防电蚀齿轮组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防电蚀齿轮组，包括两个相互啮合的齿轮主体，所述齿轮主体包括套设在轴上的轮毂与齿圈，所述轮毂设有套设在轴上的毂芯，所述的两个相互啮合的齿轮主体之间设有相互导通的导通部件，所述导通部件包括套设在毂芯上的套接部，以及连接套接部的连接部，所述毂芯上设有与套设部配合环形槽，由导通装置接通相互啮合的齿轮主体，使齿轮主体之间的电势差相同，从而避免齿面间的电火花放电，防止齿轮电蚀，延长齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮,更具体地说，它涉及一种防电蚀齿轮组。
技术介绍
齿轮的失效形式是多种多样,最常见的有轮齿折断、齿面疲劳、点蚀、磨损和塑性变形等几种形式；齿面电蚀也是齿轮的一种失效形式；国内齿轮电蚀事故发生越来越多,有的在调试阶段中齿轮发生电蚀失效,有的在运行阶段中齿轮发生电蚀失效;齿轮电蚀：电机轴上电位而造成的两齿面间的电压,可能导致两齿廓啮合时,齿面间电火花放电,击穿油膜，形成了电弧坑和烧伤坑；在传动装置以及与之相连的构件上进行焊接工作时如果错误接地,也可能产生电蚀损伤；齿轮电蚀危害较大，会严重影响齿轮的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防电蚀防电蚀齿轮组，由导通装置接通相互啮合的齿轮主体，使齿轮主体之间的电势差相同，从而避免齿面间的电火花放电，防止齿轮电蚀，延长齿轮的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种防电蚀齿轮组，包括两个相互啮合的齿轮主体，所述齿轮主体包括套设在轴上的轮毂与齿圈，所述轮毂设有套设在轴上的毂芯，所述的两个相互啮合的齿轮主体之间设有相互导通的导通部件，所述导通部件包括套设在毂芯上的套接部，以及连接套接部的连接部，所述毂芯上设有与套设部配合环形槽。通过采用上述技术方案，齿轮上轮毂毂芯最接近圆心，因此毂芯上线速度最慢，将套设部套在毂芯上，可以减少磨损，以及减小由套设部带给齿轮的阻力，毂芯上的套设部由连接部相连实现导通，使相互啮合的齿轮主体之间的电势相同，从而避免齿面间的电火花放电，防止齿轮电蚀，增加了齿轮的使用寿命。本技术进一步设置为：所述的套接部包括弹性环，所述弹性环包括两个端部以及由端部构成的开口。通过采用上述技术方案，设置开口使弹性环弹性增加，使弹性环与毂芯更好的接触。本技术进一步设置为：所述的弹性环的两个端部均折弯处理，且折弯方向远离毂芯。通过采用上述技术方案，避免弹性环的端部划伤毂芯上的环形槽，保持环形槽的光滑，减少摩擦系数。本技术进一步设置为：所述的毂芯上套社有石墨圈，所述环形槽位于石墨圈上。通过采用上述技术方案，石墨具有自润滑的作用，减少弹性环与毂芯之间的摩擦力。本技术进一步设置为：所述的连接部与套设部部一体，且有弹性，所述连接部设有开口方向远离齿轮主体的弯折部。通过采用上述技术方案，连接部设有开口方向远离齿轮主体的弯折部，当其中某个弹性环脱落，通过连接部弹性，使脱落的弹性环朝外运动，避免脱落的弹性环卡入齿轮的啮合处，保护齿轮。附图说明图1为本技术防电蚀齿轮组实施例的结构示意图；图2为本技术防电蚀齿轮组实施导通部件结构图；图3为本技术防电蚀齿轮组实施例齿轮结构图。附图标记：1、齿轮主体；2、轮毂；3、毂芯；4、导通部件；41、弹性环；42、连接部；5、石墨圈；51、环形槽。具体实施方式参照图1至图3对本技术防电蚀齿轮组实施例做进一步说明。一种防电蚀齿轮组，包括两个相互啮合的齿轮主体1，所述齿轮主体1包括套设在轴上的轮毂2与齿圈，所述轮毂2设有套设在轴上的毂芯3，所述的两个相互啮合的齿轮主体1之间设有相互导通的导通部件4，所述导通部件4包括套设在毂芯3上的套接部，以及连接套接部的连接部42，所述毂芯3上设有与套设部配合环形槽51。通过采用上述技术方案，齿轮上轮毂2毂芯3最接近圆心，因此毂芯3上线速度最慢，将套设部套在毂芯3上，可以减少磨损，以及减小由套设部带给齿轮的阻力，毂芯3上的套设部由连接部42相连实现导通，使相互啮合的齿轮主体1之间的电势相同，从而避免齿面间的电火花放电，防止齿轮电蚀，增加了齿轮的使用寿命。所述的套接部包括弹性环41，所述弹性环41包括两个端部以及由端部构成的开口。通过采用上述技术方案，设置开口使弹性环41弹性增加，弹性环41可以是适应更多直径的毂芯3，使弹性环41与毂芯3更好的接触。所述的弹性环41的两个端部均折弯处理，且折弯方向远离毂芯3。通过采用上述技术方案，避免弹性环41的端部划伤毂芯3上的环形槽51，保持环形槽51的光滑，减少摩擦系数。所述的毂芯3上套社有石墨圈5，所述环形槽51位于石墨圈5上。通过采用上述技术方案，石墨具有自润滑的作用，减少弹性环41与毂芯3之间的摩擦力。所述的连接部42与套设部部一体，且有弹性，所述连接部42设有开口方向远离齿轮主体1的弯折部。通过采用上述技术方案，连接部42设有开口方向远离齿轮主体1的弯折部，当其中某个弹性环41脱落，通过连接部42弹性，使脱落的弹性环41朝外运动，避免脱落的弹性环41卡入齿轮的啮合处，保护齿轮。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防电蚀齿轮组，包括两个相互啮合的齿轮主体，所述齿轮主体包括套设在轴上的轮毂与齿圈，所述轮毂设有套设在轴上的毂芯，其特征是：所述的两个相互啮合的齿轮主体之间设有相互导通的导通部件，所述导通部件包括套设在毂芯上的套接部，以及连接套接部的连接部，所述毂芯上设有与套设部配合环形槽。

【技术特征摘要】
1.一种防电蚀齿轮组，包括两个相互啮合的齿轮主体，所述齿轮主体包括套设在轴上的轮毂与齿圈，所述轮毂设有套设在轴上的毂芯，其特征是：所述的两个相互啮合的齿轮主体之间设有相互导通的导通部件，所述导通部件包括套设在毂芯上的套接部，以及连接套接部的连接部，所述毂芯上设有与套设部配合环形槽。
2.根据权利要求1所述的防电蚀齿轮组，其特征是：所述的套接部包括弹性环，所述弹性环包括两个端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：林邦才，
申请(专利权)人：温岭市驰诚机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33