【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于航空器轮胎的胎冠
本专利技术涉及一种用于飞机的轮胎，特别地涉及飞机轮胎的胎冠。
技术介绍
飞机制造者持续关注乘客安全，因此持续关注降低他们的航空器的故障风险。考虑到故障模式，航空器起落架配备的轮胎胎面的部分或完全损失是在飞机起飞或着陆阶段过程中发生的关键故障模式。所述故障模式特别地在轮胎行驶过可能偶然在跑道上存在的钝物时发生。考虑到飞机轮胎的使用的严苛条件(其特征在于高充气压力、高静载荷和高速度)，行驶过钝物的轮胎的胎面引起对胎面的损坏，这通常导致胎面的切割，并随后导致不同几何尺寸和质量的胎面碎片被抛出。胎面碎片可随后撞击飞机的结构件，并由于所述碎片所储存的机械能(碎片抛出的质量和速度越高，则所述机械能越大)而导致明显的结构件损坏，或者可进入飞机发动机，并在这些发动机由于胎面碎片尺寸过大而不能吸收胎面碎片时导致所述发动机的操作问题。已考虑增强飞机的结构件以承受潜在的冲击，特别是胎面碎片的潜在冲击。然而，对于相同材料，所述解决方法需要增加结构件的质量，而这不利于飞机性能，这就是为何使用越来越轻质的结构材料的原因。然而，机械加强结构件不解决抛入发动机中的碎...
【技术保护点】
用于飞机的轮胎(1)，其包括：‑胎面(2)，所述胎面(2)旨在经由胎面表面(3)而与地面接触，并在底面(6)与胎面表面(3)之间径向延伸，‑所述胎面(2)包括与至少一个周向凹槽(5)相邻的至少两个周向肋(4)，‑每个周向肋(4)在底面(6)与胎面表面(3)之间径向延伸，在两个侧面(7)之间轴向延伸，并围绕轮胎(1)的整个周边周向延伸，其特征在于，所述胎面(2)包括腔体(9)的列(8)，所述腔体(9)的列(8)在至少一个周向肋(4)中形成，并开放至胎面表面(3)，且特征在于，所述腔体(9)的列(8)彼此平行，并以至少等于45°的角度(i)相对于轮胎(1)的周向方向(XX’)倾...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.20 FR 11620301.用于飞机的轮胎(1)，其包括: -胎面(2)，所述胎面(2)旨在经由胎面表面(3)而与地面接触，并在底面(6)与胎面表面⑶之间径向延伸， -所述胎面(2)包括与至少一个周向凹槽(5)相邻的至少两个周向肋(4)， -每个周向肋⑷在底面(6)与胎面表面(3)之间径向延伸,在两个侧面(7)之间轴向延伸，并围绕轮胎(I)的整个周边周向延伸， 其特征在于，所述胎面(2)包括腔体(9)的列(8)，所述腔体(9)的列(8)在至少一个周向肋(4)中形成，并开放至胎面表面(3)，且特征在于，所述腔体(9)的列(8)彼此平行，并以至少等于45°的角度(i)相对于轮胎(I)的周向方向(XX’ )倾斜，且特征在于，所述腔体(9)的列(8)以至少等于轮胎(I)的周边的圆周长度的0.02倍且至多等于轮胎(I)的周边的圆周长度的0.12倍的周向间隔(P)在轮胎(I)的周边的至少部分上周向分布。2.根据权利要求1所述的用于飞机的轮胎(I)，其特征在于，胎面(2)包括在每个周向肋⑷中形成的腔体(9)的列⑶。3.根据权利要求1和2中的一项所述的用于飞机的轮胎(I)，其特征在于，腔体(9)的列⑶以至少等于80°的角度⑴相对于周向方向(XX’ )倾斜。4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于飞机的轮胎(I)，其特征在于，腔体(9)的列⑶以至少等于轮胎⑴的周边...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·尚布里亚，G·罗什，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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