供电电源分级控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种供电电源分级控制系统，包括蓄电池、接触器和多个熔断器，熔断器分为三级熔断器网络，需要直连蓄电池的正极的第一负载对象所对应的第一熔断器组成一级熔断器网络，由接触器直接控制的、对应于负载对象分组的第二熔断器组成二级熔断器网络，各个负载对象分组中的各个第二负载对象所分别对应的第三熔断器组成三级熔断器网络。本实用新型专利技术按照接触器所控制的负载对熔断器进行了分组，并实现了供电电源的分级控制，这样就可以避免不同负载类型的线路之间干扰所造成的影响，通过二级熔断器网络中的多个第二熔断器分别连接各自的负载对象分组，可以避免使用单一的熔断器F0击穿时影响所有的负载工作。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
供电电源分级控制系统
[0001 ] 本技术涉及供电控制领域，尤其涉及一种供电电源分级控制系统。
技术介绍
对于履带起重机来说，其电源系统通常采用蓄电池为车辆用电系统供电，在使用过程中通过柴油发动机发电或者其他方式对蓄电池进行充电，并同时供给车辆用电系统使用。如图1所示，为现有的履带起重机供电系统的电源控制回路原理示意图，其中一部分负载al、all、…、aY的电源需要与蓄电池直连,例如GPS系统以及部分型号的发动机ECU的供电电源需要直接借入蓄电池的正极才能不影响其功能，还有一些器件的电源根据行业要求不受履带起重机停机影响而断电，例如臂头安装的航标灯等。而另一部分负载al、a2、…、aN的电源在钥匙开关闭合，来使接触器Kl的线圈得电，触发接触器Kl的触点闭合后接通，例如常规电气系统、空调系统、PLC控制系统等，这两部分共同构成履带起重机的主要电源系统。目前，履带起重机的电源系统的熔断器和接触器分散排布在控制箱中，如图2所示，容量5A~30A的熔断器F1、FI1、…、FY通常数量有4个，上口通过导线或桥接件并联，再连接到转台的24V蓄电池的正极，下口连接到各个用电元件。接触器K本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供电电源分级控制系统，包括蓄电池、接触器和多个熔断器，其特征在于，所述多个熔断器分为三级熔断器网络，需要直连所述蓄电池的正极的第一负载对象所对应的第一熔断器组成一级熔断器网络，由所述接触器直接控制的、对应于负载对象分组的第二熔断器组成二级熔断器网络，所述二级熔断器网络中的各个第二熔断器所对应的负载对象分组中的各个第二负载对象所分别对应的第三熔断器组成三级熔断器网络，所述蓄电池的正极与所述一级熔断器网络连接，接触器的开关触点串联在所述蓄电池的正极与所述二级熔断器网络之间，所述一级熔断器网络设置在所述第一负载对象和所述接触器的线圈与所述蓄电池的正极之间，所述三级熔断器网络设置在所述二级熔断器网...

【技术特征摘要】
1.一种供电电源分级控制系统，包括蓄电池、接触器和多个熔断器，其特征在于，所述多个熔断器分为三级熔断器网络，需要直连所述蓄电池的正极的第一负载对象所对应的第一熔断器组成一级熔断器网络，由所述接触器直接控制的、对应于负载对象分组的第二熔断器组成二级熔断器网络，所述二级熔断器网络中的各个第二熔断器所对应的负载对象分组中的各个第二负载对象所分别对应的第三熔断器组成三级熔断器网络，所述蓄电池的正极与所述一级熔断器网络连接，接触器的开关触点串联在所述蓄电池的正极与所述二级熔断器网络之间，所述一级熔断器网络设置在所述第一负载对象和所述接触器的线圈与所述蓄电池的正极之间，所述三级熔断器网络设置在所述二级熔断器网络与所述第二负载对象之间，所述二级熔断器网络还与起动机和发电机连接。2.根据权利要求1所述的供电电源分级控制系统，其特征在于，所述一级熔断器网络、二级熔断器网络、接触器的线圈和开关封装为一集成模块。3.根据权利要求2所述的供电电源分级控制系统，其特征在于，所述集成模块设有用于连接所述蓄电池的正极的电源输入端、所述二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成勤，李鹏，丁平，李大鹏，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32