一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置，属于维修机械专业技术领域，其特征在于：包括大梁、放置架、限位装置和轮子；所述的大梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字型架；所述大梁上支板的上表面设有滑道，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述每个放置架上均设有限位装置，限位装置包括两个耳板、弹簧、固定片和挂钩；所述的大梁下表面两端均固定设有轴套，所述轴套内活动设有旋转轴；所述旋转轴的两端均与轮子活动连接。与现有技术相比较具有使用方便、能够适应不同型号前桥的拆装和维修的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置
本技术涉及一种前桥的维修装置，特别是一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置。
技术介绍
装载机前桥具有承载、制动、行走和转向的功能，在作业中起着重要的作用，因此其故障频率一般较高，由于装载机前桥自身的体积和重量较大，在拆装作业中需要大量工作人员在车底作业，而且需要多辆起重机械的配合才能完成操作，多重交叉作业存在着较大的安全隐患；而且装载机前桥自身形状不规则，重心偏离其中心，在拆装过程中极易发生固定丝被卡住，一旦被卡住不仅极难取出而且还会造成固定丝的损坏，造成人力和材料的双重浪费；在后期的维修中，由于缺少可移动的作业平台及支撑设施，需要占用大量的作业空间，给维修作业带来较多的不便，严重降低了工作效率。因此，急需一种装载机前桥维修装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置，其特征在于:包括大梁、放置架、限位装置和轮子；所述的大梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述的大梁和放置架长轴彼此垂直，所述的放置架为两个；所述放置架下支板与大梁上支板上对应设有多个螺栓孔，通过螺栓将放置架和大梁固定在一起；所述大梁上支板的上表面中轴线上设有滑道，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述每个放置架上均设有限位装置，所述的限位装置包括两个耳板、弹簧、固定片和挂钩；所述耳板所在平面与放置架上支板所在平面垂直；两个耳板分别为定端耳板和动端耳板；放置架上支板上表面的一侧与定端耳板底端固定连接，另一侧与固定片的底端固定连接；每个放置架上支板沿长轴的方向上均设有凹槽，所述凹槽内设有滑轨，所述滑轨内设有滑片，所述滑片固定连接动端耳板的底端；所述弹簧的一端与固定片固定连接，另一端连接动端耳板，动端耳板上端与挂钩的尾端铰接；所述的大梁下表面两端均固定设有轴套，所述轴套的长轴所在直线与大梁的长轴所在直线垂直，所述轴套内活动设有旋转轴；所述的轮子为多个，所述旋转轴的两端均与轮子活动连接。上述两个耳板相对的面为坡面。上述旋转轴上设有轴鞘，轴鞘通过螺栓与轴套连接，所述轴鞘内设有轴承。上述大梁的一端还设有拉杆。与现有技术相比较，本技术具有以下突出的有益效果:1、可以适应不同型号的装载机前桥的拆装和维修，适应范围广。2、操作使用方便，节省了大量人力，同时减少了工作人员在车底作业的时间，增加了安全系数。3、定位准，无需大量辅助工具即可完成前桥的拆装和维修，极大地提高了工作效率。4、既可以通过人工推动完成装置的移动，也可以通过叉车将装置抬起移动，省时省力。【附图说明】图1是本技术的正视结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是图2中A的放大结构示意图。【具体实施方式】下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本技术进一步说明。如图1、2所示，本技术包括大梁1、放置架2、限位装置和轮子5。所述的大梁I和放置架2均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述的大梁I和放置架2长轴彼此垂直。所述的放置架2为两个。所述放置架2下支板与大梁I上支板上对应设有多个螺栓孔，通过螺栓将放置架2和大梁I固定在一起，放置架2可以方便前桥的放置。所述大梁I上支板的上表面中轴线上设有滑道4，所述滑道4内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架2的下支板固定，使得放置架2可以随滑块在滑道4内移动，方便调节放置架2在大梁I上的位置。