发动机故障信息的多维存储方法技术

本发明专利技术提出的一种发动机故障信息的多维存储方法，旨在提供一种能够及时检测、显示，便于维修检测和调用，并能避免发动机电子控制单元数据存储产生存储空间不足或过大浪费的发动机故障信息的多维存储方法。本发明专利技术通过下述技术方案予以实现：在发动机电子控制单元ECU的存储芯片EEPROM中，采用多维表的方法来设立数据存储空间，设置存储故障信息数据存储表中的存储参数，先创建一张故障信息数据存储表，表中包含表号及特征数据；并在故障信息数据存储表中预设故障信息的溢出极限量，当故障信息超过溢出极限量，故障溢出标志变成1时，则再自动循环建立一张内容相同、存储方法相同的故障信息数据存储表。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种将发动机故障信息存储于电子控制器的多维存储方法。
技术介绍
在航空发动机数字控制系统中，可靠性是一个非常重要的技术指标。要想提高数控系统的可靠性，必须有完善的故障检测和故障显示功能，以便及时的对发动机数控系统的故障进行判断。数字式发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元、执行器3部分组成。电子控制单元ECU的功用是采集和处理各种传感器的输入信号，根据发动机工作的要求，进行控制决策的运算，并输出相应的控制信号。发动机工作时，发动机电子控制单元根据各传感器输入的反映发动机运行工况的传感信号，按电子控制单元内储存的程序向各执行器发出控制指令，控制执行器工作。电子控制器为了获得需要的状态数据，要通过现场采集处理与监测子系统，根据相关监测算法对数据加以处理，通过设备层的总线将数据上传到监测诊断层，实现数据采集、监测、报警和数据存储。在发动机出现故障时，首先利用电子控制系统的故障自诊断功能提取故障代码，然后发动机电子控制单元会将故障信息以诊断故障码(DTC)的形式存储于存储器中。目前，发动机历史故障信息的存储基本上采用检测到故障后便向数据存储芯片写入数据的顺序存储方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机故障信息的多维存储方法，其特征在于包括如下步骤：在发动机电子控制单元ECU的存储芯片EEPROM中，采用多维表的方法来设立数据存储空间，设置存储故障信息数据存储表中的存储参数，先创建一张故障信息数据存储表，表中包含表号及特征数据；并在故障信息数据存储表中预设故障信息的溢出极限量，当故障信息超过溢出极限量，故障溢出标志变成1时，则再自动循环建立一张内容相同、存储方法相同的故障信息数据存储表。

【技术特征摘要】
1.一种发动机故障信息的多维存储方法，其特征在于包括如下步骤:在发动机电子控制单元ECU的存储芯片EEPROM中，采用多维表的方法来设立数据存储空间，设置存储故障信息数据存储表中的存储参数，先创建一张故障信息数据存储表，表中包含表号及特征数据；并在故障信息数据存储表中预设故障信息的溢出极限量，当故障信息超过溢出极限量，故障溢出标志变成I时，则再自动循环建立一张内容相同、存储方法相同的故障信息数据存储表。2.如权利要求1所述的发动机故障信息的多维存储方法，其特征在于:表中包含表号即模块号、通道号、故障诊断时间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德华，杨正军，朱建江，
申请(专利权)人：四川亚美动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51