一种用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统技术方案

一种用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统，它涉及一种清洗液全自动过滤系统。以解决现在急需一种对汽车零部件清洗液回收利用率高、检查维护次数少、过滤耗材能够充分使用以减少过滤耗材的浪费、使汽车零部件清洗液的过滤回收成本降低的装置的问题，反冲排污过滤器与纸袋过滤机由上至下分别安装固定在过滤系统支架上，排污连通管为L形连通管，排污连通管的水平管的端口与反冲排污过滤器的污物输出端连通，排污连通管的竖直管的端口与纸袋过滤机的污物输入端连通，排污连通管的水平管的端口内径小于等于竖直管的端口的内径。本实用新型专利技术用于过滤汽车零部件清洗液。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统
本技术涉及一种清洗液全自动过滤系统，具体涉及用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统。
技术介绍
汽车零部件加工制造后需要使用汽车零部件清洗液进行清洗，以下简称清洗液，由于清洗液昂贵，所以需要反复过滤使用，以降低汽车零部件的清洗成本。目前，对清洗液的过滤方式普遍采用纱网过滤或一般的反冲过滤器过滤；采用纱网过滤虽然该过滤结构简单，但由于污浊的清洗液含有大量的污物，且纱网属于一次性耗材，一方面过滤出的污物主要集中在纱网上局部几个位置，纱网不能充分使用，造成纱网的浪费，另一方面为保证清洗液的过滤质量，需要经常更换纱网，因此需要派人员经常检查并及时更换纱网来保证清洗液的过滤质量；采用一般的反冲过滤器进行过滤虽然耗材少，由于污浊的清洗液含污物量大，一般的反冲过滤器的排渣处理频繁，一方面需要反冲过滤器停止运行后进行排渣处理，降低了清洗液的过滤效率，另一方面维护人员频繁进行排渣处理，浪费人力物力；所以现在急需一种对汽车零部件清洗液回收利用率高、检查维护次数少、过滤耗材能够充分使用以减少过滤耗材的浪费、使汽车零部件清洗液的过滤回收成本降低的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车零部件清洗液全自动过滤系统，以解决现在急需一种对汽车零部件清洗液回收利用率高、检查维护次数少、过滤耗材能够充分使用以减少过滤耗材的浪费、使汽车零部件清洗液的过滤回收成本降低的装置的问题。本技术为解决上述问题采取的技术方案是:本技术的所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统包括反冲排污过滤器和纸带过滤机，纸带过滤机包括过滤机外壳、过滤纸带、电机、拖链机构、接污盒、卷纸筒和过滤水槽，电机固定安装在过滤机外壳的外侧壁上，卷纸筒与过滤水槽固定安装在过滤机外壳内，接污盒设置在过滤机外壳外部下方，拖链机构设置在过滤水槽的内侧壁的底面上，过滤纸带的一端缠绕在卷纸筒上，过滤纸带的另一端铺设于拖链机构上并穿过过滤机外壳延伸至接污盒内，所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统还包括过滤系统支架、排污连通管、浮球、浮球连接杆、第一光电传感器和第二光电传感器，过滤系统支架为双层阶梯型支架，反冲排污过滤器与纸袋过滤机由上至下分别安装固定在过滤系统支架上，排污连通管为L形连通管，且排污连通管的弯折处为圆弧过渡弯折，排污连通管的水平管端口与反冲排污过滤器的污物输出端连通，排污连通管的竖直管端口与纸袋过滤机的污物输入端连通，排污连通管的水平管的端口内径小于等于竖直管的端口的内径，第一光电传感器设置在过滤机外壳内并靠近卷纸筒固定安装，第一光电传感器与靠近卷纸筒处的过滤纸带相对应，浮球放置于过滤水槽内，浮球与球连接杆的一端固定连接，浮球连接杆的另一端与过滤机外壳转动连接，且浮球连接杆在竖直平面内转动，第二光电传感器固定安装在过滤机外壳的外侧壁上且靠近浮球连接杆的所述另一端设置，第二光电传感器与浮球连接杆的所述另一端相对应。