本实用新型专利技术公开了一种汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，包括设有工作台面的台车架，台车架在工作台面的左、右两侧形成向上撑起的支架，支架上在工作台面的上方设有涂胶夹具，涂胶夹具包括基板以及分别设在基板上、下侧面的左嵌条固定架和右嵌条固定架，支架上正对设有支撑基板的轴承座，基板的左、右两端均设有与轴承座连接的端轴。使用时，通过涂胶夹具将后三角亮条固定，然后将表面已点胶的胶条配合粘贴。由于基板在上、下侧面分别设有左嵌条固定架和右嵌条固定架，通过基板的转动即可完成左嵌条和右嵌条的转换。本实用新型专利技术通过上述设计，为粘合成型提供定位基准，满足产品合格精度、杜绝不良品发生的同时，也大大提高了粘合成型效率和制作节拍。
【技术实现步骤摘要】
本技术用于汽车零配件领域，特别是涉及一种汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具。
技术介绍
如图1所示，汽车后门窗框外部嵌条1是一种用于窗框的密封、装饰或导向的条带，按在车体上安装位置的不同分为左嵌条和右嵌条，其均包括一段沿其延伸并形成条带一部分的胶条11和粘合在胶条11外侧的后三角亮条12，其中胶条11通常为PVC材料通过模具注塑成型，后三角亮条12通常通过钢板模具冲压（落料、成型、第一次折边、第二次折边和铆接五道工序）成型。汽车后门窗框外部嵌条在制作过程中，需将胶条和后三角亮条通过点胶粘合。现有技术中，上述粘合过程均通过人工手动完成，以及由于左嵌条和右嵌条形状的不同，使得粘合成型效率较低，同时由于粘合过程中缺少定位基准，使得粘合后的汽车后门窗框外部嵌条精度较差，进而影响在车体上的安装使用效果。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种提高粘合成型效率，满足产品合格精度，杜绝不良品发生的汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，包括设有工作台面的台车架，台车架在工作台面的左、右两侧形成向上撑起的支架，支架上在工作台面的上方设有涂胶夹具，涂胶夹具包括基板以及分别设在基板上、下侧面的左嵌条固定架和右嵌条固定架，支架上正对设有支撑基板的轴承座，基板的左、右两端均设有与轴承座连接的端轴。进一步作为本技术技术方案的改进，基板的前端面和/或后端面设有向外侧伸出的转动握柄。进一步作为本技术技术方案的改进，基板的一端设有与端轴垂直的圆形卡盘，沿圆形卡盘的圆周外沿设有若干等间距分布的限位卡口，支架上在圆形卡盘的外侧设有可与限位卡口扣合的限位机构，限位机构包括与支架固定连接的卡座以及由卡座探出且可嵌入限位卡口内的弹性卡头。进一步作为本技术技术方案的改进，台车架在工作台面的左侧设有嵌条放置架。进一步作为本技术技术方案的改进，台车架在工作台面的右侧设有嵌条组装架，嵌条组装架上设有组装定位夹具以及若干用于盛放预装组件的零件盒。进一步作为本技术技术方案的改进，台车架的底端四角设有万向轮。本技术的有益效果：本汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具在使用时，通过工作台面上方的涂胶夹具将后三角亮条固定在台车架上，然后人工将表面已点胶的胶条依后三角亮面弧度形状为基准配合粘贴。由于基板在上、下侧面分别设有左嵌条固定架和右嵌条固定架，通过基板在支架上的转动即可完成左嵌条和右嵌条在粘合装配过程中的转换。本技术通过上述设计，为粘合成型提供定位基准，满足产品合格精度、杜绝不良品发生的同时，也大大提高了粘合成型效率和制作节拍。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是汽车后门窗框外部嵌条结构示意图；图2是本技术实施例结构侧视图；图3是本技术实施例结构轴测图；图4是本技术实施例结构主视图。