车轴发电机制造技术

本发明专利技术提供一种车轴发电机，其能够确保发电机的收纳空间而不缩短车轴等，并且能够容易安装发电机。一种车轴发电机，其具备随着车轮的旋转而旋转的转子(11)与围绕所述转子(11)配置的定子(10)，其中，该车轴发电机具有：所述转子(11)，固定于车轮的轮辐(4)的朝车外侧开放的凹部(4a)；及支架构件(7)，一端安装于桥壳(1)或转向节(22)，跨过车轮延伸且在车轮的外表面侧与所述车轮外表面平行地延伸至车轮的中央部，所述支架构件(7)的另一端侧具备以围绕所述转子(11)的方式配置为环状的定子(10)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种车轴发电机，其能够确保发电机的收纳空间而不缩短车轴等，并且能够容易安装发电机。一种车轴发电机，其具备随着车轮的旋转而旋转的转子(11)与围绕所述转子(11)配置的定子(10)，其中，该车轴发电机具有：所述转子(11)，固定于车轮的轮辐(4)的朝车外侧开放的凹部(4a)；及支架构件(7)，一端安装于桥壳(1)或转向节(22)，跨过车轮延伸且在车轮的外表面侧与所述车轮外表面平行地延伸至车轮的中央部，所述支架构件(7)的另一端侧具备以围绕所述转子(11)的方式配置为环状的定子(10)。【专利说明】车轴发电机
本专利技术涉及一种利用汽车的车轮的旋转来进行发电的车轴发电机(下面，简称为发电机)。
技术介绍
在通常的汽油发动机汽车或柴油发动机汽车中，利用皮带轮和皮带使发电机与发动机的曲柄机构进行的旋转运动连动地旋转而进行发电，将所发的电储存于蓄电池。另外，在铁路车辆中，为了向由机车牵引行驶的铁路客车供应电力，以往开始，将车轮的旋转借助皮带轮与皮带或齿轮与万向节向发电机传递，使发电机旋转而进行发电，将所发的电直接使用或将多余的量储存于蓄电池。但是，除特殊的电动汽车之外，汽车通过单独的动力源使如果是四轮车则用四个车轮、如果是三轮车则用三个车轮、如果是两轮车则用两个车轮来行驶。虽然利用该车轮的旋转就能够进行发电，但是在汽车的车轮上安装发电机存在空间上的限制，以往通常不在车轮上安装发电机。图13是说明车辆、在此为汽车的车轮(后轮)的现有的安装部分的结构的剖视图。如图13所示，汽车的车轮由如下部件构成:轮辐4 ;轮辋L，一体地设于轮辐4的外周面；轮胎T，安装于轮辋L ;轮胎制动鼓3，用例如螺栓螺母(轮毂螺栓29与轮毂螺母30)固定于轮辐4 ;及车轴法兰la，与轮胎制动鼓3相对配置。在此，例如后轮的轮辐4 一体地连结于后车轴2a，通过后车轴2a的旋转使轮胎制动鼓3、轮辐4、轮胎T旋转。为了利用这样的汽车的车轴(后车轴2a)的旋转进行发电，在旋转的车轮(后轮)侧与支承车轮的固定侧(总称为车轴部分，将车轮与车轴部分总称为车轮的安装部分)上分别安装发电机的转子与定子，使转子和定子相对即可。例如，在车辆的后车轮的车轴2a部分上安装发电机时，通过缩短桥壳I与后车轴2a或悬架的长度来进行安装，可以不使发电机从后车轮突出地安装发电机。此时，当缩短桥壳I与后车轴2a或悬架的长度时，则产生车辆的行驶变得不稳定的问题。当因此而不缩短它们的长度来安装发电机时，则发电机从车身突出。但是，在从车身突出的部分上安装轮罩(翼子板)，再使外后视镜向左右伸出相应的量即可。但是，在以往，即使想在车辆的车轴上安装发电机而进行发电，也找不到适合于此的发电机。
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于提供一种发电机，其可以容易安装于车辆的车轮的安装部分，且可以利用车轮的旋转来进行发电。用于解决问题的方案本专利技术为一种具备随着车轮的旋转而旋转的转子和围绕所述转子配置的定子的车轴发电机，其特征在于，具有:所述转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部；及支架构件，一端安装于桥壳或转向节，跨过车轮延伸且在车轮的外表面侧与所述车轮外表面平行地延伸至车轮的中央部，所述支架构件的另一端侧具备以围绕所述转子的方式配置为环状的定子。本专利技术为一种具备随着车轮的旋转而旋转的转子和安装于以同心状连结于所述车轮的车轴上的轮毂轴的定子的车轴发电机，其特征在于，具有:转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部；定子，安装于所述轮毂轴且以围绕所述转子的方式配置为环状。本专利技术为一种具备随着车轮的旋转而旋转的转子和安装于以同心状连结于所述车轮的车轴上的轮毂轴的定子的车轴发电机，其特征在于，具有:转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部，且以围绕所述定子的方式配置为环状；及定子，安装于所述轮毂轴且被所述转子包围地配置。