【技术实现步骤摘要】
机车抱轴箱体中抱轴承用的游隙测量装置
本技术属于机车检修
，主要涉及一种测量机车抱轴箱体内抱轴承游隙的装置。
技术介绍
现有的测量抱轴承游隙的方法主要通过一根撬杠作用于抱轴箱电机吊杆处，产生Z轴方向的分力使抱轴箱向上移动，移动的距离通过磁座式百分表显示，读数即为实测抱轴承游隙值，但同时产生X轴负方向的分力，由于抱轴箱为半抱轴式，此分力会导致抱轴箱两端轴承腔的中心线不再重合，抱轴箱会产生一定的弹性变形，采取此种工艺手段实测的抱轴承游隙值与实际值会产生偏差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种机车抱轴箱体中抱轴承用的游隙测量装置，在测量时不会使抱轴箱体产生变形，测量结果准确不会发生偏差。本技术所采用的技术方案是:机车抱轴箱体中抱轴承用的游隙测量装置，包括提升装置、电子秤、吊索、磁座百分表I和磁座百分表II，提升装置的吊钩与电子秤连接，电子秤通过吊索与抱轴箱连接，磁座百分表II的磁座II设置在从动齿轮齿圈上，使磁座百分表II的测量杆II垂直顶压在抱轴箱体齿端分箱面上，磁座百分表I的磁座I设置在车轴轮座上，使磁座百分表I的测量杆I垂直顶压在轴承内圈上端面上。所述的提升装置为吊机或者天车。本技术的有益效果是:通过电子秤平稳起吊抱轴箱体，当电子秤的读数值临界于抱轴箱装配、从动齿轮及车轴等件重量之和时，抱轴箱轴向移动的距离即为抱轴承游隙。在整个测量过程中，通过百分表测定非齿端轴承不发生位移，否则结果无效，由于抱轴箱电机安装螺栓孔两端均匀受力，抱轴箱体不会发生弹性变形，因此保证了测量结果的准确无误。【附图说明】图1为测量抱轴承游隙示意图。图2为磁座...
【技术保护点】
机车抱轴箱体中抱轴承用的游隙测量装置，其特征在于：包括提升装置（1）、电子秤（2）、吊索（3）、磁座百分表Ⅰ（4）和磁座百分表Ⅱ（10），提升装置（1）的吊钩与电子秤（2）连接，电子秤（2）通过吊索（3）与抱轴箱（9）连接，磁座百分表Ⅱ（10）的磁座Ⅱ（16）设置在从动齿轮齿圈（17）上，使磁座百分表Ⅱ（10）的测量杆Ⅱ（13）垂直顶压在抱轴箱体齿端分箱面（14）上，磁座百分表Ⅰ（4）的磁座Ⅰ（19）设置在车轴轮座（18）上，使磁座百分表Ⅰ（4）的测量杆Ⅰ（22）垂直顶压在轴承内圈上端面（21）上。
【技术特征摘要】
1.机车抱轴箱体中抱轴承用的游隙测量装置，其特征在于:包括提升装置(I)、电子秤(2)、吊索(3)、磁座百分表I (4)和磁座百分表II (10)，提升装置(I)的吊钩与电子秤(2)连接，电子秤(2)通过吊索(3)与抱轴箱(9)连接，磁座百分表II (10)的磁座II (16)设置在从动齿轮齿圈(17)上，使磁座百分表I...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖志强，魏果果，白银，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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