所述每个放置架2上均设有限位装置，如图3所示，所述的限位装置包括两个耳板、弹簧11、固定片7和挂钩6，为了叙述方便，两个耳板分别称之为定端耳板3和动端耳板12，其具体结构并无差别。放置架2上支板上表面的一侧与定端耳板3的底端固定连接，另一侧与固定片7的底端固定连接。每个放置架2上支板沿长轴的方向上均设有凹槽，所述凹槽内设有滑轨，所述滑轨内设有滑片，所述滑片固定连接动端耳板12的底端。所述耳板所在平面与放置架2上支板所在平面垂直，通过耳板可以方便前桥拆装时与放置架2的快速定位，也可以对前桥起到一定的固定作用。优化方案中，所述两个耳板相对的面为坡面，可以方便前桥的放入和固定。所述弹簧11的一端与固定片7固定连接，另一端连接动端耳板12，动端耳板12上端与挂钩6的尾端铰接，将挂钩6的首端可以挂在固定片7上，对抗弹簧11的弹力，使两耳板间的距离变大，方便前桥的放入，放入前桥后，将挂钩6从固定片7上撤下，弹簧11的推挤弹力会加大对前桥固定的牢固性，可以适应型号不同的前桥的固定。所述的大梁I下表面两端均固定设有轴套8，所述轴套8的长轴所在直线与大梁I的长轴所在直线垂直，所述轴套8内活动设有旋转轴9。优化方案中，所述旋转轴9上设有轴鞘，轴鞘通过螺栓与轴套8连接，方便拆装，所述轴鞘内设有轴承，方便旋转轴9的旋转。所述的轮子5为多个，所述旋转轴9的两端均与轮子5活动连接。优化方案中，所述大梁I的一端还设有拉杆10，通过拉杆10可以方便工作人员对该装置进行施力，方便完成该装置的移动。具体使用时，根据前桥的型号，调节放置架2的位置，将放置架2位置调节好后并将其固定。然后将前桥放置在放置架2上，通过耳板将前桥固定，即可进行前桥的拆装或维修，操作使用方便，节省了大量人力，同时减少了工作人员在车底作业的时间，增加了安全系数，提高了工作效率。需要说明的是，本技术的特定实施方案已经对本技术进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本技术的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置，其特征在于：包括大梁、放置架、限位装置和轮子；所述的大梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述的大梁和放置架长轴彼此垂直，所述的放置架为两个；所述放置架下支板与大梁上支板上对应设有多个螺栓孔，通过螺栓将放置架和大梁固定在一起；所述大梁上支板的上表面中轴线上设有滑道，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述每个放置架上均设有限位装置，所述的限位装置包括两个耳板、弹簧、固定片和挂钩；所述耳板所在平面与放置架上支板所在平面垂直；两个耳板分别为定端耳板和动端耳板；放置架上支板上表面的一侧与定端耳板底端固定连接，另一侧与固定片的底端固定连接；每个放置架上支板沿长轴的方向上均设有凹槽，所述凹槽内设有滑轨，所述滑轨内设有滑片，所述滑片固定连接动端耳板的底端；所述弹簧的一端与固定片固定连接，另一端连接动端耳板，动端耳板上端与挂钩的尾端铰接；所述的大梁下表面两端均固定设有轴套，所述轴套的长轴所在直线与大梁的长轴所在直线垂直，所述轴套内活动设有旋转轴；所述的轮子为多个，所述旋转轴的两端均与轮子活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种可适应不同型号装载机前桥的维修装置，其特征在于:包括大梁、放置架、限位装置和轮子；所述的大梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述的大梁和放置架长轴彼此垂直，所述的放置架为两个；所述放置架下支板与大梁上支板上对应设有多个螺栓孔，通过螺栓将放置架和大梁固定在一起；所述大梁上支板的上表面中轴线上设有滑道，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述每个放置架上均设有限位装置，所述的限位装置包括两个耳板、弹簧、固定片和挂钩；所述耳板所在平面与放置架上支板所在平面垂直；两个耳板分别为定端耳板和动端耳板；放置架上支板上表面的一侧与定端耳板底端固定连接，另一侧与固定片的底端固定连接；每个放置架上支板沿长轴的方向上均设有凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明，金振华，范开拓，程永荣，王细美，徐三华，
申请(专利权)人：日照港集团岚山港务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37