多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，它主要由动力齿轮轴1、压缩机主缸体2、气缸体3、气缸盖4、进排气孔5、进排气膜片6、组合活塞7、固定活塞连杆8、动态活塞连杆9、从动齿轮10、活塞环11、外置式进排气阀12、从动齿轮销轴固定板15组成；当动力齿轮轴旋转时，轴上动力齿轮带动从动齿轮旋转，组合活塞通过固定活塞连杆、动态活塞连杆与从动齿轮同时同平面压缩伸展，通过气缸盖中的进排气膜片的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气相通，通过外置式进排气阀进行进排气量大小调节；本实用新型专利技术不仅有效地使压缩机的体积减小，重量减轻，实现压缩机的小型化、便携化，提高压缩机的效率，同时制造方便节省材料，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机
本技术涉及机械制造
，特定指一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机。
技术介绍
压缩机是一种应用广泛，又与现代工业和生活的各个领域密切相关并发挥重要作用的通用机械设备。压缩机可用于制冷、发动机、气体输送、化工过程、机械制造以及几乎各个需要输送或使用压缩气体的场所。目前常用的空气压缩机主要是活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机，虽然这两种压缩机各有优点，但也都存在一定的不足之处。比如，活塞式空压机主要是利用曲轴的旋转运动，带动活塞往复直线运动对气缸内气体进行压缩，轴瓦及活塞摩擦噪音较大且稳定性较差；螺杆式压缩机气缸内转子啮合摩擦，转动速度快，发热量大，不仅要求材料的耐磨性很高，且在使用的时候还需要大量的冷却润滑油，所以最后还需要进行油气分离，因此造成螺杆式压缩机能耗高、成本较高、操作复杂、维修和保养的难度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于设计并制造一种结构简单、操作方便、工作可靠、节能高效的多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机。本技术是通过如下技术方案实现的:一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，它主要由动力齿轮轴1、压缩机主缸体2、气缸体3、气缸盖4、进排气孔5、进排气膜片6、组合活塞7、固定活塞连杆8、动态活塞连杆9、从动齿轮10、活塞环11、外置式进排气阀12、从动齿轮销轴固定板15、活塞连杆支撑块16等组成；当动力齿轮轴I旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动从动齿轮10旋转，各缸中通过固定活塞连杆8、动态活塞连杆9连同组合活塞7 —起同平面逐级压缩伸展，通过气缸盖4中的进排气膜片6的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气相通，通过外置式进排气阀12进行进排气量大小调节。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的动力齿轮轴1，其特征是:动力齿轮轴I上的动力齿轮直接在动力主轴上制成，也可由独个动力齿轮套在主轴上紧密固定而成；动力齿轮轴I的齿轮部位安放在同一平面且对称安置的各从动齿轮10中间，并恰当的与从动齿轮10啮合，当动力齿轮轴I旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动从动齿轮10同时旋转。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的主缸体2，其特征是:它是压缩机的主要支撑与安装结构，为气缸体3、气缸盖4、动力齿轮轴1、组合活塞7、从动齿轮销轴固定板15等提供安装空间；当气缸体3、动力齿轮轴1、组合活塞7、从动齿轮销轴固定板15安装在主缸体2上时，必须保证四者的轴向中心线重合为一；主缸体2可为一个气缸体，也可为多个气缸体串联镶嵌组合而成，共用具有动力齿轮的主轴。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的气缸体3，其特征是:气缸体3的大小规格要与组合活塞7相适配，是组合活塞7的主要运动场所，其与活塞7接触的内表面必须光滑耐磨。