智能锁车系统技术方案

本发明专利技术是关于一种智能锁车系统，包括：发动机电子控制单元ECU、车载智能装置及远程监控装置；所述车载智能装置与发动机ECU通过车载网络通信，与远程监控装置通过无线通信网络通信；所述车载智能装置通过车载网络采集车辆当前状态信息，通过无线通信网络将所述车辆当前状态信息发送给远程监控装置，并接收所述远程监控装置发送的锁车/解锁信号，将所述锁车/解锁信号发送至发动机ECU以实现发动机的自动锁车/解锁。本发明专利技术的智能锁车系统通过车载智能装置采集车辆当前状态信息传送给远程监控装置，由远程监控装置根据车辆当前状态信息确定是否发送锁车/解锁信号，有效保障了远程智能锁车操作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
智能锁车系统
本专利技术涉及车辆远程监控
，特别是涉及智能锁车系统。
技术介绍
目前，远程锁车系统多是采用设计外围硬件电路控制发动机输出功率或控制起动机不能正常工作等方式实现远程锁车功能，所述远程锁车操作一般是针对在销贷过程中逾期欠款车辆，以保障资产安全。专利技术人在实现本专利技术过程中发现，相关的远程锁车系统至少存在如下缺陷:I)锁车控制电路易被发现，锁车功能容易遭到恶意破解或破坏；2)锁车操作没有考虑车辆所处位置及运行状态，存在安全隐患。基于上述缺陷，有必要专利技术一种新的远程智能锁车系统，以解决目前远程锁车系统存在的上述易拆换、易破解及安全隐患问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种智能锁车系统，所要解决的技术问题包括:锁车操作中不考虑车辆当前状态信息，导致远程锁车存在安全隐患的问题。 本专利技术的目的及解决其技术问题可采用以下的技术方案来实现。依据本专利技术提出的一种智能锁车系统，包括:发动机电子控制单元ECU、车载智能装置及远程监控装置；所述车载智能装置与发动机E⑶通过车载网络通信，与远程监控装置通过无线通信网络通信；所述车载智能装置包括:采集单元，用于采集车辆当前状态信息；第一发送单元，用于将所述采集单元采集的车辆当前状态信息发送给远程监控装置；接收单元，用于接收所述远程监控装置根据所述车辆当前状态信息发送的锁车/解锁信号；第二发送单元，用于将所述锁车/解锁信号发送给发动机E⑶，以实现发动机的自动锁车/解锁。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述车辆当前状态信息包括:车辆所处位置和/或车辆运行速度。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述第一发送单元实时发送所述车辆当前状态信息给所述远程监控装置；或固定时间间隔发送所述车辆当前状态信息给所述远程监控>J-U ρ?α装直。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述第二发送单元将所述锁车/解锁信号发送给发动机ECU后，所述方法进一步包括:发动机ECU接收到锁车信号后，修改并存储当前状态为“锁车未执行”，在下次启动车辆时，发动机ECU检查存储的车辆当前状态，若为锁车未执行状态，则执行锁车操作，并将当前状态修改为“锁车已执行”;或发动机ECU接收到解锁信号后，执行解锁操作，并存储当前状态为“解锁”。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述车载智能装置与所述发动机ECU进行唯一绑定，进行唯一绑定的所述车载智能装置及所述发动机ECU中任一个更换，则发动机ECU执行锁车。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述车载智能装置与所述发动机ECU采用加密方式通信。较佳的，前述的智能锁车系统，其中还包括:提醒装置，所述提醒装置通过通信电缆与所述车载智能装置连接；所述接收单元进一步用于接收所述远程监控装置根据所述车辆当前状态信息发送的提醒信号；所述第二发送单元进一步用于发送所述提醒信号给提醒装置，以提醒用户将锁车/解锁。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述提醒装置的提醒方式包括以下至少一种:采用语音提醒方式、采用闪灯提醒方式、采用显示屏报警提醒方式。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述接收单元在接收锁车/解锁信号前或同时接收所述提醒信号。较佳的，前述的智能锁车系统，其中所述第二发送单元在将所述提醒信号发送给所述提醒装置后，发送所述锁车/解锁信号给发动机E⑶。借由上述技术方案，本专利技术的智能锁车系统至少具有下列优点以及有益效果:本专利技术的智能锁车系统通过车载智能装置采集车辆当前状态信息传送给远程监控装置，由远程监控装置根据车辆当前状态信息确定是否发送锁车/解锁信号，有效保障了远程智能锁车操作的安全性。综上所述，本专利技术在技术上有显著的进步，并具有明显的积极技术效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合说明书附图，详细说明如下。