一种汽车引气管及其安装结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种汽车引气管及其安装结构，以改善发动机的动力性、经济性及NVH性能。本实用新型专利技术的汽车引气管包括引气管本体，所述引气管本体连接有一段延伸至汽车进气格栅处的加长管。上述的汽车引气管的安装结构如下：所述加长管的进风口端与汽车的导风板固定连接，引气管本体的出风口端与空气滤清器插接；引气管本体安装有减震垫，所述减震垫通过螺栓与汽车纵梁固定连接。本实用新型专利技术的引气管采用分段开发，总装装配的结构形式，工艺与其他吹塑管相似，其安装结构充分考虑了汽车使用过程中对引气管的要求，在降低进气噪声的同时保证与环境温度相同的进气温度，提高了发动机的动力性、经济型及NVH性能。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车引气管及其安装结构
本技术涉及到汽车进气系统中的一种引气管及其安装结构。
技术介绍
在汽车的工作过程中，空气通过引气管进入空气滤清器，经过滤后进入发动机，弓丨气管一方面起到一个导流的作用，另一方面又可以降低进气噪声，避免雨、雪、灰尘进入进气系统，目前的引气管主要分为吹塑一体成型引气管和编织管。吹塑一体成型引气管受空间和技术的限制，只考虑避开雨水的进入，却导致了进气系统噪声较大，进气温度过高，从而影响了发动机的动力性和经济性。而目前刚刚启用的编织管对供应商技术水平要求较高，相应的成本相对较高，性能上往往可以降低宽频噪声，但耐久性差，对周边水、油、灰尘等的要求较苛刻，且没有有效解决进气温度的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种汽车引气管及其安装结构，以改善发动机的动力性、经济性及NVH性能。本技术的汽车引气管包括引气管本体，所述引气管本体连接有一段延伸至汽车进气格栅处的加长管。上述的汽车引气管的安装结构如下:所述加长管的进风口端与汽车的导风板固定连接，引气管本体的出风口端与空气滤清器插接；引气管本体安装有减震垫，所述减震垫通过螺栓与汽车纵梁固定连接。空气通过前格栅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车引气管，包括引气管本体，其特征在于所述引气管本体连接有一段延伸至汽车进气格栅处的加长管；所述加长管的进风口端与汽车的导风板固定连接，引气管本体的出风口端与空气滤清器插接；引气管本体安装有减震垫，所述减震垫通过螺栓与汽车纵梁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车引气管，包括引气管本体，其特征在于所述引气管本体连接有一段延伸至汽车进气格栅处的加长管；所述加长管的进风口端与汽车的导风板固定连接，引气管本体的出风口端与空气滤清器插接；引气管本体安装有减震垫，所述减震垫通过螺栓与汽车纵梁固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车引气管的安装结构，其特征在于所述加长管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，高必勇，朱宏峰，叶华华，蒲恒，李凡，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34