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的气缸盖4，其特征是:气缸盖4由上下两部分组成，并和压缩机的主缸体2有螺丝进行连接；其上部分空腔又被分隔成两个腔，每个腔侧边设有一孔，分别为进排气孔5中的进气孔或排气孔；其下部分为能覆盖上部分空腔的隔板，隔板两边与上部两空腔中间位置相对应设有两个孔，并用两气膜片盖住两个孔的相对边，两气膜片分别为进排气膜片6中的进气膜片或排气膜片。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的组合活塞7，其特征是:它由活塞结构主体和活塞夹环组成，通过螺丝连接将活塞环11紧紧的夹在活塞中间，并使活塞环与气缸体3闭密配合。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的固定活塞连杆8，其特征是:固定活塞连杆8顶端与组合活塞7通过螺丝连接，固定活塞连杆8末端设置有与动态活塞连杆9前端销轴套接的销接孔；固定活塞连杆8末端也可设置为镶嵌有合适轴承的销接孔，使其与动态活塞连杆9前端销轴套接后避免二者之间的刚性磨擦。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的动态活塞连杆9，其特征是:动态活塞连杆9其前端设有销轴，用于与固定活塞连杆8末端连接孔套接；其后端也设有销接孔，以便与固定在从动齿轮10上的动态活塞连杆销轴14套接；动态活塞连杆9其后端也可设置为镶嵌有合适轴承的销接孔，使其与固定在从动齿轮10上的动态活塞连杆销轴套接后避免二者之间产生刚性磨擦。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的从动齿轮10，其特征是:从动齿轮10上固设有偏心的动态活塞连杆销轴14，动态活塞连杆销轴14与从动齿轮10中心的偏心距的大小可根据实际需求量来制定；从动齿轮10中心可镶嵌有合适的轴承，从而可避免从动齿轮10中心与从动齿轮销轴固定板15上的从动齿轮销轴13套接后二者之间产生刚性磨擦。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的活塞环11，其特征是:活塞环11由耐磨非金属材料制成，其形状规格可根据组合活塞7的形状规格及气缸体3的内径大小而定。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的从动齿轮销轴固定板15，其特征是:它是从动齿轮10和动力齿轮轴I的主要支撑与安装结构；一块从动齿轮销轴固定板15的两面均可均匀对称的设有二个、三个或四个从动齿轮销轴13 ;当从动齿轮呈同一平面安装在从动齿轮销轴13上时，每个从动齿轮10都能恰当的与安装在从动齿轮销轴固定扳15中心的动力齿轮轴I的动力齿轮相啮合,从而保证当动力齿轮轴I旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动各从动齿轮10同时旋转。本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机的活塞连杆支撑块16，其特征是:活塞连杆支撑块16的外形与其安装处的缸体形腔相配并紧固，其中心形状与固定活塞连杆8相滑配，支撑着固定活塞连杆。对于本技术所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机所采用的进排气I吴片6、键嵌在固定活塞连杆8末端及态活塞连杆9后端和从动齿轮10中心的轴承、外置式进排气阀12等，目前已有相当成熟的制作技术和产品可供选用，本专利技术不另加讨论说明。采用本技术所述装置，动力齿轮轴I上的动力齿轮与安装在从动齿轮销轴固定扳15上的从动齿轮10恰当的啮合，从动齿轮10与动态活塞连杆9销接，动态活塞连杆9与固定活塞连杆8销接，固定活塞连杆8穿过活塞连杆支撑块16后其顶端与组合活塞7通过螺丝连接；当动力齿轮轴I旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动从动齿轮10旋转，各缸中通过固定活塞连杆8、动态活塞连杆9连同组合活塞7 —起同平面逐级压缩伸展，通过气缸盖4中的进排气膜片6的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气相通，通过外置式进排气阀12进行进排气量大小调节；压缩机连续稳定工作，极大程度上降低压缩机所产生的噪音，且可以在同一平面装置多个气缸进行多级压缩；同时，采用此种装置不仅可以提高压缩机的效率，且有效降低压缩机的体积，使压缩机重量减轻。