辅助照明设备适配器组件和辅助照明设备适配器外壳制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于在车体上邻近主灯安装一个或多个辅助灯的辅助照明设备适配器组件，车体其上形成有用于容纳主灯的灯孔，该适配器组件包括：安装在车体上的适配器外壳。适配器外壳包括：尺寸和位置经设定以与灯孔对准的适配器孔；各自用于容纳辅助灯的一个或多个辅助安装底座；以及一个或多个电连接件，各自延伸穿过适配器孔到达辅助安装底座，每个电连接件与电源和辅助灯电接触。该辅助照明设备适配器组件还包括位于适配器外壳与车体之间的密封装置，密封装置环绕灯孔和适配器孔。还提供了一种用于邻近主灯安装一个或多个辅助灯的辅助照明设备适配器外壳。该辅助照明设备适配器组件避免了在车辆的金属板表面钻孔的需要。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
辅助照明设备适配器组件和辅助照明设备适配器外壳
本技术总的来说涉及机动车辆，更具体地，涉及用于在机动车辆中通过使用在车辆内部预先存在的照明安装设备来安装辅助照明设备的组件。
技术介绍
根据美国联邦法律的要求，从车型年份1996年开始，在美国卖出的所有新乘用汽车就已将高位刹车灯(Center Height Mounted Stop Lamps, CHMSL)作为标准设备。从车型年份1994年开始，对轻型卡车已有相同的要求。CHMSL包括安装在后窗玻璃上方或正好在后窗玻璃内侧的灯，CHMSL被设计用于从高于车辆的尾灯的光源为车辆减速或停下提供清晰的警示。乘用车辆的CHMSL通常位于车辆后窗玻璃的内侧，但是在轻型卡车设计中的CHMSL通常位于后窗玻璃上方，安装在延伸穿过卡车车体金属板的孔中。然而，卡车车主希望向CHMSL添加辅助照明设备，以提供例如额外的转向指示灯。通常，这种工艺要求在车辆金属板上形成额外的孔，这种操作不仅会破坏车体而且还会产生水侵的入口点。这种破坏还会对车辆的转售价格带来负面影响。因此，需要一种无需车体上的附加孔就能将辅助照明设备安装在车辆(如，轻型卡车)上的组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在车体上邻近主灯安装一个或多个辅助灯的辅助照明设备适配器组件，所述车体其上形成有用于容纳所述主灯的灯孔，其特征在于，所述辅助照明设备适配器组件包括：安装在所述车体上的适配器外壳，所述适配器外壳包括：尺寸和位置经设定以与所述灯孔对准的适配器孔；各自用于容纳辅助灯的一个或多个辅助安装底座；以及一个或多个电连接件，各自延伸穿过所述适配器孔到达辅助安装底座，每个电连接件与电源和辅助灯电接触；以及位于所述适配器外壳与所述车体之间的密封装置，所述密封装置环绕所述灯孔和所述适配器孔。

【技术特征摘要】
2013.03.19 US 13/846,9941.一种用于在车体上邻近主灯安装一个或多个辅助灯的辅助照明设备适配器组件，所述车体其上形成有用于容纳所述主灯的灯孔，其特征在于，所述辅助照明设备适配器组件包括: 安装在所述车体上的适配器外壳，所述适配器外壳包括: 尺寸和位置经设定以与所述灯孔对准的适配器孔； 各自用于容纳辅助灯的一个或多个辅助安装底座；以及 一个或多个电连接件，各自延伸穿过所述适配器孔到达辅助安装底座，每个电连接件与电源和辅助灯电接触；以及 位于所述适配器外壳与所述车体之间的密封装置，所述密封装置环绕所述灯孔和所述适配器孔。2.根据权利要求1所述的辅助照明设备适配器组件，其特征在于，所述密封装置为衬垫。3.根据权利要求1所述的辅助照明设备适配器组件，其特征在于，所述适配器外壳具有安装表面，所述安装表面具有与所述车体的邻近所述灯孔的部分的表面轮廓相匹配的表面轮廓。4.根据权利要求1所述的辅助照明设备适配器组件，其特征在于，所述适配器外壳具有第一组通孔，所述第一组通孔与所述密封装置中设置的第二组通孔以及所述车体中设置的第三组通孔对准，所述第一组通孔、所述第二组通孔和所述第三组通孔邻近所述灯孔并构造成接收用于将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷格·格雷夫斯，肯特·博克，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US