本技术与现有技术相比具有以下有益效果:1、反冲排污过滤器1-0将污浊的清洗液进行过滤后将污物直接排出，相对一般的反冲过滤器减少了维护排渣次数，从而提高了清洗液的过滤效率，并减少了维护人员的劳动量，同时将过滤出的大量污物通过排污连通管4-0输送到纸带过滤机2-0中进行再次过滤，从而提高了汽车零部件清洗液的回收利用率，保证了清洗液的充分过滤，同时解决了单独使用反冲排污过滤器1-ο滤出的污物中含有一定的清洗液，导致清洗液随污物一同处理，使清洗液浪费，降低清洗液的回收利用率的问题，2、污物被排污连通管4-0输送到过滤纸带2-2上，污物中的清洗液经过滤纸带2_2过滤后再次使用，当排污连通管4-0下方的过滤纸带2-2附着的污物逐渐增多并堵塞该段过滤纸带2-2，污物中的清洗液积攒到一定液位，使浮球3-1上升，从而触动第二光电传感器3-4，第二光电传感器3-4触发信号使电机3-5转动，并带动过滤纸带2-2下方的拖链机构3-6将过滤纸带2-2自动带到过滤水槽2-4前端的接污盒3-7内，并将下一段未充分使用的过滤纸带2-2传送到排污连通管4-0下方的位置处，从而使过滤纸带2-2充分使用并实现过滤纸带2-2的全自动走纸过程，第一光电传感器3-3设置在过滤机外壳2-1内，并与靠近卷纸筒2-3处的过滤纸带2-2相对应，当缠绕在卷纸筒2-3的过滤纸带2-2用完时，第一光电传感器3-3动作，将信号反馈无纸信号进行报警，维护人员进行维护，从而减少了人员定期维护的次数，并且光电传感器采用光电传导报警，具有耐用时间长、灵敏度高、报警准确无误的特点。本技术的设计试验初期采用行程开关进行报警，但由于行程开关采用机械式传导报警，长时间使用后出现传导报警信号灵敏度下降，不能准确及时进行报警的问题，而使用第一光电传感器3-3和第二光电传感器3-4解决了该问题。3、由于反冲排污过滤器1-0的污物排出端在无背压的条件下才能正常将反冲排污过滤器1-0过滤出的污物正常排出，故反冲排污过滤器1-0的安装固定位置需要高于纸带过滤机2-0的安装固定位置，故设计出的过滤系统支架3-0为双层阶梯型支架，且过滤系统支架3-0的顶层安装固定反冲排污过滤器1-0,过滤系统支架3-0的底层安装固定纸带过滤机2_0 ；由于经反冲排污过滤器1-0过滤排出的污物具有一定的粘稠度，故本技术的排污连通管4-0为L形连通管，以减少排污连通管4-0的弯折次数，保证所述污物顺畅排出，且满足反冲排污过滤器1-0与纸带过滤机2-0连通工作需要。排污连通管4-0的弯折处为圆弧过渡弯折，保证流经该弯折处的所述污物顺利通过，解决了在弯折处容易产生污物堆积的问题。排污连通管4-0的水平管的端口 4-1内径小于等于竖直管的端口 4-2的内径，所述污物流经排污连通管4-0时，截面面积不断增大，有效保证了大颗粒污物的顺利排出，从而解决了因大颗粒污物堵塞排污连通管4-0的问题。4、使用本技术的用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统后，能够有效保证清洗液的过滤精度，使过滤精度达到30 μ m。汽车零部件清洗液的对比试验中，本技术与纱网过滤相比，人员维护更换次数相对减少75% ;本技术与一般的反冲过滤器相比，人员维护更换次数相对减少50%。【附图说明】图1是本技术的装配主视图，图2是本技术的纸带过滤机2-0的主视图，图3是本技术的纸带过滤机2-0的俯视图，图4是图2的A-A剖视图，图5是图4的P处放大图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1至图5说明，本实施方式的所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统包括反冲排污过滤器1-0和纸带过滤机2-0，纸带过滤机2-0包括过滤机外壳2-1、过滤纸带2-2、电机3-5、拖链机构3-6、接污盒3_7、卷纸筒2_3和过滤水槽2_4，电机3-5固定安装在过滤机外壳2-1的外侧壁上，卷纸筒2-3与过滤水槽2-4固定安装在过滤机外壳2-1内，接污盒3-7设置在过滤机外壳2-1外部下方，拖链机构3-6设置在过滤水槽2-4的内侧壁的底面上，过滤纸带2-2的一端缠绕在卷纸筒2-3上，过滤纸带2-2的另一端铺设于拖链机构3-6上并穿过过滤机外壳2-1延伸至接污盒3-7内，所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统还包括过