁和第二横梁的两个连接处分别设置有水平轮，所述第一横梁和第二横梁上分别设置有两个立向轮，所述水平轮的旋转轴与所述纵梁垂直，所述立向轮的旋转轴与所述纵梁平行；所述钢丝绳卷筒上设置有四条钢丝绳，第一条钢丝绳依次穿过所述第二横梁的两个立向轮、所述两个水平轮和所述第一横梁的靠近所述纵梁一端的一个立向轮在所述第一横梁的靠近所述纵梁一端的一个立向轮下方形成第一吊点，第二条钢丝绳依次穿过所述第二横梁的两个立向轮、所述两个水平轮和所述第一横梁的两个立向轮在所述第一横梁的远离所述纵梁一端的一个立向轮下方形成第二吊点，第三条钢丝绳依次穿过所述第二横梁的两个立向轮在所述第二横梁的靠近所述纵梁一端的一个立向轮下方形成第三吊点，第四条钢丝绳穿过所述第二横梁的远离所述纵梁一端的一个立向轮在第二横梁的远离所述纵梁一端的一个立向轮下方所述形成第四吊点。...

【技术特征摘要】
1. 一种用于立体车库升降车位的传动装置，其特征在于，包括第一横梁、第二横梁、纵 梁和钢丝绳卷筒，所述第一横梁和第二横梁平行设置，所述纵梁与所述第一横梁垂直设置， 并且所述纵梁的两端分别与所述第一横梁和第二横梁的同一侧的端部连接，所述钢丝绳卷 筒与所述第一横梁垂直的设置在所述第二横梁上，所述钢丝绳卷筒位于所述第二横梁上远 离所述纵梁的一端； 所述纵梁与所述第一横梁和第二横梁的两个连接处分别设置有水平轮，所述第一横梁 和第二横梁上分别设置有两个立向轮，所述水平轮的旋转轴与所述纵梁垂直，所述立向轮 的旋转轴与所述纵梁平行； 所述钢丝绳卷筒上设置有四条钢丝绳，第一条钢丝绳依次穿过所述第二横梁的两个立 向轮、所述两个水平轮和所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠利，
申请(专利权)人：王忠利，
类型：新型
国别省市：北京;11