动力电池模组的信号采集组件和具有它的动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池模组的信号采集组件和具有它的动力电池模组，其中动力电池模组的信号采集组件包括：基片；信号采集线，信号采集线由铺设在基片上的片状导电金属件构成；信号采集元件，信号采集元件设在基片上且与信号采集线相连；信号采集端子，信号采集端子设在基片上且具有第一端和用于与动力电池模组的动力连接件电相连的第二端，信号采集端子的第一端与信号采集线相连。根据本实用新型专利技术的动力电池模组的信号采集组件，将信号采集线、信号采集元件和信号采集端子集成在基片上，该结构的信号采集组件制作简单，体积小，重量轻，成本低廉，并且装配简单，可有效提高装配效率，适合自动化生产需要便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池领域，更具体地，涉及一种动力电池模组的信号采集组件和具有它的动力电池模组。
技术介绍
随着石油能源的衰竭及人们对环保要求的越来越高，电动汽车或混合动力车将在陆上交通工具阵营中扮演重要角色。作为电动汽车的核心动力能源——动力电池模组，其安全性、可靠性等指标显得尤为重要。由于车载动力电池由数十、数百甚至数千的电池串并联而成，整车主系统为了更好地管理电池系统，需要对各电池组（包）内单体电池进行电压、温度等信号的采集，为主系统的安全行车等行动策略提供依据，而传统的信号采集结构较为复杂，且可靠性也相对偏低。传统的信号采集结构存在以下不足：1.结构相对松散：由于结构相对松散，因此，传统信号采集结构的装配基本以人工为主，生产效率较低，装配可靠性差；2.体积大：传统信号采集机构普遍存在体积、重量偏大的缺陷，因此，当整车出现较大的冲击、碰撞等状况时，机构中的功能构件与导线之间以及各连接部件间会因位移、拉扯而发生摩擦破损或断开等失效模式；...

【技术保护点】
一种动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，包括： 基片； 信号采集线，所述信号采集线由铺设在所述基片上的片状导电金属件构成； 信号采集元件，所述信号采集元件设在所述基片上且与所述信号采集线相连； 信号采集端子，所述信号采集端子设在所述基片上且具有第一端和用于与所述动力电池模组的动力连接件电相连的第二端，所述信号采集端子的第一端与所述信号采集线相连。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，包括： 
基片； 
信号采集线，所述信号采集线由铺设在所述基片上的片状导电金属件构成； 
信号采集元件，所述信号采集元件设在所述基片上且与所述信号采集线相连； 
信号采集端子，所述信号采集端子设在所述基片上且具有第一端和用于与所述动力电池模组的动力连接件电相连的第二端，所述信号采集端子的第一端与所述信号采集线相连。 
2.根据权利要求1所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述信号采集端子的第二端延伸出所述基片的边沿。 
3.根据权利要求1所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，还包括与所述信号采集线相连的连接器。 
4.根据权利要求3所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述连接器设在所述基片的边沿处。 
5.根据权利要求1-4中任一项所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述基片为柔性板。 
6.根据权利要求5所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述信号采集线由固定在所述基片上的导电金属片构成。 
7.根据权利要求6所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述导电金属片粘结、注塑、热压或焊接到所述基片上。 
8.根据权利要求5所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述信号采集线由形成在所述基片上的导电金属层构成。 
9.根据权利要求8所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述导电金属层为形成在所述基片上的导电金属镀层。 
10.根据权利要求5所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述基片为柔性板，所述信号采集线为通过刻蚀覆盖在所述基片上的导电金属箔而形成的导线。 
11.根据权利要求1所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述基片为柔性板，所述基片的表面上形成有线槽，所述信号采集线设在所述线槽内。 
12.根据权利要求11所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述信号采集线由固定在所述线槽内的导电金属片或形成在所述线槽内的导电金属镀层形成。 
13.根据权利要求11所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述信号采集线为通过刻蚀覆盖在所述线槽内的导电金属箔形成的导线。 
14.根据权利要求1所述的动力电池模组的信号采集组件，其特征在于，所述信号采集端子由金属片构成。 <...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雁，周群，王樱樱，顾志明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44