单相电容运转电动机的接线结构制造技术

本发明专利技术提供了一种单相电容运转电动机的接线结构，包括主绕组组、副绕组组和电容，通过将电容与主绕组组的连接端移相到主绕组组内部，相对于T型和L型两种接法，本发明专利技术主绕组组作为工作绕组的匝数减少，绕组磁动势减少，进而导致副绕组组的感应电磁变少，即电容端电压减少；同时，当单相电容运转电动机处于高档运行时，感应绕组的匝数相比T型感应绕组匝数小，即感应电压相应降低。可以看出，本发明专利技术提供的接线结构有效减少了感应电压超标、电容端电压端超标情况的发生，从而提高了单相电容运转电动机工作的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
单相电容运转电动机的接线结构
本专利技术涉及单相电容运转电动机
，更具体地说，涉及一种单相电容运转电动机的接线结构。
技术介绍
为满足不同的使用需求，单相电容运转电动机一般都采用多档位调速。目前行业内使用的单相电容运转电动机主要有T型和L型两种接法，具体参见图1和图2。采用T型接法时，主绕组设置有绕组抽头SHl、绕组抽头Hl、绕组抽头Ml和绕组抽头LI，电源线连接在不同的绕组抽头，电动机运行在不同的档位。但是T型对于多档位容易感应电压超标，原因是感应电压限制是基于T型高档运行，当调速绕组受到反电势冲击时，高档与低档转差率越大，调速绕组匝数越多，感应电压就越高，从而产生的冲击越大，导致感应电压超标。采用L型接法时，副绕组设置有绕组抽头SH2、绕组抽头H2、绕组抽头M2和绕组抽头L2，电源线连接在不同的绕组抽头，电动机运行在不同的档位。但是，L型对于多档位容易出现电容端电压超标，由于电容端电压超过了电容器的标称电压，因此，缩短了电容器的使用寿命。综上可以看出，如何提供一种单相电容运转电动机的接线结构减少感应电压超标、电容端电压超标情况的发生是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种单相电容运转电动机的接线结构，以解决单相电容运转电动机电压超标、电容端电压超标的问题。一种单相电容运转电动机的接线结构，包括:主绕组组、副绕组组和电容，所述主绕组组的一端和所述副绕组组的一端连接且成90°相位角；所述主绕组组包括第一主绕组和第二主绕组，所述第一主绕组和所述第二主绕组串联连接；所述副绕组组包括多个串联连接的副绕组，且所述副绕组组设置有多个绕组抽头;所述电容的一端连接所述第一主绕组和所述第二主绕组的公共端，所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意所述副绕组的一端，其中，所述副绕组组中至少有一个所述副绕组作为启动绕组。优选的，所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意所述副绕组的一端为:所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意两个所述副绕组的公共端。[0011 ] 优选的，所述电容为电动机运行电容。优选的，所述第一主绕组的匝数和所述第二主绕组的匝数相同。优选的，所述第一主绕组的匝数和所述第二主绕组的匝数不同。优选的，所述副绕组组中所有的所述副绕组的匝数相同。优选的，所述副绕组组中所有的所述副绕组的匝数不同。优选的，所述副绕组组中所有的所述副绕组的匝数不完全相同。优选的，还包括:电阻；所述主绕组组远离所述副绕组组的一端通过所述电阻与零线连接。优选的，流过所述主绕组组的电流和流过所述副绕组组的电流均流向所述主绕组组和所述副绕组组的公共端。从上述的技术方案可以看出，本专利技术提供了一种单相电容运转电动机的接线结构，包括主绕组组、副绕组组和电容，通过将电容与主绕组组的连接端移相到主绕组组内部，相对于T型和L型两种接法，本专利技术主绕组组作为工作绕组的匝数减少，绕组磁动势减少,进而导致副绕组组的感应电磁变少，即电容端电压减少；同时，当单相电容运转电动机处于高档运行时，感应绕组的匝数相比T型感应绕组匝数小，即感应电压相应降低。可以看出，本专利技术提供的接线结构有效减少了感应电压超标、电容端电压端超标情况的发生，从而提高了单相电容运转电动机工作的可靠性。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中单相电容运转电动机的T型接线电路图；图2为现有技术中单相电容运转电动机的L型接线电路图；图3为本专利技术实施例公开的一种单相电容运转电动机的H型接线电路图；图4为本专利技术实施例公开的另一种单相电容运转电动机的H型接线电路图；图5为本专利技术实施例公开的另一种单相电容运转电动机的H型接线电路图；图6为本专利技术实施例公开的一种单相电容运转电动机的H型接线的电流流向图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术公开了一种单相电容运转电动机的接线结构，以解决单相电容运转电动机电压超标、电容端电压超标的问题。