一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，包括沿轴线设置的尼龙支架(1)、钢球(2)和前轴承(3)；所述尼龙支架(1)为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘(4)；并且，所述钢球(2)和前轴承(3)设置在所述尼龙支架(1)的腔体内部；所述尼龙支架(1)封闭一端的外表面顶部设有金属垫片(5)；所述金属垫片(5)的外侧平均分布的若干个凸起(6)。使用该实用新型专利技术，可以自动调节出电机的轴向间隙；防止电机位移和窜动。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件
本技术涉及汽车玻璃升降器电机的零部件领域，具体地，本技术涉及一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件。
技术介绍
汽车玻璃升降器电机转轴在转动过程中，容易发生窜动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，使用该技术，可以自动调节出电机的轴向间隙；防止电机位移和窜动。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，包括沿轴线设置的尼龙支架、钢球和前轴承；所述尼龙支架为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘；并且，所述钢球和前轴承设置在所述尼龙支架的腔体内部；所述尼龙支架封闭一端的外表面顶部设有金属垫片；所述金属垫片的外侧平均分布的若干个凸起。所述凸起靠近金属垫片的一侧向着远离所述尼龙支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起恰好卡和固定所述金属垫片。所述凸起的数量为6个。所述金属垫片的高度为0.5mm ;所述凸起的高度为2mm。所述钢球的直径为3.2mm。所述尼龙支架由尼龙材料制备而成。所述前轴承为环形结构，并且优选地，所述前轴承的高度等于所述尼龙支架深度的二分之一。在装配本技术时，首先，在尼龙支架的外表面上安装金属垫片，由于尼龙支架表面上的凸起具有一定凹陷结构，因此，金属垫片可以恰好通过所述平均分布的凸起卡和固定在尼龙支架上。然后，将钢球置于尼龙支架的腔体内部，将电机的转轴穿过前轴承，并嵌入到所述尼龙支架的腔体，顶住钢球。电机的转轴末端与钢球为点接触。所述尼龙支架的腔体与钢球的接触面设计为球面结构，即，使得尼龙支架与钢球恰好匹配接触。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:(I)使用该技术，可以对电机转轴增强定位功能，防止电机位移。(2)本技术结构巧妙，性价比高。(3)在将本技术用于汽车玻璃升降器电机时，金属垫片位于尼龙支架顶部与减速箱内表面之间。由于金属垫片的高度为0.5mm,尼龙支架和金属垫片就过盈0.5_。在打螺丝装配过程中，利用外部高周波引起金属垫片发热，并因0.5mm过盈，打螺丝过程中产生由电机转轴向着尼龙支架封闭端的作用力，熔化塑料0.5mm,恰好完成电机转轴轴向的间隙配合。【附图说明】图1为实施例1的结构示意图。图2为实施例1装配后的截面示意图。图3为本技术装配到减速箱时的使用状态图。图中各部件对应的名称为:1_尼龙支架；2-钢球；3_前轴承；4_齿状边缘；5-金属垫片；6_凸起；7_电机转轴；8_减速箱。【具体实施方式】为了更好地理解本技术的内容，下面结合具体实施例和附图作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于对本技术进一步说明，而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术所述的内容后，该领域的技术人员对本技术作出一些非本质的改动或调整，仍属于本技术的保护范围。实施例1如图1和图2所示，一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，包括沿轴线设置的尼龙支架1、钢球2和前轴承3。所述尼龙支架I为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘4。钢球2和前轴承3设置在所述尼龙支架I的腔体内部。尼龙支架I封闭一端的外表面顶部设有金属垫片5。所述金属垫片5的外侧平均分布的6个凸起6。该6个凸起沿着圆形轨迹环绕一周，并且凸起6靠近金属垫片5的一侧向着远离所述尼龙支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起6恰好卡和固定所述金属垫片5。具体实施时,金属垫片为环形结构。优选的实施方案金属垫片5的高度为0.5mm ;凸起6的高度为2mm。所述钢球2的直径为3.2mm。前轴承3为环形结构，并且前轴承3的高度等于所述尼龙支架I高度的二分之一。在装配本技术时，首先，在尼龙支架I的外表面上安装金属垫片5，由于尼龙支架I表面上的凸起6具有一定凹陷结构，因此，金属垫片5可以恰好通过所述平均分布的凸起卡和固定在尼龙支架上。然后，将钢球2置于尼龙支架I的腔体内部，将电机转轴7穿过前轴承3，并嵌入到尼龙支架I的腔体内部，顶住钢球。电机转轴7的末端与钢球2为点接触。尼龙支架I的腔体与钢球2的接触面设计为球面结构，即，使得尼龙支架I与钢球2恰好匹配和接触。该尼龙支架的设计可以对电机转轴起到一定的定位作用。尼龙支架齿状边缘4的设计一方面可以防止电机窜动，另一方面可以延长支架的使用寿命。如图3所示，在将本技术用于汽车玻璃升降器电机时，金属垫片位于尼龙支架顶部与减速箱内表面之间。由于金属垫片的高度为0.5mm,尼龙支架和金属垫片就过盈0.5mm。在打螺丝装配过程中，利用外部高周波引起金属垫片5发热,并因0.5mm过盈,打螺丝过程中产生由电机转轴朝向尼龙支架封闭端的作用力F，从而熔化塑料0.5_，恰好完成电机转轴轴向的间隙配合。[0031 ] 如上所述，便可以较好地实现本技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，其特征在于，包括沿轴线设置的尼龙支架(1)、钢球(2)和前轴承(3)；所述尼龙支架(1)为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘(4)；并且，所述钢球(2)和前轴承(3)设置在所述尼龙支架(1)的腔体内部；所述尼龙支架(1)封闭一端的外表面顶部设有金属垫片(5)；所述金属垫片(5)的外侧平均分布的若干个凸起(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，其特征在于，包括沿轴线设置的尼龙支架(I)、钢球⑵和前轴承⑶；所述尼龙支架⑴为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘(4)； 并且，所述钢球(2)和前轴承(3)设置在所述尼龙支架(I)的腔体内部；所述尼龙支架(I)封闭一端的外表面顶部设有金属垫片(5);所述金属垫片(5)的外侧平均分布的若干个凸起(6)。2.如权利要求1所述的一种用于防止汽车玻璃升降器电机窜动的尼龙支架组件，其特征在于，所述凸起(6)靠近金属垫片(5)的一侧向着远离所述尼龙支架中心的方向形成凹陷...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠岳明，
申请(专利权)人：宁波恒特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33