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统，所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统包括反冲排污过滤器(1‑0)和纸带过滤机(2‑0)，纸带过滤机(2‑0)包括过滤机外壳(2‑1)、过滤纸带(2‑2)、电机(3‑5)、拖链机构(3‑6)、接污盒(3‑7)、卷纸筒(2‑3)和过滤水槽(2‑4)，电机(3‑5)固定安装在过滤机外壳(2‑1)的外侧壁上，卷纸筒(2‑3)与过滤水槽(2‑4)固定安装在过滤机外壳(2‑1)内，接污盒(3‑7)设置在过滤机外壳(2‑1)外部下方，拖链机构(3‑6)设置在过滤水槽(2‑4)的内侧壁的底面上，过滤纸带(2‑2)的一端缠绕在卷纸筒(2‑3)上，过滤纸带(2‑2)的另一端铺设于拖链机构(3‑6)上并穿过过滤机外壳(2‑1)延伸至接污盒(3‑7)内，其特征在于：所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统还包括过滤系统支架(3‑0)、排污连通管(4‑0)、浮球(3‑1)、浮球连接杆(3‑2)、第一光电传感器(3‑3)和第二光电传感器(3‑4)，过滤系统支架(3‑0)为双层阶梯型支架，反冲排污过滤器(1‑0)与纸袋过滤机(2‑0)由上至下分别安装固定在过滤系统支架(3‑0)上，排污连通管(4‑0)为L形连通管，且排污连通管(4‑0)的弯折处为圆弧过渡弯折，排污连通管(4‑0)的水平管端口(4‑1)与反冲排污过滤器(1‑0)的污物输出端(1‑1)连通，排污连通管(4‑0)的竖直管端口(4‑2)与纸袋过滤机(2‑0)的污物输入端(2‑5)连通，排污连通管(4‑0)的水平管的端口(4‑1)内径小于等于竖直管的端口(4‑2)的内径，第一光电传感器(3‑3)设置在过滤机外壳(2‑1)内并靠近卷纸筒(2‑3)固定安装，第一光电传感器(3‑3)与靠近卷纸筒(2‑3)处的过滤纸带(2‑2)相对应，浮球(3‑1)放置于过滤水槽(2‑4)内，浮球(3‑1)与球连接杆(3‑2)的一端固定连接，浮球连接杆(3‑2)的另一端与过滤机外壳(2‑1)转动连接，且浮球连接杆(3‑2)在竖直平面内转动，第二光电传感器(3‑4)固定安装在过滤机外壳(2‑1)的外侧壁上且靠近浮球连接杆(3‑2)的所述另一端设置，第二光电传感器(3‑4)与浮球连接杆(3‑2)的所述另一端相对应。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统，所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统包括反冲排污过滤器(1-0)和纸带过滤机(2-0)，纸带过滤机(2-0)包括过滤机外壳(2-1)、过滤纸带(2-2)、电机(3-5)、拖链机构(3-6)、接污盒(3_7)、卷纸筒(2_3)和过滤水槽(2-4)，电机(3-5)固定安装在过滤机外壳(2-1)的外侧壁上，卷纸筒(2-3)与过滤水槽(2-4)固定安装在过滤机外壳(2-1)内，接污盒(3-7)设置在过滤机外壳(2-1)外部下方，拖链机构(3-6)设置在过滤水槽(2-4)的内侧壁的底面上，过滤纸带(2-2)的一端缠绕在卷纸筒(2-3)上，过滤纸带(2-2)的另一端铺设于拖链机构(3-6)上并穿过过滤机外壳(2-1)延伸至接污盒(3-7)内， 其特征在于:所述用于汽车零部件清洗液的全自动过滤系统还包括过滤系统支架(3-0)、排污连通管(4-0)、浮球(3-1)、浮球连接杆(3-2)、第一光电传感器(3-3)和第二光电传感器(3-4)， 过滤系统支架(3-0)为双层阶梯型支架，反冲排污过滤器(1-0)与纸袋过滤机(2-0)由上至下分别安装固定在过滤系统支架(3-0)上， 排污连通管(4-0)为L形连通管，且排污连通管(4-0)的弯折处为圆弧过渡弯折，排污连通管(4-0)的水平管端口(4-1)与反冲排污过滤器(1-0)的污物输出端(1-1)连通，排污连通管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊堂，
申请(专利权)人：哈尔滨岛田大鹏工业有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23