一种消除车内轰鸣噪音的控制装置制造方法及图纸

一种消除车内轰鸣噪音的控制装置，它包括声压传感器、激振器和控制器，所述声压传感器采集驾驶员头部上方的声音信号，并将采集的信号送入控制器的信号输入端，所述激振器固定在汽车顶盖上并与控制器的控制信号输出端相连接，当声压传感器输出的声音信号的幅值超过设定的阈值时，控制器通过调节激振器的振动幅度、频率和相角，破坏车身的共振条件，消除车内轰鸣噪音。本发明专利技术利用激振器干预顶盖的振动，破坏车身的共振条件，从而有效避免了车内轰鸣噪音现象的发生，改善了汽车的NVH特性。该系统不仅能够实时解决任何频率的轰鸣噪音问题,而且无需更改车身零件，从而减少了时间和资金浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种消除车内轰鸣噪音的控制装置
本专利技术涉及一种能够有效防止汽车内部产生共振噪声的装置，属于汽车
。
技术介绍
汽车的噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)统称为汽车的NVH特性，是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素。车内轰鸣噪音是NVH研究领域中最重要的问题之一，是决定乘用车舒适性的重要指标。研究表明，车内轰鸣噪音主要是由车身大板件(如前围、地板、顶盖、侧围等)围成的腔体在发动机激励、路面激励等的作用下发生共振而引起的。目前，避免车内轰鸣噪音的主要措施是改变车身板金结构或增加吸振器，更改车身板金结构的方法涉及模具的报废与开发问题，需要浪费大量时间和资金；增加吸振器的技术方案只能解决一定频率下的轰鸣噪音问题，对其它频率的轰鸣噪音作用较小，由于车体的共振频率在受到一些因素(如载荷、车窗状态等)的影响时会发生改变，因此该方法不能有效消除车内轰鸣噪音现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能够有效防止汽车内部产生共振噪声而且成本低廉的消除车内轰鸣噪音的控制装置。本专利技术所述问题是以下述技术方案实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除车内轰鸣噪音的控制装置，其特征是，它包括声压传感器（S）、激振器（2）和控制器，所述声压传感器（S）采集驾驶员头部上方的声音信号，并将采集的信号送入控制器的信号输入端，所述激振器（2）固定在汽车顶盖上并与控制器的控制信号输出端相连接，当声压传感器（S）输出的声音信号的幅值超过设定的阈值时，控制器通过调节激振器（2）的振动幅度、频率，消除车内轰鸣噪音。

【技术特征摘要】
1.一种消除车内轰鸣噪音的控制装置，其特征是，它包括声压传感器(S)、激振器(2)和控制器，所述声压传感器(S)采集驾驶员头部上方的声音信号，并将采集的信号送入控制器的信号输入端，所述激振器(2)固定在汽车顶盖上并与控制器的控制信号输出端相连接，当声压传感器(S)输出的声音信号的幅值超过设定的阈值时，控制器通过调节激振器(2)的振动幅度、频率，消除车内轰鸣噪音。2.根据权利要求1所述的一种消除车内轰鸣噪音的控制装置，其特征是，所述激振器(2)包括激振器电机(M)和偏心轮总成(3)，所述激振器电机(M)固定在汽车顶盖上并与控制器连接，所述偏心轮总成(3)包括偏心轮本体(6)、电磁铁和磁铁(8)，所述偏心轮本体(6)固定在激振器电机(M)的输出轴上,所述电磁铁镶嵌在偏心轮本体(6)内，其轴线的延长线与激振器电机(M)的输出轴垂直相交；所述磁铁(8)安装于电磁铁铁芯(7)的轴向滑槽内，其两端通过弹簧(4)与电磁铁的铁芯(7)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，范一凡，陆黔林，罗楠，齐建伟，马君，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13