【技术实现步骤摘要】
大幅度提高路灯照射范围的路灯透镜或者高杆灯透镜
本技术涉及一种照明技术，尤其是一种通过配光技术使单一光源能实现至少六车道和间隙45米以下的道路照明或者高杆灯照明的装置，具体地说是一种大幅度提高路灯照射范围的路灯透镜或者高杆灯透镜。
技术介绍
目前，现有用于广场照明的LED高杆灯，由于需要照明至少75米远的范围，而光学透镜或者反光杯本身的配光偏转角又不够，安装的时候往往需要将灯具调很大的仰角，才能将光照射到灯杆对面的地上，从而导致很多光线直接射向天空，造成光污染。由于广场照明的高杆灯的功率都比较大，而且一个灯杆上需要安装360° —圈的灯具，灯具的数目较多，其所产生的直接射向天空的眩光较强，对高空飞行的飞机也会有不好的影响(飞行员会误认为是导航灯)，另外射向天空的强光照亮云层，形成的嘈杂背景光遮盖了星光，改变了夜空本来应有的颜色，从而削弱了夜晚宁静的气氛。另外，现有用于道路照明的LED路灯的二次光学透镜，基本上是根据2至5车道的要求进行设计的。在垂直于道路方向，光学透镜本身的偏转角基本上在30°至50°以内。由于偏转角不够，其所产生的光线达不到6~7车道这么远，满足不了 6~7车道的道路照明要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的LED照明路灯由于二次光学透镜设计不合理，导致难以满足单侧路灯6车道以上照明或者广场用照明的问题，设计一种大幅度提高路灯照射范围的路灯透镜或者高杆灯透镜。本技术的技术方案是:一种大幅度提高路灯照射范围的路灯透镜或者高杆灯透镜，它包括COB模块LED光源，其特征是所述的COB模块LED光源上罩装有一次入射凹面透镜，在一次...
【技术保护点】
一种大幅度提高路灯照射范围的路灯透镜或者高杆灯透镜，它包括COB模块LED光源，其特征是所述的COB模块LED光源上罩装有一次入射凹面透镜，在一次入射凹面透镜上罩装有配光曲面透镜，配光曲面透镜在垂直于道路的方向（Y‐Y方向），其配光曲线的偏转角在峰值光强的方位与光轴的夹角在60°～75°之间；在沿着道路方向（X‐X方向），其配光角为120°～150°；所述的配光曲面透镜的沿与道路走向垂直方向且经过COB模块LED点光源的剖面轮廓线上的每点（x,y）的坐标值由以下单根光线的配光条件确定： 公式（1）式中：θ2为当入射光线OP与光轴OZ的夹角为α时，出射光线与光轴OZ的夹角，OP为从COB模块LED中心O点发出的光线OP入射到入射凹面（11）上，OZ为经过COB模块LED中心O点且垂直于其安装底面的轴线，折射光线PQ经过所述的配光自由曲面（12）进行配光，配光后以光线QS射出； ‑ξ1、ξ2：为入射角α为‑90°及+90°时的边缘光线的最大配光角时所希望得到的最大偏转角，它们的绝对值取值为60‑75度之间，偏转后的出射光线QS的配光角θ2分布在与光轴夹角为‑ξ1至ξ2之间的范围内，这里关于...
【技术特征摘要】
1.一种大幅度提高路灯照射范围的路灯透镜或者高杆灯透镜，它包括COB模块LED光源，其特征是所述的COB模块LED光源上罩装有一次入射凹面透镜，在一次入射凹面透镜上罩装有配光曲面透镜，配光曲面透镜在垂直于道路的方向(Y-Y方向)，其配光曲线的偏转角在峰值光强的方位与光轴的夹角在60°~75°之间；在沿着道路方向(X-X方向)，其配光角为120°~150° ;所述的配光曲面透镜的沿与道路走向垂直方向且经过COB模块LED点光源的剖面轮廓线上的每点(x，y)的坐标值由以下单根光线的配光条件确定: m = -tan-5 Jtanil -絶.[tanil +公式(I) 式中:θ 2为当入射光线OP与光轴OZ的夹角为α时，出射光线与光轴OZ的夹角，OP为从COB模块LED中心O点发出的光线OP入射到入射凹面(11)上，OZ为经过COB模块LED中心O点且垂直于其安装底面的轴线，折射光线PQ经过所述的配光自由曲面(12)进行配光，配光后以光线QS射出； -1U ξ 2:为入射角α为-90°及+90°时的边缘光线的最大配光角时所希望得到的最大偏转角，它们的绝对值取值为60-75度之间，偏转后的出射光线QS的配光角Θ 2分布在与光轴夹角为-ξ I至ξ 2之间的范围内，这里关于角度正负号的定义为:光线偏向光轴OZ左边的为负，光线偏向光轴OZ右边的为正；α的取值介于-ξ I和ξ...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕国锋，于正国，吴展宏，李锋，张伟，
申请(专利权)人：宏力照明集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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