【附图说明】图1为本专利技术的智能锁车系统结构示意图；图2为本专利技术的智能锁车系统中车载智能装置结构示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本专利技术，为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图以及较佳实施例，对依据本专利技术提出的智能锁车系统其【具体实施方式】、结构及特征，详细说明如后。本实施例提供一种智能锁车系统，参见图1，为所述智能锁车系统结构示意图。本实施例所述智能锁车系统包括:发动机电子控制单元EOJ(Electronic Control Unit,电子控制单元)10、车载智能装置11及远程监控装置12，还可包括提醒装置13。其中，所述车载智能装置11与发动机E⑶10通过车载网络通信，与远程监控装置12通过无线通信网络通信；本实施例所述车载网络包括但不限于:车载CAN(Contrc)IlerArea Network,控制器局域网络)网络；所述无线通信网络包括但不限于:GPS (GlobalPositioning System,全球定位系统)/GPRS (General Packet Radio Service,通用分组无线服务技术)。所述车载智能装置11 一种实施例结构示意图如图2中所示，该车载智能装置11包括:采集单元110、第一发送单元111、接收单元112及第二发送单元113。其中，本实施例所述采集单元110，主要用于采集车辆当前状态信息；本实施例所述采集单元110采集的车辆当前状态信息可分为三类:第一类是车载智能装置11内置传感器采集的信息；第二类是车载网络上的信息；第三类是车载网络外的信息。其中，车载智能装置11内置传感器采集的信息例如，车载智能装置11内置GPS模块，通过GPS传感器获取车辆的地理位置信息。其中，对于车载网络上的信息，车载智能装置11可通过将采集单元110接入车载网络来获取。车载网络上的每个节点都可以发布和读取网络上的报文信息，节点之间的通信可以是一对一的，一对多的、也可以是全局广播。车载网络上其他节点包括发动机ECU、变速器ECU、CAN仪表等，这些节点通过传感器采集存储了车辆当前状态的大量信息，可将采集的车辆当前状态信息发布到车载网络的总线上，车载智能装置11作为车载网络的一个节点，采集单元110就可以从车载网络的总线上读取采集所述车辆当前状态信息。对于车载网络外的信息，可通过有线连接来获取，例如，在不使用CAN仪表时，若需要监控燃油/燃气液位，则需要将液位信号直接输入到车载智能装置11的采集单元110的模拟量输入端接口。本实施例所述车辆当前状态信息包括:车辆所处位置和/或车辆运行速度。可以理解的是，所述采集单元Iio可以采集到发动机ECU10所能采集到的所有车辆当前状态信息，例如，还可包括以下任一个或多个:发动机转速、发动机工作时间、瞬时油耗、总油耗、百分比负荷、油温、油压、发动机水温、电压等等。其中，本实施例所述第一发送单元111，用于将所述采集单元110采集的车辆当前状态信息发送给远程监控装置12 ；所述第一发送单元111通过无线通信网络将所述车辆当前状态信息发送给远程监控装置12。所述第一发送单元111可实时发送所述车辆当前状态信息给所述远程监控装置12 ;或固定时间间隔发送所述车辆当前状态信息给所述远程监控装置12。其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能锁车系统，其特征在于，包括：发动机电子控制单元ECU、车载智能装置及远程监控装置；所述车载智能装置与发动机ECU通过车载网络通信，与远程监控装置通过无线通信网络通信；所述车载智能装置包括：采集单元，用于采集车辆当前状态信息；第一发送单元，用于将所述采集单元采集的车辆当前状态信息发送给远程监控装置；接收单元，用于接收所述远程监控装置根据所述车辆当前状态信息发送的锁车/解锁信号；第二发送单元，用于将所述锁车/解锁信号发送给发动机ECU，以实现发动机的自动锁车/解锁。

【技术特征摘要】
1.一种智能锁车系统，其特征在于，包括:发动机电子控制单元ECU、车载智能装置及远程监控装置； 所述车载智能装置与发动机ECU通过车载网络通信，与远程监控装置通过无线通信网络通信； 所述车载智能装置包括: 采集单元，用于采集车辆当前状态信息； 第一发送单元，用于将所述采集单元采集的车辆当前状态信息发送给远程监控装置； 接收单元，用于接收所述远程监控装置根据所述车辆当前状态信息发送的锁车/解锁信号; 第二发送单元，用于将所述锁车/解锁信号发送给发动机ECU，以实现发动机的自动锁车/解锁。2.如权利要求1所述的智能锁车系统，其特征在于，所述车辆当前状态信息包括:车辆所处位置和/或车辆运行速度。3.如权利要求1所述的智能锁车系统，其特征在于，所述第一发送单元实时发送所述车辆当前状态信息给所述远程监控装置；或固定时间间隔发送所述车辆当前状态信息给所述远程监控装置。4.如权利要求1所述的智能锁车系统，其特征在于，所述第二发送单元将所述锁车/解锁信号发送给发动机E⑶后，所述方法进一步包括: 发动机ECU接收到锁车信号后，修改并存储当前状态为“锁车未执行”，在下次启动车辆时，发动机ECU检查存储的车辆当前状态，若为“锁车未执行”状态，则执行锁车操作，并将当...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平平，吕艳蕊，吴锋，贾阳，李从刚，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42