参见图3，本专利技术实施例公开的一种单相电容运转电动机的H型接线电路图，包括:主绕组组M、副绕组组A和电容C，主绕组组M的一端和副绕组组A的一端连接且成90 °相位角；其中:主绕组组M包括第一主绕组Ml和第二主绕组M2，第一主绕组Ml和第二主绕组M2串联连接。副绕组组A包括多个串联连接的副绕组，且副绕组组12设置有多个绕组抽头。举例说明，在图3中，副绕组组A包括第一副绕组Al、第二副绕组A2和第三副绕组A3，第一副绕组Al、第二副绕组A2和第三副绕组A3串联连接。副绕组组A设置有绕组抽头SH、绕组抽头H、绕组抽头M和绕组抽头L，电源线连接在不同的绕组抽头表示电动机运行在不同的档位。电源线连接在绕组抽头SH时，表示电动机运行在超高档；电源线连接在绕组抽头H时，表示电动机运行在高档；电源线连接在绕组抽头M时，表示电动机运行在中档；电源线连接在绕组抽头L时，表示电动机运行在低档。电容C的一端连接第一主绕组Ml和第二主绕组M2的公共端，电容C的另一端连接在副绕组组A中任意副绕组的一端，其中，副绕组组A至少有一个副绕组作为启动绕组。需要说明的一点是，副绕组组A至少有一个副绕组作为启动绕组指的是副绕组组A至少有一个副绕组位于由第二主绕组M2、电容C和副绕组组成的三角形内，即电容C的另一端不与主绕组组M和副绕组组A的公共端连接。综上可以看出，本专利技术通过将电容C与主绕组组M的连接端移相到主绕组组M内部，相对于T型和L型两种接法，本专利技术主绕组组M被分为两个工作绕组，此时的容抗为Xe=(I+a2) (Xlm+Xf)，其中，Xe为容抗，a为副绕组与主绕组匝数的比值，Xlm为等值电路中主相的电抗，Xf为副绕组的电抗。副绕组a不再是T型、L型的副/主绕组的关系，副绕组a变为原来的1/2，实际电容端电压Uc 二 4Ul+Ul，Uc为电容端电压，Um为主相电压，Ua为副相电压，分解为IaXc = +a1 Im^(Rhn + Rrf )2 + (xlm + x'f )2，其中，Ia为副相电流，Xc为电容的容抗，a2为主副匝比，Im为主相电流.，Rlm为主相电阻，R, f为副相电阻，Xlm为主相电抗，X' f为副相电抗.，可以看出，a2实际为原来的1/4，即电容端电压有效减少(由原来第一主绕组Ml匝数和第二主绕组M2的匝数总和，变为第二主绕组M2的匝数)，匝比a减少，Xe容抗减少，即电容端电压减少；同时，由于主绕组组M和副绕组组A的安匝比减少，使得副绕组组A中感应于调速绕组的电动势减少，因此，当单相电容运转电动机处于高档运行时，低档需要等同于T型绕组1/3的绕组就可以达到很低的低档转速，调速绕组少，感应电压明显降低。可以看出，本专利技术提供的接线结构有效减少了感应电压超标、电容端电压超标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单相电容运转电动机的接线结构，其特征在于，包括：主绕组组、副绕组组和电容，所述主绕组组的一端和所述副绕组组的一端连接且成90°相位角；所述主绕组组包括第一主绕组和第二主绕组，所述第一主绕组和所述第二主绕组串联连接；所述副绕组组包括多个串联连接的副绕组，且所述副绕组组设置有多个绕组抽头；所述电容的一端连接所述第一主绕组和所述第二主绕组的公共端，所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意所述副绕组的一端，其中，所述副绕组组中至少有一个所述副绕组作为启动绕组。

【技术特征摘要】
1.一种单相电容运转电动机的接线结构，其特征在于，包括:主绕组组、副绕组组和电容，所述主绕组组的一端和所述副绕组组的一端连接且成90°相位角； 所述主绕组组包括第一主绕组和第二主绕组，所述第一主绕组和所述第二主绕组串联连接； 所述副绕组组包括多个串联连接的副绕组，且所述副绕组组设置有多个绕组抽头； 所述电容的一端连接所述第一主绕组和所述第二主绕组的公共端，所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意所述副绕组的一端，其中，所述副绕组组中至少有一个所述副绕组作为启动绕组。2.根据权利要求1所述的接线结构，其特征在于，所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意所述副绕组的一端为: 所述电容的另一端连接所述副绕组组中任意两个所述副绕组的公共端。3.根据权利要求1所述的接线结构，其特征在于，所述电容为电动机运行电容。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艺文，杨娜，刘伟兵，危小飞，
申请(专利权)人：珠海凯邦电机制造有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44