专利技术的效果本专利技术的发电机能够容易安装于车辆的车轮的安装部分，且能够利用车轮的旋转来进行发电。【专利附图】【附图说明】图1是表示本专利技术的实施方式所涉及的安装于后轮的发电机的局部剖视图。图2是用于对比表示，表示未安装发电机的前轮的主要部分的剖视图。图3是表示安装于前轮的其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图4是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图5是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图6是表示安装于后轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图7是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图8是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图9是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。图10的图1OA是表示安装于后轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图，图1OB是其局部放大图。图11的图1lA是表示安装于后轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图，图1lB是其局部放大图。图12是表示安装于两轮车的车轴的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部首1J视图。图13是说明现有的后轮安装部分的结构的剖视图。【具体实施方式】下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示本专利技术的实施方式所涉及的安装于后轮的车轴发电机(下面，简称为发电机)的局部剖视图。首先，对在本实施方式中使用的发电机进行简单说明。发电机其本身为以往周知的即具备磁铁与线圈的发电机，利用车辆(在此为汽车)的例如后轮的桥壳与在该桥壳中传递动力而进行旋转的车轴(后车轴)来进行发电。该结构类似于假设将车轮置换为风扇时，在风扇的马达的轴上组装发电机的转子的磁铁，另一方面，在与收纳有风扇的马达的主体连续设置的风扇的翼片的防护网上组装发电机的定子的线圈，使风扇旋转从而进行发电。也就是说，本实施方式所涉及的发电机与此相同地例如通过在旋转的车轴上配置转子，另一方面，在围绕旋转的车轴且支承车轴的固定部上配置定子，从而通过车轮的旋转来进行发电。本实施方式所涉及的后轮的部分与图13所示的现有的后轮的部分的基本结构并未改变。即，后轮的桥壳I上安装有轮辐4与环状的轮辋L，在环状的轮辋L上安装有轮胎T，轮辐4固定于轮辋L的内周侧且与在旋转中心部固定在后车轴2a上的轮胎制动鼓3相连结。接着，对发电机的定子10与转子11的安装进行具体说明。在图1中，车轴(后车轴)2a从桥壳I延伸至图中左侧，其顶端部一体安装于轮胎制动鼓3。如图1中的相关说明，轮胎制动鼓3与轮辐4 一体连结，在安装于轮辐4的外周部的轮辋L上安装有轮胎T。在此，支架构件7以如下方式固定，其一端在桥壳I与嵌入于桥壳I的图中左端的圆盘状的车轴法兰Ia之间安装在桥壳I上，以不干涉轮胎T的方式弯曲且朝向外侧延伸，也就是说跨过车轮延伸，且在车轮的外表面侧与所述车轮外表面平行地延伸至车轮的中央部。该支架构件7由内侧支架7a与直线状的外侧支架7b构成，内侧支架7a从桥壳I起以不干涉轮胎T的方式弯曲至车外侧，直线状的外侧支架7b由金属制的框形材构成，其例如用螺栓、螺母8—体连结于内侧支架7a，沿着车轮表面并与其平行地延伸至轮辐4的中央部。在外侧支架7b的与轮辐4相对的端部侧上以环状围绕由后述的磁铁形成的转子11的方式配置有定子1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轴发电机，其具备随着车轮的旋转而旋转的转子和围绕所述转子配置的定子，其特征在于，具有：所述转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部；及支架构件，一端安装于桥壳或转向节，跨过车轮延伸且在车轮的外表面侧与所述车轮外表面平行地延伸至车轮的中央部，所述支架构件的另一端侧具备以围绕所述转子的方式配置为环状的定子。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥田胜司，
申请(专利权)人：奥田胜司，
类型：发明
国别省市：日本;JP