一种聚氯乙烯低发泡汽车板材及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种聚氯乙烯低发泡汽车板材及其制备方法。其特征在于由以下重量份数的原料组成：聚氯乙烯树脂50～80份，碳酸钙12～20份，稳定剂2～5份，发泡剂0.25～1份，轻质母粒1～3份，聚乙烯蜡0.4～2份，润滑剂0.3～1份，丙烯酸酯类加工改性剂1～5份，氯化聚乙烯1～5份，荧光增白剂0～0.3份，群青0～0.1份，钛白粉1～3份，发泡调节剂5～15份；上述原料总重量份数为100份。本发明专利技术的聚氯乙烯低发泡汽车板材具有质量轻(密度≤605kg/m3)，同时硬度高，力学性能优异，尺寸稳定性好，耐水、耐腐蚀，防霉、不被虫蛀，隔音、隔热，无污染，使用寿命长，并且具有良好的阻燃性，是一种理想的替代木材以及竹地板的新型环保材料，用于汽车地板能够减轻车体重量，节能效果好，同时延长汽车地板的使用寿命，减少维修费用。

【技术实现步骤摘要】

[0001 ] 本专利技术属于新型汽车板材，特别涉及一种聚氯乙烯低发泡汽车板材。
技术介绍
近年来，随着国内汽车行业的迅猛发展，汽车配件、内饰、地板材料等配套产品也日新月异，汽车上使用的传统竹、木地板很容易损坏，易出现干裂、发霉腐烂、被虫蛀等现象，密度大，使用寿命短，木材和竹子的硬度、韧性、质量差异较大，且防水、防火性能较差，已不再适合国家倡导的节能、环保政策。聚氯乙烯低发泡板材是近几年发展起来的一种“以塑代木、以塑代钢”的新型环保材料，最早从欧洲引进设备和技术。在节省天然资源的同时，聚氯乙烯低发泡板材不但具有天然木材的才性质感，还具有比木材及普通塑料制品高的力学性能；与木材和竹制板材相比，聚氯乙烯低发泡板材可抗强酸碱、耐水、尺寸稳定性好，并且不易被虫蛀，不滋生细菌，使用寿命长，还具有隔音隔热、加工方便、生产能耗小等技术性能。国内聚氯乙烯低发泡板材的生产技术还不成熟，特别是在密度上还需进一步的下降，来满足汽车地板质轻省油节能的需要。另外，汽车板材对阻燃性能要求也在不断提高。因此，开发一种力学性能优异、寿命长且质轻、阻燃性能好的聚氯乙烯低发泡汽车板材就十分必要。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是提供一种力学性能优异、寿命长且质轻、阻燃性能好的聚氯乙烯低发泡汽车板材极其制备方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现:一种聚氯乙烯低发泡汽车板材，由以下重量份数的原料制备而成:

【技术保护点】
一种聚氯乙烯低发泡汽车板材，其特征在于由以下重量分数的原料组成：上述原料总重量份数为100份。

【技术特征摘要】
1.一种聚氯乙烯低发泡汽车板材，其特征在于由以下重量分数的原料组成:聚氯乙烯树脂50~80碳酸钙12~20稳定剂2~5发泡剂0.25~I轻质母粒I~3聚乙烯蜡0.4~2润滑剂0.3~I丙烯酸酯类加工改性剂I~5氯化聚乙烯I~5 荧光增白剂0~0.3群青O~0.1钦白粉I~3发泡调节剂5~15 上述原料总重量份数为100份。2.根据权利要求1所述的聚氯乙烯低发泡汽车板材，其特征在于所述的聚氯乙烯树脂的聚合度为500~1200。3.根据权利要求1所述的聚氯乙烯低发泡汽车板材，其特征在于所述的稳定剂为钙锌类稳定剂、复合铅类稳定剂或有机锡稳定剂。4.根据权利要求1所述的聚氯乙烯低发泡汽车板材，其特征在于所述的发泡剂为黄发泡剂和白发泡剂组成，黄发泡剂为偶氮二异丁腈、偶氮二甲酰胺、酰肼内发泡剂或亚硝基类发泡剂；白发泡剂为碳酸铵、碳酸氢铵、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇峰，罗静，
申请(专利权)人：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32