一种报废汽车废油纯化设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种报废汽车废油纯化设备，包括进油装置、U型连通器、沉降室及减压吸附装置，所述U型连通器具有可输送废油的流道，其进油端与所述进油装置相连，其出油端与所述沉降室相连，所述减压吸附装置与所述沉降室相连。本实用新型专利技术结构简单，采用板式缓流沉降与减压蒸发吸附相结合的方式，可有效剔除废油中的杂质、水分和废气，经过纯化得到的油液可以用在一些使用要求稍低的设备上，实现废物再利用，变废为宝。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及废油回收再利用技术，特别涉及一种报废汽车废油纯化设备。 一种报废汽车废油纯化设备
技术介绍
随着社会经济的飞速发展，汽车保有量越来越多，报废汽车数量也随之增加。报废 汽车的油箱中往往残存大量的油，特别是一些事故车，其含量更高，这些油往往由于密封较 好，其不容易变质，也不容易受到污染，但目前并没有得到充分的回收利用。 现有的废油回收再利用设备大多通过加热器加热后进行过滤，耗电量大，且过滤 油温较高，容易氧化，过滤处理流程繁琐，设备结构复杂，废油回收成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、废油回收成本低的报废汽车废油纯化 设备。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案： -种报废汽车废油纯化设备，包括进油装置、U型连通器、沉降室及减压吸附装置， 所述U型连通器具有可输送废油的流道，其进油端与所述进油装置相连，其出油端与所述 沉降室相连，所述减压吸附装置与所述沉降室相连。 优选地，所述进油装置包括进油槽及粗过滤网，所述进油槽倾斜设置，其出口端与 所述U型连通器的进油端相连，所述粗过滤网设于所述进油槽的出口端。 优选地，所述进油槽包括底板及两个挡板，所述底板呈梯形状，所述挡板分设于所 述底板的两侧。 优选地，所述沉降室包括沿进油方向依次设置的沉降段、汇流段及排油段，所述沉 降段的进油端与所述U型连通器的出油端相连，所述沉降段的宽度沿进油方向逐渐变大， 所述汇流端的宽度沿进油方向逐渐变小，所述排油段呈倒梯形漏斗状。 优选地，所述沉降段的进油端设有精过滤网。 优选地，所述减压吸附装置包括吸附室及真空泵，所述吸附室与所述沉降室连通， 其内部填装有无水氯化钙，所述真空泵通过管道与所述吸附室连通。 优选地，所述U型连通器包括U型内板、U型外板及端板，所述U型内板、U型外板 及端板围接形成所述流道，所述U型内板的开口端高于所述U型外板的开口端。 采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点： 1、本技术结构简单，采用板式缓流沉降与减压蒸发吸附相结合的方式，可有 效剔除废油中的杂质、水分和废气，经过纯化得到的油液可以用在一些使用要求稍低的设 备上，实现废物再利用，变废为宝。 2、本技术摒弃了加热器，无需对废油进行加热即可实现废油纯化，设备耗电 量小，从而降低了废油回收成本。 3、本技术设计有粗过滤网和精过滤网，能够滤除废油中的部分杂质，同时改 变了废油的流速，有利于提升废油的纯化质量。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术U型连通器的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本技术，并不用于限定本技术。 实施例 请参阅图1，本技术公开了一种报废汽车废油纯化设备，包括进油装置、U型 连通器2、沉降室3及减压吸附装置4,其中： 参考图1所示，进油装置1包括进油槽11及粗过滤网12,进油槽11倾斜设置，其 出口端与U型连通器2的进油端相连，进油槽11包括底板111及两个挡板112,底板111呈 梯形状，挡板112分设于底板111的两侧，这样可以防止油液从底板111的两侧溢出；粗过 滤网12设于进油槽11的出口端，用于滤除油液中的较大颗粒杂质。 参考图2所示，U型连通器2包括U型内板22、U型外板21及端板23, U型内板 22、U型外板21及端板23围接形成用于输送油液的流道24, U型内板22的开口端高于U 型外板21的开口端，这样U型内板22的开口端高出的部分可以作为挡板，防止油液溅出或 溢出。U型连通器2的出油端高度略低于进油端，流道24内的油液主要是靠从进油口进来 的油液挤到沉降室3内，这样可以使得进入沉降室3的油液的流速非常小，从而有利于得到 更好的油液沉降效果。 参考图1所示，沉降室3包括沿进油方向依次设置的沉降段31、汇流段32及排油 段33,其中： 沉降段31的进油端与U型连通器2的出油端相连，沉降段31的进油端设有精过 滤网（图中未示出），通过设置精过滤网，一方面可以滤除油液中的一些细小杂质，另一方面 可以降低油液的流速，有利于得到更好的油液沉降效果。沉降段32的宽度沿进油方向逐渐 变大，这样增加了油液的铺开面积，降低了液面高度，有利于水分的挥发，也有利于油液中 的杂质得到充分沉降。 汇流段32的宽度沿进油方向逐渐变小，这样使得油液通过的路径变窄，经过沉降 处理的油液汇聚后具有一定的液面高度，便于从沉降室3排出并进行收集。 排油段33呈倒梯形漏斗状，这样一方面便于油液自然排出，另一方面油可形成良 好的液封。 沉降室3的外壳可设计成一体结构，也可设计成分立结构，只要能够满足油液的 沉降处理要求和密封性即可。在本实施例中，沉降室3的外壳为分立结构，即将沉降室3的 外壳设计成单独的底板和罩板，底板和罩板可拆卸连接，这样便于对沉降在底板上的杂质 进行清理。 减压吸附装置4包括吸附室41及真空泵42,吸附室41与沉降室3连通，其内部填 装有无水氯化钙（图中未示出），用于吸收从油液中挥发出的水分，真空泵42通过管道与吸 附室41连通，这样真空泵42可通过吸附室41与沉降室3连通，使沉降室3内部形成真空 环境。 使用时，将废油倾倒在进油装置1的进油槽11内，废油依次经过进油槽11、粗过滤 网12、U型连通器2、精过滤网、沉降段31、汇流段32及排油段33,最后从排油段33的出油 口排出并进行收集。 以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该 以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报废汽车废油纯化设备，其特征在于：包括进油装置、U型连通器、沉降室及减压吸附装置，所述U型连通器具有可输送废油的流道，其进油端与所述进油装置相连，其出油端与所述沉降室相连，所述减压吸附装置与所述沉降室相连。

【技术特征摘要】
1. 一种报废汽车废油纯化设备，其特征在于：包括进油装置、U型连通器、沉降室及减 压吸附装置，所述U型连通器具有可输送废油的流道，其进油端与所述进油装置相连，其出 油端与所述沉降室相连，所述减压吸附装置与所述沉降室相连。2. 如权利要求1所述的一种报废汽车废油纯化设备，其特征在于：所述进油装置包括 进油槽及粗过滤网，所述进油槽倾斜设置，其出口端与所述U型连通器的进油端相连，所述 粗过滤网设于所述进油槽的出口端。3. 如权利要求2所述的一种报废汽车废油纯化设备，其特征在于：所述进油槽包括底 板及两个挡板，所述底板呈梯形状，所述挡板分设于所述底板的两侧。4. 如权利要求2所述的一种报废汽车废油纯化设备，其特征在于：所述沉降室包括沿 进油方向依次设置的沉降段、...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文俊，
申请(专利权)人：深圳市格林美高新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44