具体实施方式参照图1～图4，本技术提供了一种汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，包括设有工作台面21的台车架2，台车架2在工作台面21的左、右两侧形成向上撑起的支架22，支架22上在工作台面21的上方设有涂胶夹具3，涂胶夹具3包括基板31以及分别设在基板31上、下侧面的左嵌条固定架32和右嵌条固定架33，支架22上正对设有支撑基板31的轴承座4，基板31的左、右两端均设有与轴承座4连接的端轴。本汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具在使用时，通过工作台面21上方的涂胶夹具3将后三角亮条12固定在台车架2上，然后人工将表面已点胶的胶条11依后三角亮面12弧度形状为基准配合粘贴。由于基板31在上、下侧面分别设有左嵌条固定架32和右嵌条固定架33，通过基板31在支架22上的转动即可完成左嵌条和右嵌条在粘合装配过程中的转换。本技术通过上述设计，为粘合成型提供定位基准，满足产品合格精度、杜绝不良品发生的同时，也大大提高了粘合成型效率和制作节拍。作为本技术优选的实施方式，基板31的前端面和/或后端面设有向外侧伸出的转动握柄34，通过转动握柄34方便基板31在轴承座4上转动操作。为了方便胶条11和后三角亮条12的贴合操作，基板31在轴承座4上转动到特定角度时需要保持位置稳定，作为本技术优选的实施方式，基板31的一端设有与端轴垂直的圆形卡盘35，沿圆形卡盘35的圆周外沿设有若干等间距分布的限位卡口36，支架22上在圆形卡盘35的外侧设有可与限位卡口36扣合的限位机构5，限位机构5包括与支架固定连接的卡座以及由卡座探出且可嵌入限位卡口36内的弹性卡头。本技术通过上述设计，使得圆形卡盘35与基板31在轴承座4上一起转动，卡座上的弹性卡头嵌入或脱出限位卡口36，当弹性卡头位于圆形卡盘35上的限位卡口36内时，可保证基板31在轴承座4上转动到特定角度时保持位置稳定。作为本技术优选的实施方式，台车架2在工作台面21的左侧设有嵌条放置架6，以方便胶条11和后三角亮条12的拿取，提高工作节拍。作为本技术优选的实施方式，台车架2在工作台面21的右侧设有嵌条组装架7，嵌条组装架7上设有组装定位夹具71以及若干用于盛放预装组件的零件盒72，在完成胶条11和后三角亮条12后还需对汽车后门窗框外部嵌条进行安装预装组件的操作，本技术通过在工作台面21的右侧直接设置嵌条组装架7，保证工作的连续性，进一步提高工作节拍。作为本技术优选的实施方式，台车架2的底端四角设有万向轮8。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，其特征在于：包括设有工作台面的台车架，所述台车架在工作台面的左、右两侧形成向上撑起的支架，所述支架上在工作台面的上方设有涂胶夹具，所述涂胶夹具包括基板以及分别设在所述基板上、下侧面的左嵌条固定架和右嵌条固定架，所述支架上正对设有支撑基板的轴承座，所述基板的左、右两端均设有与所述轴承座连接的端轴。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，其特征在于：包括设有工作台面的台车架，所述台车架在工作台面的左、右两侧形成向上撑起的支架，所述支架上在工作台面的上方设有涂胶夹具，所述涂胶夹具包括基板以及分别设在所述基板上、下侧面的左嵌条固定架和右嵌条固定架，所述支架上正对设有支撑基板的轴承座，所述基板的左、右两端均设有与所述轴承座连接的端轴。
2.根据权利要求1所述的汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，其特征在于：所述基板的前端面和/或后端面设有向外侧伸出的转动握柄。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后门窗框外部嵌条涂胶治具，其特征在于：所述基板的一端设有与端轴垂直的圆形卡盘，沿所述圆形卡盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹金龙，
申请(专利权)人：广州敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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