【附图说明】附图1为本技术实例的原理示意图。附图2为本技术实例传动部分的原理示意图。附图中I为动力齿轮轴、2为压缩机主缸体、3为气缸体、4为气缸盖、5为进排气孔、6为进排气膜片、7为组合活塞、8为固定活塞连杆、9为动态活塞连杆、10为从动齿轮、11为活塞环、12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，它结构简单、操作方便、工作可靠、节能高效；它主要由动力齿轮轴(1)、压缩机主缸体(2)、气缸体(3)、气缸盖(4)、进排气孔(5)、进排气膜片(6)、组合活塞(7)、固定活塞连杆(8)、动态活塞连杆(9)、从动齿轮(10)、活塞环(11)、外置式进排气阀(12)、从动齿轮销轴固定板(15)组成；当动力齿轮轴(1)旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动从动齿轮(10)旋转，各缸中组合活塞(7)通过固定活塞连杆(8)、动态活塞连杆(9)同从动齿轮(10)同时运动，同平面多缸逐级压缩伸展，通过气缸盖(4)中的进排气膜片(6)的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气相通，通过外置式进排气阀(12)进行进排气量大小调节。

【技术特征摘要】
1.一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，它结构简单、操作方便、工作可靠、节能高效；它主要由动力齿轮轴(I)、压缩机主缸体(2)、气缸体(3)、气缸盖(4)、进排气孔(5)、进排气膜片(6)、组合活塞(7)、固定活塞连杆(8)、动态活塞连杆(9)、从动齿轮(10)、活塞环(11)、外置式进排气阀(12)、从动齿轮销轴固定板(15)组成；当动力齿轮轴(I)旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动从动齿轮(10)旋转，各缸中组合活塞(7)通过固定活塞连杆(8)、动态活塞连杆(9)同从动齿轮(10)同时运动，同平面多缸逐级压缩伸展，通过气缸盖(4)中的进排气膜片(6)的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气相通，通过外置式进排气阀(12)进行进排气量大小调节。2.根据权利要求1所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，其特征在于:其所述的动力齿轮轴(I)上的动力齿轮直接在动力主轴上制成，也可由独个动力齿轮套在主轴上紧固定而成；动力齿轮轴(I)的齿轮部位安放在同一平面且对称安置的各从动齿轮(10)中间，并恰当的与从动齿轮(10)啮合，当动力齿轮轴(I)旋转时，固定在轴上的动力齿轮带动从动齿轮(10)同时旋转。3.根据权利要求1所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，其特征是:其所述的主缸体(2)是压缩机的主要支撑与安装结构，为气缸体(3)、气缸盖(4)、动力齿轮轴(I)、组合活塞(7)、从动齿轮销轴固定板(15)提供安装空间；当气缸体(3)、动力齿轮轴(I)、组合活塞(7)、从动齿轮销轴固定板(15)安装在主缸体(2)上时，必须保证四者的轴向中心线重合为一；主缸体(2)可为一个气缸体，也可为多个气缸体串联镶嵌组合而成，共用具有带偏心凸轮的主轴。4.根据权利要求1所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，其特征是:其所述的气缸体(3)的大小规格要与组合活塞(7)相适配，是组合活塞(7)的主要运动场所，其与组合活塞(7)接触的内表面必须光滑耐磨。5.根据权利要求1所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压缩机，其特征是:其所述的气缸盖(4)由上下两部分组成，并和压缩机的主缸体(2)有螺丝进行连接；其上部分空腔又被分隔成两个腔，每个腔侧边设有一孔，分别为进排气孔(5)中的进气孔或排气孔；其下部分为能覆盖上部分空腔的隔板，隔板两边与上部两空腔中间位置相对应设有两个孔，并用两气膜片盖住两个孔的相对边，两气膜片分别为进排气膜片(6)中的进气膜片或排气膜片。6.根据权利要求1所述的一种多缸及轴承与齿轮组合连杆式同平面压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦彬，田长乐，陈伟强，
申请(专利权)人：王彦彬，田长乐，陈伟强，
类型：新型
国别省市：湖南;43